當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念被炒得愈來愈熱，不管是業(yè)內(nèi)“大亨”還是不知名的“小兵”都一股腦的在各地展開“定制巴士“熱潮，前不久剛剛上線的滴滴巴士進(jìn)入這塊市場(chǎng)，著實(shí)讓不少巴士O2O企業(yè)心里”咯噔“一下，億歐網(wǎng)往期文章對(duì)其有過具體分析。共享巴士的市場(chǎng)才剛剛被打開，正是百家爭(zhēng)鳴的大好時(shí)機(jī)，看似各有千秋的產(chǎn)品背后仍然有著不如人意的運(yùn)營效果，億歐網(wǎng)盤點(diǎn)了現(xiàn)在市場(chǎng)上仍在開疆拓土的13家企業(yè)，來看看都有誰。

　　滴滴巴士

　　滴滴巴士，是滴滴快的旗下繼快車、順風(fēng)之后最新推出的巴士業(yè)務(wù)，于2015年7月16日正式上線運(yùn)營，現(xiàn)業(yè)務(wù)只開通了北京、深圳兩個(gè)地區(qū)，根據(jù)其官方微信內(nèi)容顯示，在北京覆蓋區(qū)域包括：中關(guān)村、上地、亦莊、CBD、通州、天通苑、北七家等；深圳覆蓋區(qū)域包括：科技園、會(huì)展中心、車公廟、寶安、布吉、白石洲、上下沙等地區(qū)。主要是針對(duì)有著不同出行需求的20-40歲的城市上班一族，彌補(bǔ)城市公交的不足，用戶可定制路線。7月8日，滴滴快的公司宣布已完成了20億美元的融資，新的投資方包括資本國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球知名投資者，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等現(xiàn)有股東也都追加了投資。此次巨額融資滴滴快的除了布局專車業(yè)務(wù)之外，也將加大對(duì)滴滴巴士的推廣力度。

　　嗒嗒巴士

　　嗒嗒巴士，隸屬于深圳市六尺科技有限公司，創(chuàng)始人兼CEO是周瑞金。該產(chǎn)品主要是提供上下班、周邊游定制巴士等服務(wù)，解決城市白領(lǐng)人群上下班出行難問題。用戶可以通過其移動(dòng)APP或者微信公號(hào)定制路線、完成購票，目前在深圳已開通200條上下班線路，覆蓋人群上萬。嗒嗒巴士作為第三方平臺(tái)，主要是和本地一些大型運(yùn)輸企業(yè)合作，為其提供車源。同時(shí)，嗒嗒巴士也與交管部門合作，稱其專車專道，借用公交專用道，來緩解交通壓力。5月18日，嗒嗒巴士宣布獲500萬人民幣天使輪和3700萬人民幣的A輪融資。

　　嘟嘟巴士

　　嘟嘟巴士，由深圳市樂途寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司推出，成立于2015年1月，3月在深圳上線運(yùn)營，創(chuàng)始人兼CEO劉逸洵。嘟嘟巴士已有200多條路線，相關(guān)統(tǒng)計(jì)其在線用戶達(dá)到4.5萬，滿座率83%以上，目前產(chǎn)品形式只是微信公號(hào)，沒有APP。目前的服務(wù)主要是向深圳地區(qū)提供上下班接送班車、周末周邊游以及擺渡車等，通過微信完成預(yù)訂、制定線路，并且可以選擇在線支付。為吸引用戶，車上配有早餐、空調(diào)等服務(wù)。6月26日，獲得梅花、險(xiǎn)峰機(jī)構(gòu)1200萬元的Pre-A輪融資。其CEO表示資金將用于開拓新城市業(yè)務(wù)，提升服務(wù)和體驗(yàn)等方面。

