旅游分銷系統在國內旅游分銷市場的現狀是什么?傳統旅行社面臨轉型或倒閉，許多具有創新意識的新秀崛起。中國航信在整個旅游行業價值鏈的不同地方都處于統治地位，超過6,000家的機票代理商需要靠中國航信的中央訂座系統賴以生存，而且，由于本質上中國的CRS完全壟斷，國內以及國際的航空公司都必須通過該系統進行產品銷售。最后，國際GDS系統為了獲得中國航空公司的相關信息，他們必須與中國航信的系統進行對接，因為這些航空公司的訂座系統都存放在中國航信的主機系統上。

　　旅游分銷技術

　　中國旅游分銷市場已經出現了許許多多的創新活動，并取得了長足的進步。在IATA(國際航空運輸協會)的敦促和有關政府部門的主導下，中國采取了史無前例的做法提高電子客票的使用率，并在一年內成功的把電子客票使用率從2%提高到99%，以便為2008年的北京奧運會做好準備。顯而易見，只要中國政府部門有關機構和旅游行業相關部門采取行動，就可以發生翻天覆地的變化。

　　然而，電子客票只是中國屈指可數的幾個可以與國際水平相當的領域之一，通過與機票代理商以及其他旅游市場相關人員的交流，就可以了解中國目前所采用的旅游分銷技術和國際GDS之間的差距。從最基本的系統用戶界面到系統所涵蓋的內容，以及票價查詢和機票預訂的質量，中國目前所采用的旅游分銷技術是遠遠比不上其他很多國家的。

　　提高效率的工具

　　許多年來，國際上主要的GDS公司已經開發了大量可以幫助旅游分銷商提高效率的工具和系統特性，包括更加直觀的用戶界面以及簡化復雜流程的自動化工具(如系統腳本程序)，或者全網旅游分銷系統。CRS系統還可以通過集成一些服務費管理功能提高系統的使用價值。目前，服務費和交易費用必須通過手工計算加入票價，包括中國在內普遍存在的降低機票代理商銷售傭金壓力越來越大的情況下，能將服務費巧妙包含到票價中的功能益發顯得重要。

　　票價的透明度和完整性

　　中國的機票代理商指出，他們很難獲得全面準確的票價信息，尤其是一些國際線路的票價。他們經常需要到一些國際GDS系統去核對票價的準確性。在接受訪談的機票代理商中，將近三分之一的機票代理商存在擔心票價準確性的憂慮。此外，很多接受訪談的機票代理商認為，中國的CRS系統不能處理日益增加的國際機票訂票需求，接近一半接受訪談的機票代理商表明，出于對采用中國航信系統查詢國際票價的擔心，他們采用其他一些GDS系統進行國際票價的查詢。

　　盡管國際上主要的GDS系統都能夠提供大多數航空公司最后座位的信息，中國航信的系統只提供中國航空公司最后座位的信息，并且航空公司只允許少數的機票代理商獲得最后座位的信息。還有，在中國的CRS系統上確定最低票價，需要機票代理商查詢某一航段各家航空公司的票價后進行手工對比得出。這無疑增加了機票代理商訂票過程的工作量，提高了出錯的機率，使機票代理商及其客戶錯過最佳票價的可能性大大增加。

　　報告工具數據收集分析

　　有效分析GDS系統的數據對機票代理商，差旅管理公司以及商旅管理公司來說日益重要，這意味著系統需要具備強大的數據報告功能，或者集成到GDS系統中作為一種應用提供給機票代理商，或者為系統外部的數據報告工具提供接口，或者能把數據導出給系統外部的數據報告工具。國際上主要的GDS系統都具備為差旅公司導出數據給標準的第三方報告工具的功能。大多數的中國機票代理商(尤其是那些規模較小的機票代理商)指出，他們不能通過現有的CRS系統產生報告，必須手工制作報告。

　　國內旅游分銷系統未來趨勢肯定是以用戶為核心，雖然目前旅游分銷技術方面還沒有國際上那么牛逼，發展有些緩慢。市場趨勢決定未來發展方向，旅游分銷技術標準的進步對提高整個旅游市場的效率來說將至關重要。

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