3月4日下午，據AI財經社報道，ofo創始人戴威已通過動產抵押的方式，先后兩次將其資產共享單車作為抵押物，換取了阿里巴巴共計17.7億元人民幣的融資。

　　經查詢，消息屬實。

　　這么說來，以后大家騎的單車也是馬爸爸的了。
 

　　上述兩筆質押分別如下：

　　• 第一筆質押發生于2018年2月5日，位于北上廣深四地的共計4,447,572輛自行車被作為資產，抵押給了“上海云鑫創業投資有限公司”，債權數額為50,000萬人民幣。

　　• 第二筆質押發生于2018年2月12日，抵押物為浮動數量的共享單車，抵押權人為浙江天貓技術有限公司，債權數額為126,600萬人民幣。

　　不過Hi叨叨也是第一次聽說，還可以用共享單車當抵押物來融資的。

　　ofo對此回應稱：不予置評。

　　阿里向ofo注資 ofo開始還貸

　　一位知情人士表示，阿里巴巴10多億的借款不是一次給ofo，而是同意分批每個月給ofo公司1到2億人民幣，幫助ofo解決運營困難。

　　經歷這個寒冬，ofo遭遇了很大的經營困難，大量的用戶退押金，公司進賬很少。

　　這確實是，從天氣冷起來，Hi叨叨身邊騎共享單車的同事就減少了，路上騎單車的人也很少，畢竟，公共交通上是有暖氣的啊。

　　而隨著天氣暖和起來ofo的現金流又開始恢復，這一次，拿到阿里巴巴這么多的融資，算是度過“寒冬”了。

　　知情人還透露，ofo新一輪融資可能在一個月的時間完成。

　　阿里為何投OFO

　　共享單車這個“風口”炒得這么火熱，阿里巴巴顯然不想錯失。

　　有投資人稱，阿里巴巴一直對共享單車市場“虎視眈眈”，一直在觀望二線品牌，并接觸了很多企業。

　　在近幾次共享單車融資中，不難看出阿里的決策手段。哈羅單車的3.5億美元的D1輪融資中，就有螞蟻金服的身影。阿里巴巴還推動了永安行和哈羅單車合并。并且螞蟻小微金融服務集團全資子公司上海云鑫對永安行參股公司江蘇永安行持股32%。

　　這也意味著，阿里系成為第一大外部股東。

　　看到這里又有朋友疑惑：既然已重金入駐哈羅單車，為何還要投資ofo呢?

　　ofo這方就不多說了，反正是“缺錢”嘛。對于阿里方而言，騰訊在大出行領域已先行一步(騰訊是ofo死敵摩拜單車的股東，騰訊也是滴滴的股東，滴滴是ofo的股東)，其不甘落后，亟待破局。投資ofo后可以攪了滴滴和騰訊的局。

　　所以，當前ofo和摩拜，他們是否合并，已不再取決于摩拜還是ofo的管理層。摩拜和ofo已離開談判桌，起決定力量的是各自背后的投資人。

　　摩拜和ofo的大戰，升級了!

　　此外，阿里可能更看中的是支付場景。畢竟共享單車商業模式作為移動支付的重要場景，對于阿里和螞蟻金服十分重要，且共享單車相對高頻，能夠提升軟件打開率和用戶黏性，尤其實行的是用戶實名制，可以進一步采集用戶數據，最終為打通征信、個人貸款等板塊提供支持。

　　Hi叨叨最后又感嘆一句了：以后大家出門騎的車、打的車，都姓馬了啊!
 

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　　原創發布者：Hi叨叨 原創發布時間：2018-3-5 15：02：13