　　易到巴士

　　易到巴士，隸屬于北京東方車云信息技術(shù)有限公司， 易到用車旗下巴士業(yè)務(wù)，CEO周航，于2015年1月29日上線。易到巴士與高端租賃公司合作，推出的高檔大巴提供從社區(qū)到商圈的上下班接送服務(wù)。用戶選擇乘坐易到巴士期間，會(huì)自動(dòng)給每位乘客綁定最低每人30萬元的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，以讓用戶安心出行。易到巴士也提供多種個(gè)性化需求的服務(wù)和產(chǎn)品，如早餐、水、wifi、音樂、游戲、城市物流等多項(xiàng)增值服務(wù)內(nèi)容。易到用車是想打造一個(gè)移動(dòng)社交平臺(tái)，將有著共同需求的用戶聚到一起，并不是僅限于出行平臺(tái)。此前易到用車共融資3輪：天使輪獲徐小平真格基金投資；A輪融資，2011年8月獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬美金級(jí)投資；B輪投資，2013年4月獲得晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本2000萬美金投資。C輪融資，2013年12月19日完成總金額近6000萬美金，由攜程和DCM領(lǐng)投，華興資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。

　　小豬巴士

　　小豬巴士，隸屬于深圳市星安租車在線有限公司，創(chuàng)始人兼CEO王和，2014年10月上線運(yùn)營，產(chǎn)品形式是APP。用戶可通過APP端購票、定制線路。目前小豬巴士推出上下班班車服務(wù)，自由行乘車服務(wù)和車輛定制專線服務(wù)，作為最大的第三方巴士定制平臺(tái)，現(xiàn)已開通的地區(qū)有深圳、杭州、上海、西安、南京共5座城市，約2000條線路，用戶數(shù)已破10萬。其號(hào)稱“致力于打造華人地區(qū)最大的定制包車領(lǐng)域云服務(wù)平臺(tái)”，專注服務(wù)租車客戶、汽車租賃公司和旅游大巴公司，據(jù)傳其Pre-A輪融資正在進(jìn)行中。

　　PP大巴

　　PP大巴，是PP租車旗下最新業(yè)務(wù)，隸屬于易出行（北京）科技有限責(zé)任公司，2015年3月上線。PP大巴主要連接社區(qū)到商圈的長線通勤班車、連接社區(qū)到地鐵的擺渡車和企業(yè)班車三種類型，意在緩解熱點(diǎn)地區(qū)上下班通勤難題。產(chǎn)品形式目前只有微信公號(hào)，可以通過線上完成新線路發(fā)起、預(yù)約班車，目前在北京只開通了七個(gè)區(qū)的服務(wù)，線路還在不斷增加。其依托PP租車在P2P租車行業(yè)內(nèi)的實(shí)力，試圖通過巴士平臺(tái)進(jìn)軍新市場(chǎng)。

　　考拉班車

　　考拉班車，由北京考拉生活軟件科技有限公司推出，創(chuàng)始人張敏，2015年4月1日正式上線運(yùn)營。考拉班車有上千家供應(yīng)商，企業(yè)直接租用這些車輛，提供出行服務(wù)。目前的產(chǎn)品形式只有微信公號(hào)，可以通過微信公號(hào)預(yù)約線路，單人單程價(jià)位在5元左右，班車均為大型巴士，以中關(guān)村為主要的服務(wù)地區(qū)。

　　哈羅同行

　　哈羅同行，由常青竹（北京）科技有限公司推出，2014年1月上線，誕生于北京中關(guān)村。哈羅同行主要是應(yīng)對(duì)都市上班族高峰期出行難的問題，根據(jù)其官網(wǎng)顯示運(yùn)營路線主要有哈羅拼車、哈羅班車、哈羅擺渡車三種形式，用戶可通過APP預(yù)定。同年9月，哈羅同行進(jìn)入北京回龍觀地區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行，為回龍觀上班族帶來社區(qū)擺渡車服務(wù)；并且其第一條定制班車線路“回龍觀-蘇州街”線開通，開啟了“哈羅就是班車”的新階段。2015年哈羅同行服務(wù)上下班人群超過5萬，成為了社區(qū)和通勤同行社交互助新平臺(tái)。哈羅同行的愿景是讓每一位上班族輕松舒適的上下班。

