一分錢一頭的蒜頭、9一分錢一盒的巧克力曲奇、7角錢一斤的馬鈴薯，互聯網大佬們瘋狂撒幣的這一冬天，令人一下又想到了當初5塊錢打一次網絡約車、3元錢點一份外賣送餐的快樂時光。遺憾的是，過去北京市、上海市等被各種各樣互聯網技術新事物關注的地區，卻被此次的社區團購的浪潮拋下。

　　雖然社區團購并不是啥新鮮事兒，但當各界大佬帶著高額補助涌進以后，都會招來成千上萬探討乃至提出質疑。就在上星期，央媒“不必總惦念幾捆大白菜總量”的評價，更讓這一領域充滿了可變性。

　　但是，當資產和新聞媒體都關注社區團購這條跑道時，這些真實的用戶和“團長”們卻并不在意這種。她們更在乎的是哪個特惠幅度更高、給的提成高些，并且是時刻關注……

　　也就是說，他們現階段在社區團購的每一天都好像在坐“末班車”。

　　補助無止盡，占便宜為本

　　近一段時間，拼多多創立多多買菜、美團發布美團優選、滴滴稱橙心優選的資金投入不設限制;京東耗資7億美金投資興盛優選而且由京東劉強東親自領隊，阿里巴巴在投資十薈團以外，盒馬鮮生、餓了么外賣等也在已有業務使力在社區團購。

　　盡管有些人說這一銷售市場將來會是一個千億等級的大金礦，但互聯網大佬們在那么短的時間里迅速進場，銷售市場擁堵爬行仍是無可避免。

　　關鍵是，這一輪銷售市場的對決并沒有新鮮“玩法”，補助砸錢仍然是互聯網大佬們進到跑道的唯一方式。

　　這類方法簡單直接，但卻比一切營銷方式必須來的合理。如同拼多多用百億補貼將自身從并夕夕打導致了拼爹爹一樣，價錢始終是眾多用戶最比較敏感的關鍵環節，而性價比高也始終是大家最重要的需求。

　　現階段每個平臺都設立了十分豐富的新手特權：如1分錢的生雞蛋(4個)，1分錢的鹽(一袋)這些，新手申請注冊選購就能享有。此外，高頻的低價秒殺、各種各樣小于市價的商品也是不計其數。高額補助的刺激性下，現環節社區團購平臺上同一產品的客單量，通常比傳統式商場超市便宜20%-50%。

　　那么用戶對于此事的反映呢?他們好像都變成了“玩家”。

　　有用戶表明自己在好多個社區團購平臺都申請注冊了，新手權利各家都用了一遍。每日群內有哪些尤其廉價的商品，假如自身需要也會買，價錢現階段很低，比如9毛9一瓶生抽、一聯紙抽這類的。

　　如果是應對傳統式的電商方式，這類在不一樣平臺申請注冊并比較選購的方法就算是價錢便宜，用戶時間成本也會相對提升，但社區團購是個奇妙的存有。

　　微信聊天群、團長或是別的用戶的拼團強烈推薦，非常大水平上降低了用戶自身購買的時間。對于自取層面，照理說不一樣平臺必須去不一樣的自提點提貨，但許多用戶最終發現，雖然是不一樣的社區團購平臺，可是“團長”確是同一個人。

　　用戶們壓根不容易去考慮到將來平臺補助完畢后再漲價的“割韭菜”隱患，用戶表明不會考慮到那么多，借著補助多占點便宜總錯不上，之后再次用哪家的再說吧。

　　也許，這也是絕大部分一般用戶的心里話。如同當初用戶們申請注冊N個賬戶薅瑞幸咖啡、每日優鮮等舉起補助旗幟的平臺羊毛：先把今日的便宜取得手，不便是花一點兒時間多申請注冊兩三個平臺嘛?

　　平臺集中用戶，團長收割平臺

　　用戶以外，現階段這股風潮中被各種平臺勤奮籠絡的團長們也是繁忙異常，她們的思索是借著這波的浪潮盡早收收割補助。

　　為了更好地遮蓋大量的用戶，迅速擴大用戶經營規模是進場大佬最迫切的事兒。這些拿著數十億補助的大佬們最不缺少的便是錢，而高薪職位籠絡競對的技術骨干及其社區團長便是用戶量提高的最好方法。

　　有信息顯示，拼多多的多多買菜在武漢開城環節，立即將興盛優選本地一個中心倉的倉配職工基本上都挖去，薪酬的上漲幅度2-3倍都并不是個事情。滴滴也是在很短的時間內從十薈團、興盛優選這種社區團購老前輩手上，用很短時間挖了幾十號人，工資上漲幅度至少在30%。

　　這類連鍋端的挖墻腳方法乃至招來了調侃，新一代大佬倚重資本的力量5倍薪酬全鍋端式的挖墻腳，是十分丑惡和邪惡的，是對中國創新的完全抹殺。

　　現階段許多社區團購平臺的提成都達到25%，四分之一的傭金比率在一切銷售工作全是十分可怕的。此外，許多平臺還取出了巨額的拉人頭數提成，現階段各種平臺的地推擴展團長單獨抽成，基礎都會130元之上。

