Hi新零售消息，零售的本質不變，仍然是成本、效率、體驗。那么改變的又是什么?其實當下的很多討論，我們的思維還停留在互聯網時代。過去20年的互聯網只是整個零售數字化進程的一個“序幕”。互聯網改變了交易端，但對供應端的影響還很小。數字化進程的下一幕——物聯網和智能化——對行業的改變會更加深刻、徹底。在我們即將跨入的智能時代，實現成本、效率、體驗的方式將變得完全不同。這也是未來零售業創新和價值實現的機會所在。

　　零售無所謂新零售舊零售。零售的本質沒有變，那么什么在發生改變?我們認為：是零售的基礎設施一直在升級換代，不斷改變“成本、效率、體驗”的價值創造與價值獲取方式。

　　準確地說，“零售基礎設施”這個概念是京東提出來的，以前并沒有。京東為什么要提出“零售基礎設施”?其實整個零售系統的進化說到底就是信息、商品和資金流動效率的升級。在這個過程中我們注意到一個趨勢：信息、商品和資金服務的提供者在一步步走向社會化、專業化。

　　在最傳統的“前店后廠”小作坊模式中，不存在什么公共的基礎設施。該生產什么、生產多少(信息)、怎么把原材料運到店里(商品)、錢不夠了向誰去借(資金)，這些問題通常是靠店主的一己之力去解決。

　　隨著現代商業的發展，信息、商品、資金的流動開始逐漸轉移到外部，由第三方公司提供專業化的服務。比如：金融體系的創新解決了一部分資金問題，通過向銀行借款，而不是靠人情、靠“刷臉”，資金流動變得更有效率。互聯網金融出現后，進一步簡化了程序，降低了借貸門檻。

　　在信息流方面，沃爾瑪的retail link是一個重要里程碑。上世紀90年代時，沃爾瑪建立了一個與上萬供應商共享的零售數據分享平臺(retail link)，將銷售、庫存、門店數據等與合作的供應商進行共享，幫助他們對商品的生產、配送、定價、促銷等一系列活動進行優化。這標志著零售數據不再是某個企業的專有資產，而是大家可以共享、共同利用的公共資源。

　　商品流動方面，物流也在從自有走向公共服務。早期很多制造商、銷售流通企業都自建倉儲設施、配置自有車輛和司機。第三方物流公司出現后，不僅實現了規模經濟和專業性，還促進了專業分工——生產和銷售商可以將物流外包出去，自己更加專注于核心價值的創造。在電商物流方面也有同樣的趨勢：亞馬遜推出的FBA(Fulfillment by Amazon)服務、京東的開放物流，都是把專業的第三方物流服務覆蓋到客戶端，實現了規模經濟和效率提升。

　　從中我們可以看到很明顯的一個趨勢：在信息、商品和資金流動效率提升的背后，是一套越來越社會化、專業化的服務系統。社會化是專業化的基礎，通過社會化能夠更好地實現規模經濟和網絡效應，提高專業化的水平。最終，信息、商品和資金流的服務會變成像水電煤一樣的公共基礎設施，將零售業的成本、效率、體驗推向新的層次。

　　所以，京東認為：零售的改變其實是背后零售基礎設施的改變。未來零售的業態可以有許多新的形式，但背后的基礎設施會越來越社會化、專業化。零售業會演變成為互聯、共享的生態。看到了這一點，我們可以去理解即將到來的第四次零售革命。

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