據“哈啰生活商學院”微信公眾號顯示，哈羅生活已經推出了團長中心小程序，2月份在推文中發送了“團長常見問題解答：最新成長體系&推廣獎勵”和“團長社群&專屬顧問：團長分銷全指南，干貨分享歲隨時成長”兩篇文章。

　　從“哈啰生活官微”公眾號(暫未認證，是個人號)中看到，哈羅生活計劃2021年3月初在廣州開城，為保障推廣者的利益，才用的是“團長”邀請制，通過首碼完成邀請開通，識別官方首碼就可注冊成為團長，這些團長可生成自己的專屬海報，發展下級團長，邀請的團長越多，收益就越高。

　　一年伊始，望著社區團購這塊美味的大蛋糕，哈啰蠢蠢欲動，將再次下嘴。

　　一、帶著實力來

　　“hello,哈啰單車~”清脆又悠揚的聲音傳到耳邊，抬眼望去，樓下一個扎馬尾的姑娘正拿出手機，靠在路邊對著一輛藍色的共享單車掃碼，窗外陽光猛烈，蒸發著盆栽里的水分。

　　樓下白衣的掃碼姑娘神情認真，陽光在她的頭頂落下了一片炫目光澤，屋內的空氣涼爽，遠遠望著她，盯著她的小藍車，我的思緒飄向了遠方。

　　哈啰出行誕生于2016年，目前已覆蓋全國超460城，實現共享單車、助力車、景區車市場份額行業第一;2020年，哈啰出行開啟第二戰略板塊“哈啰生活”，以“車體地網廣告+城市媒體矩陣+社交分銷裂變”模式，全面布局。

　　目前哈啰注冊用戶可達4億，認證車主逾1000萬，哈啰順風車業務覆蓋超300個城市，年單量超8000萬，全網叫車業務已覆蓋200多城。

　　據悉，從用戶數據來看，“在廣州，每2個人就有1個騎哈啰”。美團和多多掐架正兇，興盛虎視眈眈，京東重點發力，無論怎么看，羊城都是場鴻門宴，哈啰卻毅然入局，除卻羊城向來能吸引巨頭的獨特魅力外，相信哈啰這次的選擇必然有其特殊的戰略考量。

　　據了解，此次哈啰生活團長采用“邀請注冊制”，僅可一對一邀請開通。“小團長”直邀20個用戶注冊團長，可升級為“大團長”，除享受“自購/直推獎勵”外，還可獲得平臺發放的“團隊推廣獎勵”。“大團長”直邀100個用戶注冊團長，可升級為“金牌團長”，除享受“自購/直推獎勵”“等級獎勵”“團隊推廣獎勵”外，還可參與“團隊分紅”。

　　這一次，哈啰帶著資本與實力，來到了廣州。

　　二、反復橫跳

　　早在2020年12月9日，據行業媒體報道，哈啰已經放棄了社區團購業務。在與巨頭的搏斗過程中漸落下風，資本、流量、供應鏈等硬實力的較量逼得哈啰毫無勝算;12月市場監管總局和商務部新出臺的九條新規，則成了壓倒哈啰，讓其退出社區團購市場的最后一根稻草。

　　香頌資本董事沈萌曾表示：“社區團購業務對于大型互聯網科技企業來說，是將自身的資金和資源優勢向社區團購進行延伸，進入成本很低，但是對中小企業來說這個市場遠未成熟，盈利預期也具有不確定性，所以會在巨頭進入后選擇退出”。據了解，“哈啰惠生活”在退出前，開團最多時超過1000個，但能達到盈虧平衡的很少。

　　據悉，哈啰在退出社區團購后，轉而試水了到店團購、金融、游戲等新業務。由哈啰出行的趙征宇帶隊負責到店團購業務，哈啰出行聯合創始人、前CTO江偉帶隊試水金融和游戲業務。

　　然而事情的發展總是出乎意料的，哈啰突然殺了個回馬槍，預備2021年開城廣州，這讓所有人始料未及。

　　有人表示，共享單車目前還沒找到合理的盈利模式，需要通過疊加其他業務來平衡收益。但是如果新業務不能和原有業務資源形成協同效應，那么對于企業來說意義也不大。

　　哈啰再次開城的舉動表明其還沒有放棄社區團購這塊豐美的大蛋糕，那么這一次，哈啰是否已經準備好了呢?

　　2021年2月20日，微信登錄哈啰惠生活小程序，頁面顯示“插件版本過低，無法提供服務”，哈啰惠生活商家端和門店端小程序已經顯示少于100人最近使用。

　　三、這一次，認清方向了嗎?

　　哈啰此次究竟是王者歸來還是會難逃宿命般的再次離開?

　　春節已過，但團購巨頭們互斗的精彩場面還猶在眼前。美團大量撒錢，登上了央視和浪姐2;十薈團與淘寶買菜共上春晚，在全國人民面前刷臉;興盛優選和京喜拼拼的小程序頁面在春節期間張燈結彩，營銷促銷等活動不斷;多多在新年期間開出高價，花費心思留住員工，保障供應與物流。

　　盡管前路險惡，困難頗多，但明知山有虎，偏向虎山行。哈啰只有過把握住時機，不要錯過一個又一個的風口，錯失一次又一次的時機，認清方向，調整航向，才能在未來駛向屬于哈啰的星辰大海。