　　富有當然不害怕招不上人，此外針對全部團長來講，預購、自取的體制也讓她們擁有一人兼具好幾個平臺的很有可能。現如今這已不是什么新聞，借著平臺不惜代價的補助，團長們當然也愿意多薅一些平臺的羊毛。

　　以前有一家平臺表明邀約一位新用戶能夠得到3元錢獎賞，隨后新手申請注冊還能夠完全免費得到新鮮水果、鹽、生雞蛋這種產品。可先在小區門口免費送生雞蛋，要是加微信好友點此的分享連接申請注冊，就可以免費領生雞蛋，隨后將生雞蛋送去，換得拉新手的盈利。第二天平臺那里把新用戶申請注冊的完全免費生雞蛋再送到，繼續用這類蛋下蛋的方法拉新手賺獎賞。

　　這一切，都令人那么的了解……

　　就好似現在每天都會調侃平臺發單體制、提成比例的出租車司機們，大多數也都會懷戀當時網絡約車對決一開始時，平臺不惜代價地瘋狂砸錢的場景。

　　那時候駕駛員們便是平臺較大的競爭能力，因此平臺想要多給駕駛員補助。而駕駛員們懷戀的是啥?只不過便是每日跑得很輕輕松松，月收益輕輕松松過萬乃至兩三萬。現如今美麗風景已不，“打工人”當然要滿腹牢騷。

　　現在社區團購的團長們，飾演的便是當初網絡約車對決前期這些出租車司機的人物角色。他們在當時的出風口享有著收益，但出風口都會散去，在可預料的將來她們也會調侃平臺提成低這些難題。

　　這也就產生了現如今社區團購的一個趣味現象：一般用戶在趕緊時間擼羊毛，團長們為了更好地巨額提成四處進攻，平臺拿著重金拼了命拉人頭數，任何人都會和時間百米賽跑……這即是社區團購平臺迅速發展的現實，另外也是將來的安全隱患所屬。

　　故事的結果，總會出乎意料

　　一個有趣的現像是，這輪社群團購的出風口下，北京市、上海市這種以前備受互聯網大佬親睞的一線城市被冷淡了。

　　這身后的緣故，除開北京市、上海市等一線城市在及時蔬菜配送層面早已十分完善(歸屬于存量市場)以外，還有一個重要就取決于“社區”這兩字。

　　北京市、上海市全是居住人口超出2000萬的超一線城市，針對這些常常搬新家的北漂一族、滬漂們來講，社區的信任感并不明顯。但在這些時代氣息深厚的二三四線城市中，社區是一個十分關鍵的存在，鄰里和睦變成了最重要的社會發展組成，信任感高的鄰里和睦也為社區團購確立了最重要的信任感基。

　　“用戶限時搶購、邀人入群、高頻分享”……這種構建在和睦鄰里和睦上的社交裂變，更是現如今社區團購下移發展戰略(發掘增加量)的關鍵。

　　此外，從全部生態圈的視角上看來，不論是現在的社區團購還是以往的生鮮配送，除開冷鏈運輸的高成本費窘境以外，生鮮食品類目與生俱來的高耗損率是沒法防止的。而社區團購所產生的預購、次日達、自取這種新的因素，針對這些非一線城市的團長們來講，則是實現“去庫存”及其大幅度減少終端設備履行花費的因素。

　　不論是電商平臺的C2M，還是現在的社區團購，從運營模式上看來實際上全是一個效率高的演變過程。

　　針對社區團購，現在業界較大的異議便是：互聯網巨頭們是否用他們的資產和流量搶去菜販們的工作。實際上立在市場經濟體制的視角看來，高新科技產生的領域效率高發展和迭代更新，一直是每一個行業發展的新趨勢。

　　將來AI還會替代許多人們的工作中，這類擔憂和顧忌是始終沒有終點的。也許這就是群眾對將來的新技術應用、新商業模式的希望和害怕吧。

　　專業人士提出社區團購是靠補助打垮敵人最后產生一定水平上的壟斷性，隨后再開展收割的方式，被絕大部分人認同。任何人都了解將來社區團購的蔬菜價格會漲，但這一價格上漲的力度多少錢?用戶是否可以使接納?何時剛開始漲?很多人不關注也不愿了解回答。

　　當社區團購的市場做到一定經營規模，配搭模式自身的效率高，減少勞動者成本費是必定的。因此 ，將來社區團購的終端成本費，毫無疑問要小于這些逐層代理商方式的傳統方式。而依靠補助擊敗傳統式和別的競爭者，實現產業化、控制成本以后在得到大量用戶，并在較低盈利基本上得到不斷發展，應該是現環節發力社區團購的大佬給自己規劃好的理想化藍圖。

　　自然，理想化和現實一直有誤差的，資產的較量下最后會以哪些方法收尾誰也沒法意料，終究當時共享單車、長租公寓、共享租車等出風口也都是有一個幸福的藍圖，但最后并不是雞飛蛋打便是滿地雞毛。

　　也許，這些一般顧客是最幸福快樂的。針對這種領域的“大轉變”、“新格局”，一般用戶和每日忙得不相往來的團長們都不容易在乎。說白了資產的信念、傳統方式的焦慮情緒并不是他們要考慮到的，她們要是單純性的享有出風口產生的收益，享有性價比高對于還要花一點兒時間再好薅一把資產的羊毛。這應當也是社區團購暴發情況下最祥合的一幕了。