凡是都有利與弊，只不過有的利大于弊而已。那么在這新零售時代里，汽車新零售相對于傳統的零售來講都有哪些弊端呢?

　　首先對于用戶來說，直營店可以做都到體驗、價格一致性，還有就是各個需求的結合，因為汽車新零售的特點就是“你想要的我都給你”。然后也可以做到和廠家直接溝通與互動。但是也正是因為這樣，往往也缺乏競爭。因為正是有了差異化才會有競爭。同時，經銷商模式，最大的好處就是可以將渠道和網絡下層，這樣可以將服務半徑擴大，便于用戶方便快捷的得到廠家的服務等。

　　對于汽車主機廠而言，如果采用新零售的模式，最直觀的商業模式就是直營。不論是體驗中心還是服務中心，都采取直營的模式，同時配套線上旗艦店。這種模式最大的弊端就是戰線拖得太長，直接導致主機廠的抗風險能力偏弱。這種直營模式，承接上萬的銷量可能問題不大，但如果銷量一旦上升到10萬級，甚至百萬級，如果在采用直營的模式，那基本是不太可能實現的。要知道撐起大眾百萬的銷量，背后就單純一網經銷商就有上千家。

　　不一樣的地方是，這種關系錯綜復雜，往往很多經銷商集團是可以搞得定的，但主機廠就不一定了，所以，整合優質經銷商資源，是可以做到資源配置最優化的。

　　新零售模式，也許對廠家來說最大的風險就死抗風險能力偏弱，如果控制不好的話，可能會給廠家帶來一定的風險性，但是呢在未來汽車新零售模式肯定會給平臺帶來多種多樣的模式，以及利益!