隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們從物質(zhì)層面的需求逐漸上升到對(duì)精神層面的追求，旅游成為了更多人的休閑第一選擇，而出境游更是在今年形成井噴的趨勢(shì)，傳統(tǒng)旅行社、大交通作為旅游的入口已經(jīng)霸占了多時(shí)，但這種按套路、走流程的旅游方式開(kāi)始慢慢不被年輕人所接受了，張揚(yáng)個(gè)性，追求自由的年輕人，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的要求更高，小交通此時(shí)的出現(xiàn)，匹配了年輕人的需求，大有顛覆出境游入口的新態(tài)勢(shì)。

　　出境游大潮來(lái)臨

　　據(jù)中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)的一份“2014－2015年中國(guó)出境旅游年報(bào)”指出，近兩年出境游已成為剛性需求，2014年中國(guó)內(nèi)地居民出境人數(shù)已突破1億人次，未來(lái)5年，中國(guó)出境總?cè)藬?shù)累計(jì)將超過(guò)6億人次。此報(bào)告根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)2015年的出境游市場(chǎng)作出大膽預(yù)測(cè)：1、客流規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，出境游進(jìn)入新黃金時(shí)代；2、二三線城市將成為出境旅游增長(zhǎng)的主力；3、出境游客個(gè)性化消費(fèi)需求不斷增長(zhǎng)；4、著眼客戶需求成為出境旅游開(kāi)拓市場(chǎng)的主導(dǎo)力量；5、自由行市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，品質(zhì)旅游產(chǎn)品成為市場(chǎng)主導(dǎo)；6、在線預(yù)訂、電子商務(wù)和移動(dòng)端應(yīng)用將成為出境游業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的新熱點(diǎn)；7、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將迅速滲透到出境旅行的需求及服務(wù)中；8、資本將繼續(xù)關(guān)注出境旅游，助推出境旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)重組。

　　出境游年輕化，“80、90”后的撒野地

　　今年3月份的幾份權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告中都體現(xiàn)出：從用戶的旅行線路來(lái)看，被調(diào)查人數(shù)中41.2%選擇了出境游線路，今年上半年數(shù)據(jù)顯示，25~34歲女性群體出游人數(shù)尤為突出，二線城市居民出境游同比均上漲10倍以上，而從境外游預(yù)訂用戶年齡來(lái)看，20-40歲人群占到了50%以上，成為出境旅游的主力軍。此外，90對(duì)于出游尤其是出境游興趣更高，上半年出境游人次同比增長(zhǎng)近350%，未來(lái)還會(huì)更高。出境游群體逐漸向年輕化轉(zhuǎn)變，個(gè)性化、自由度高、成為年輕人出境游的首選，通過(guò)這種旅行態(tài)度凸顯年青一代的生活方式。

　　境外小交通不便成出境游大痛點(diǎn)，商機(jī)顯現(xiàn)

　　據(jù)執(zhí)惠旅游了解，目前不少新興目的地有的還未與中國(guó)正式建交，沒(méi)有國(guó)內(nèi)旅行社對(duì)其線路提供直接咨詢、產(chǎn)品或服務(wù)，有的雖然旅游資源別具特色，但路途遙遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)機(jī)奔波的時(shí)間大概要在24小時(shí)左右。這樣耗時(shí)耗力，且增加游客出行成本，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的出境游目的地中將很難最終打動(dòng)消費(fèi)者。“行”無(wú)疑是出境游最為關(guān)鍵的因素，它貫穿旅游所有環(huán)節(jié)，而未來(lái)的車必定是智能移動(dòng)設(shè)備，以行為始，想象空間無(wú)限；

　　另一方面，細(xì)分市場(chǎng)下所看到的是深層的痛點(diǎn)：1、語(yǔ)言溝通有障礙；2、目的地交通不熟悉；3、自駕疲勞影響旅游心情；4、商務(wù)包車花費(fèi)昂貴；5、出境游海外道路救援不完善；6、國(guó)人駕照海外使用流程普及低；7、導(dǎo)航精準(zhǔn)度及無(wú)限流量Wifi等綜合因素構(gòu)成出境游交通的最大阻礙。

　　機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存

　　出境游大潮來(lái)臨，千禧一代年輕人自由行的剛性需求，信息不對(duì)稱帶來(lái)的機(jī)會(huì)促使境外小交通成為出境游名副其實(shí)的入口。未來(lái)這一市場(chǎng)空間仍有無(wú)限可能，在機(jī)場(chǎng)接送機(jī)、城市專車及跨城市旅游包車的產(chǎn)品陣列的基礎(chǔ)上延伸的導(dǎo)游本地服務(wù)及自由行產(chǎn)品打包都是其發(fā)展空間，更大的想象空間在于服務(wù)商家一旦掌握更多出境游游客的信息后，完全可以實(shí)現(xiàn)C2B反向?yàn)閲?guó)內(nèi)出境游游客定制個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正的個(gè)性化、體驗(yàn)化自由行體驗(yàn)。

　　但與此同時(shí)，出境游小交通也面臨不少挑戰(zhàn)，如資源整合，畢竟海外地推無(wú)論是成本還是難度都將大大超過(guò)在國(guó)內(nèi)做地推；其次是跨境管理問(wèn)題，在溝通成本和管理難度上都會(huì)呈數(shù)量級(jí)的增加；再次，跨境小交通本身作為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和服務(wù)一旦與個(gè)性化需求結(jié)合必然拖慢其擴(kuò)張速度，而在規(guī)模化上同時(shí)會(huì)受到很大影響，如何解決個(gè)性化和規(guī)模化的難題仍是出境游小交通服務(wù)提供者要認(rèn)真思考的一個(gè)難題。但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存才是商業(yè)迷人之處，不是嗎？