周末因為寫一篇論文，被迫閱讀了許多文章和書籍。這里先分享兩句有意思的話：1、“忙碌不代表有效率。那些認為“只要所有環節各自能做到最好，企業整體必然會有最大改進”的觀點并不正確。單單個別改進每個環節，往往事與愿違，必須集中有限的資源用在整個系統中最重要的地方（瓶頸），才能達到最大的效益。”（豆瓣上關于高德拉特《目標》的一個書評）。2、“如果不處理好問題，問題就會演變危機”。（上海大學危機與問題管理研究中心主任孫繼偉的一段話）這兩句話合為一句話，就是優秀的企業要擅長治未病，提前發現和解決瓶頸問題。那么現在電商的瓶頸問題有哪些呢？

一、大品類和小品類。電子商務觀察員魯振旺最近發微博說：“電商的大金礦品類已經有兩個，第一個是服裝，第二個是3C數碼，都是2000億以上規模，現在馬上有第三個，就是食品，阿里系和京東等都在積極傾斜，幾個前年不佳的干果類兄弟去年都開始賺錢”。食品的周轉率比較快，因此沃爾瑪一半營業收入來自食品。食品也是一種引流性產品，因為中國居民有每天吃新鮮食品的習慣。食品也是讓中國工商局長幾乎落淚的產品，最近香港禁止大陸居民帶奶粉出境，食品安全問題令政府部門很尷尬。

電商經營食品，可謂“偏向虎山行”。能做好食品電商，才有下一個網絡超市的夢。其實，順豐早就看到了這一點，而且先從進口食品開始切入。娃哈哈的線下百貨公司娃歐據說有點冷清，娃哈哈也會發力于線上。大品類的競爭將高手如云，特別是食品必需對前端供應鏈進行良好的整合。“農超對接”已經推行了幾年，但是超市在標準化、服務化、信息化等方面做的都不夠到位。這意味著大品類為中小電商提供了生存空間，精細化運作的電商會有自己的用戶群。小品類是小微企業的生存空間。象二手圖書市場就可以繼續細分下去，現在真正難找到的是二手書，如果再提升服務，就會有溢價空間。

二、渠道模式和供應鏈模式。線下競爭中，渠道模式在和供應鏈模式的競爭中幾乎完敗。這主要因為：1、渠道模式一般是本地化模式，而供應鏈模式是全國乃至全球采購，具有規模和成本優勢。2、市場需求快速變化，以快品牌為代表的供應鏈模式對市場需求的響應速度更快，而渠道模式經過多層次的傳遞，做不到前者的少量、多款和快速反應，因此渠道模式為主的企業產生了大量的庫存。

3、渠道模式的利益相關方數量比較多，不利于統一管理。供應鏈模式更容易自我復制，形成有效的連鎖體系。目前，電子商務也存在渠道模式和供應鏈模式的競爭。只不過淘寶是渠道+平臺；而京東商城是供應鏈+平臺。淘寶的平臺力更強一些，因此和京東商城打了一個平手。從長遠看，淘寶的渠道模式的弱點會暴露，而京東商城的平臺力會增強，這一點在2012年已經顯現。

三、服務模式和社會化電商。渠道模式沒有供應鏈模式強悍，但也有供應鏈模式沒有的優點就是服務。什么是服務，這里舉一個例子。昨天看到《中國企業家》雜志發的一條微博：“【十年居然沒被釣魚執法，他很幸運】北京有一位奔馳車主王永，10年來一直堅持免費向路人提供順風車，他的車也被戲稱為“世界上載人最多的奔馳車”。他22歲來京創業，目前身家過億。在他的帶動下，越來越多的人加入到了免費順風車的行動中來。|有網友說，十年居然沒被釣魚執法，他很幸運。他是品牌中國產業聯盟秘書長王永。”

這一條微博之所以感動了我，是因為從產品到服務，企業必須克服人性中的心魔。大多數企業和大多數人是自我為中心的，而商道和人性相反，最有服務意識的企業往往能夠長存。大量創業型企業的失敗其實就是因為缺乏服務意識，以產品驅動或技術驅動為導向，提供用戶不需要的東西。之前已經在《“三雙鞋”：京東商城離美捷步只差一步》等文章中反復說過一個觀點，電商要建品牌，必需先建立服務品牌。但這里需要說明的是，建立了服務品牌的美捷步依然被亞馬遜收購，服務品牌以及背后的服務模式有著深刻的內涵。建立高效率、優質內容和優質服務，需要真正升級社會化電商。關于社會化電商這個話題“請看續集”。

具有諷刺意義的是，口水戰和營銷戰解決不了上面提到的電商的三個瓶頸問題。陳歐體很流行，但是明顯缺乏服務意識的表現，這就是所謂的心魔。京東商城命系開放平臺，但是雕爺提到的問題是對的，供應商需要得到好的服務，而現在一個運營人員對數百供應商，每個月還要完成上千萬銷售額，服務模式根本不成立。但是，不建立服務模式，電商就沒有活路。因為線下無論是沃爾瑪的全球供應鏈，還是快品牌的時尚供應鏈，以及屈臣氏的專業服務鏈都非常強大。電商只能升級為社會化電商才能與之抗衡。忙碌不代表有效率。問題處理不好就會演變危機。電商應該早治未病，不要在單一或落后的模式中一直跑下去。