在網(wǎng)上提交訂單，幾天后一輛嶄新的小轎車送到家門口，足不出戶，完成看車、付款、購車全過程，這是眾多汽車電商描繪美好藍圖。6月4日，阿里巴巴農(nóng)村淘寶完成了網(wǎng)購汽車第一單，黑龍江綏化市明水縣村民田苗苗通過村淘服務站成交了一輛價值22萬的本田雅閣，這不僅是農(nóng)村電商首次試水汽車O2O，也給行業(yè)提供了一個信息——農(nóng)村市場大有潛力。

　　據(jù)了解，田苗苗從4月份就有購車意向，一直在當?shù)?S店看車，在2個多月時間里跑遍了大慶、哈爾濱的本田4S店，但心儀的車型白色款一直處于缺貨狀態(tài)。由于明水縣到大慶、哈爾濱等4S店每次來回都得七八個小時，田苗苗苦惱之余萌發(fā)了網(wǎng)絡購車的念頭。在當?shù)剞r(nóng)村淘寶服務站小二吳曉兵的幫助下，最終田苗苗在本田汽車天貓官方旗艦店成功預訂了心儀的車型，并通過旗艦店發(fā)送的提車驗證碼，成功提取了車輛。

　　阿里汽車事業(yè)部4月初成立時曾對外披露，將整合阿里集團大數(shù)據(jù)營銷、汽車金融業(yè)務，協(xié)同汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過無線業(yè)務場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務。包括寶馬、捷豹路虎、別克、豐田、雪佛蘭等40家企業(yè)均成為阿里汽車事業(yè)部首批戰(zhàn)略合作伙伴。

　　行業(yè)人士分析，汽車電商可以分為信息模式和交易模式，但用戶獲取信息是為了完成交易，因此得到整個服務體驗才是最終目的。如果不能發(fā)生交易，對B（商戶）、對C（用戶）都是意義很小的。“由于車企銷售渠道的分布，農(nóng)村居民在選車、購車時的體驗都不如城市居民，而汽車O2O能夠縮短這一差距。同時，在中國汽車市場從高速發(fā)展期進入持續(xù)走緩期的當下，以黑馬姿態(tài)迅速崛起的汽車電商以及潛力巨大的農(nóng)村市場將成為車企的新藍海。”

　　阿里巴巴農(nóng)村淘寶事業(yè)部資深總監(jiān)余向海介紹，農(nóng)村消費人群有其獨特的特性，他們對網(wǎng)購的接受程度很高。此外，由于村淘服務站的存在，村民的信任度也得到了提升。“農(nóng)村淘寶試水汽車O2O服務，這不是偶然。此前就有村民購買過兩臺3噸叉車、價值9萬多的自動收割機、價值2萬多的電動代步車……對高客單價產(chǎn)品的接受度甚至超過城市居民。當下如火如荼的O2O，最先突圍的點甚至可能會是農(nóng)村市場，所以我們也將依托阿里巴巴完善的電子商務生態(tài)多層面多維度的滿足農(nóng)民所需。”

　　此前，德銀(Deutsche Bank)發(fā)布研究報告認為，隨著大城市趨于飽和，中國電子商務的未來增長點在農(nóng)村，而“物流將是占領農(nóng)村市場最重要的競爭手段。”有分析指出，支付寶向農(nóng)村市場進一步滲透，菜鳥物流覆蓋率不斷提升，阿里巴巴的農(nóng)村戰(zhàn)略必將能發(fā)揮出更大的集群優(yōu)勢。

　　德銀在報告中援引的一項調查顯示，大約74%的農(nóng)村居民稱阿里巴巴的淘寶和天貓是他們經(jīng)常訪問的電子商務網(wǎng)站。分析師Alan Hellawell III和Vivian Hao認為，這些數(shù)據(jù)“反映了阿里巴巴作為中國最大電子商務平臺的強大品牌認知度”。