　　客車碼頭

　　客車碼頭，由南京大悅網(wǎng)絡(luò)科技有限公司開發(fā)，CEO石豐源，2015年5月29日上線，服務(wù)地區(qū)僅限于南京。該平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)將旅行社、企業(yè)、車主進(jìn)行匹配，調(diào)配優(yōu)化了城市閑置巴士資源。除了面向企業(yè)用戶提供巴士資源信息，個(gè)人用戶可以通過其客戶端下單預(yù)約上下班拼車路線。該平臺(tái)向用戶展示的信息較為完整，能夠?qū)㈤e置的巴士資源投入到城市定制巴士運(yùn)營中，“客車碼頭”已經(jīng)與多家車企達(dá)成合作意向，目前其有可能會(huì)延伸服務(wù)覆蓋地區(qū)，近期無具體的融資消息傳出。

　　接我云班車

　　接我云班車，是北京接我科技有限公司推出的一款巴士出行產(chǎn)品，2014年12月上線，CEO劉輝。接我云班車通過與巴士租賃公司合作，提供由社區(qū)到商圈的上下班通勤服務(wù)、兩個(gè)熱門地區(qū)之間的出行服務(wù)。目前，接我APP平臺(tái)上同時(shí)有C端和B端兩類用戶。2014年7月，接我云拼車獲得策源創(chuàng)投、真格基金等機(jī)構(gòu)數(shù)百萬美元的天使輪融資。

　　巴哥租車

　　巴哥租車網(wǎng)，隸屬于江蘇訊致網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，2015年2月28日正式上線運(yùn)營。公司主要從事大巴包車租賃信息交互業(yè)務(wù)及其相關(guān)延伸服務(wù)。是B2B、B2C大巴車租賃服務(wù)平臺(tái)，用戶通過其門戶網(wǎng)站或者APP發(fā)出需求，巴哥租車可查找到全國各大城市大巴租車信息，通過云數(shù)據(jù)庫了解到的大巴車型、車況、車齡、車輛保險(xiǎn)、服務(wù)評(píng)價(jià)、價(jià)格等信息。巴哥租車是P2P租車平臺(tái)，不提供出行運(yùn)載乘客的服務(wù)，作為第三方平臺(tái)只是提供通過線上搜集需求匹配到線下。

　　來乘巴

　　來乘巴 ，是由杭州蟻象科技有限公司推出的一項(xiàng)O2O出行服務(wù)產(chǎn)品，與2015年4月上線，提供上下班通勤、周邊旅游、商務(wù)出行等包車服務(wù)，把出行需求相似的人聚集在一起。目前產(chǎn)品形式是微信公號(hào)預(yù)約，目前只有機(jī)場(chǎng)接送和園區(qū)通勤兩類服務(wù)，無融資消息。

　　小龍巴士

　　小龍巴士，由上海龍行汽車租賃有限公司推出，2015年5月11日正式上線運(yùn)營，現(xiàn)只有微信公號(hào)一種產(chǎn)品形式，用戶通過微信公眾號(hào)可以定制上下班出行路線、預(yù)訂班車接送，制定連通小區(qū)和辦公地點(diǎn)之間的定制線路，主要服務(wù)上班族，現(xiàn)在只開通覆蓋了上海的部分地區(qū)。

　　互聯(lián)網(wǎng)+交通出行O2O項(xiàng)目真的那么“神奇”嗎？對(duì)不起，他們就是那么神奇。滴滴、Uber等，新晉的小豬巴士就表現(xiàn)出了極強(qiáng)的生命力，同時(shí)通過hishop云魔方平臺(tái)，將傳統(tǒng)巴士植入互聯(lián)網(wǎng)概念之下，使其與“上下班”這一大眾熱點(diǎn)進(jìn)行對(duì)接，整合大量傳統(tǒng)、閑置的社會(huì)巴士，發(fā)揮其新的交通運(yùn)輸能力，進(jìn)而讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行換代升級(jí)，幫助傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)閑置車輛資源的“變身”。而未來，會(huì)有更多的O2O項(xiàng)目，讓產(chǎn)品和服務(wù)走上巴士，讓用戶直接參與體驗(yàn)，并以此帶來更多的實(shí)惠和樂趣。