深圳電子商務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郝建強(qiáng)認(rèn)為：“雖然廠家仍脫離不了傳統(tǒng)渠道，但是在未來(lái)，傳統(tǒng)家電賣場(chǎng)的市場(chǎng)份額將逐步下降，利用網(wǎng)絡(luò)拓展業(yè)務(wù)，發(fā)展新的客戶群體，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看肯定是必要的。”TCL的相關(guān)負(fù)責(zé)人也稱：“自建網(wǎng)店上線是基于渠道多樣化的需要，同時(shí)是為了滿足細(xì)分消費(fèi)者的需求。”

    不過(guò)，蘇寧、國(guó)美等傳統(tǒng)家電賣場(chǎng)早就瞄準(zhǔn)了這塊肥肉，面對(duì)來(lái)自家電廠家的挑戰(zhàn)，他們的反應(yīng)卻相當(dāng)平靜。深圳國(guó)美市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人周海表示：“我個(gè)人覺(jué)得，不管是從傳統(tǒng)渠道還是網(wǎng)絡(luò)渠道來(lái)看，他們的影響都是非常有限的。”

    “首先，對(duì)于那些體積較大、價(jià)格比較貴的家電，尤其是一些突出外觀的產(chǎn)品，如高端空調(diào)、液晶電視，消費(fèi)者還是傾向于在實(shí)體店里先看好再買。”周海指出“再次，傳統(tǒng)大型賣場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)商城有大量實(shí)體店做基礎(chǔ)，而且賣場(chǎng)所在的城市均有配送車隊(duì)、客服人員等，可以保證物流、售后等方面的優(yōu)勢(shì)。”

    深圳創(chuàng)維的相關(guān)負(fù)責(zé)人梁忠坦言：“現(xiàn)在不管哪種形式的網(wǎng)絡(luò)銷售，份額還是非常的少，創(chuàng)維這邊的比例是1%-2%之間。所以廠家要借助網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)的模式來(lái)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)渠道，暫時(shí)來(lái)講是不現(xiàn)實(shí)的，也沒(méi)有必要。而且對(duì)廠家來(lái)說(shuō)，只要能夠保證銷售規(guī)模，任何的渠道都是一樣的，不管是網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)還是傳統(tǒng)分銷模式。”

    選擇豐富，不應(yīng)拼價(jià)格？

    網(wǎng)絡(luò)渠道對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格是最敏感的因素。近年來(lái)，京東、卓越、新蛋等國(guó)內(nèi)幾大B2C商城經(jīng)常就在價(jià)格上大打出手，以爭(zhēng)奪消費(fèi)者的眼球。那么，廠家的直營(yíng)網(wǎng)店由于省去了渠道的成本，是否也會(huì)一樣把價(jià)格當(dāng)“殺手锏”呢？

    登錄格蘭仕的網(wǎng)上商城可以發(fā)現(xiàn)，“秒殺”、“全場(chǎng)包郵”等宣傳字眼非常炫目。記者隨機(jī)挑了一款電熱水壺，商城標(biāo)價(jià)為299元，而京東則是229元。在TCL商城一款液晶電視標(biāo)價(jià)為3990元，與京東相同。

    格蘭仕電子商務(wù)部負(fù)責(zé)人趙志表示，其實(shí)，廠家的網(wǎng)上商城所售產(chǎn)品價(jià)格與傳統(tǒng)家電賣場(chǎng)所出售的產(chǎn)品價(jià)格差距不會(huì)太大，一般來(lái)講，傳統(tǒng)渠道、淘寶旗艦店、淘寶分銷店和自建網(wǎng)站的價(jià)格將形成遞減梯隊(duì)。TCL方面則稱，自建網(wǎng)站價(jià)格將與淘寶、京東的標(biāo)價(jià)基本持平，低于傳統(tǒng)賣場(chǎng)價(jià)格，并進(jìn)行階段性的促銷。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，價(jià)格問(wèn)題上廠家是左右為難，假如定價(jià)太高，消費(fèi)者肯定難以接受，不過(guò)定價(jià)太低，傳統(tǒng)渠道肯定會(huì)不滿。所以，廠家要體現(xiàn)直營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，不能把焦點(diǎn)放在價(jià)格上，而是廠家固有的基礎(chǔ)———貨源充足、型號(hào)豐富。

    成本高物流瓶頸如何突破？

    年初出爐的《2009年家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)報(bào)告》指出，“送貨時(shí)間”和“售后服務(wù)”是網(wǎng)購(gòu)的主要問(wèn)題。為了改善服務(wù)，京東商城更是投入數(shù)億元的資金打造自己的物流體系。