1生鮮電商的前置倉是什么意思

　　輕供應(yīng)鏈、物流眾包、前店后倉、O2O??過去兩年，生鮮電商幾乎把各種模式演練了個遍，在漫長的試錯過程中，倒閉、裁員、轉(zhuǎn)型、被收購、業(yè)務(wù)萎縮的消息不絕于耳。“失敗者”的失敗各有不同，但也不乏有人趟出了一條路。

　　去年7月，每日優(yōu)鮮宣布在北京實現(xiàn)區(qū)域性盈利，不同于多數(shù)生鮮電商動輒5-6000的SKU，每日優(yōu)鮮SKU數(shù)僅為600個左右，這似乎并不符合以往電商“大而全”的擴張思路，而前置冷鏈2小時送達，也似乎意味著高昂的交付成本。在這樣看似不合常理的模式下，每日優(yōu)鮮是如何實現(xiàn)盈利的?

　　而在外部，整個零售行業(yè)正在經(jīng)歷著“新零售”的洗禮，線下零售再掀風浪，線上線下兩條腿走路已然成了一種“政治正確”，線下“自救&rdq

2前置倉和線下體驗店哪種更適合生鮮電商呢？

　　不久前，在易果集團宣布完成C+輪融資的新聞發(fā)布會上，作為領(lǐng)投方的蘇寧相關(guān)負責人表示雙方將在前置倉方面進行探索，蘇寧在全國鋪設(shè)的1600多個線下門店以及正在南京試點的蘇寧小店，都會研究適合改造成易果前置倉的方案。“我們要做的是跟現(xiàn)在的便利店和現(xiàn)在社區(qū)超市完全不一樣的新型業(yè)態(tài)，現(xiàn)在正在積極探索。”蘇寧負責人表示。

　　在本來生活砍去O2O業(yè)務(wù)本來便利，天天果園關(guān)閉線下店后，易果聯(lián)手蘇寧仍然要繼續(xù)嘗試前置倉模式甚至是社區(qū)O2O,生鮮電商突破線下的正確姿勢究竟是什么?前置倉和線下體驗店能否有一個光明的未來?

　　不久前，在易果集團宣布完成C+輪融資的新聞發(fā)布會上，作為領(lǐng)投方的蘇寧相關(guān)負責人表示雙方將在前置倉方面進行探索，蘇寧在全國鋪設(shè)的1600多個線下門店以及正在南京試點的蘇寧小店，都會研究適合改造成

3前置倉：生鮮電商的另一種打開方式？

　    關(guān)于新零售的實現(xiàn)形式，從各大巨頭到創(chuàng)業(yè)團隊，很多人都在積極做出嘗試，雖然交出的答卷各不相同，每日優(yōu)鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資。這是自今年二季度遭遇資本寒冬以來，零售業(yè)最大一筆融資。

　　每日優(yōu)鮮之所以得到資本青睞，在于它具有特色的前置倉模式：以倉為店，將倉庫建立在社區(qū)周邊三公里的范圍內(nèi)，商品由騎手從倉庫配送至消費者指定地點。與傳統(tǒng)電商相比，前置倉模式由于距離消費者更近，它有更快的響應(yīng)速度和更高的配送效率。

　　若干年前，京東推出兩小時達的配送服務(wù)，這在當時已經(jīng)了不得了;每日優(yōu)鮮的前置倉模式將配送時間壓縮到了一個小時;而最近火起來的樸樸超市更是將送貨時效提升到半小時。半小時是一個飛躍性的時間點，它意味著消費者真可以的坐等送貨上門了。

　　不僅資本和互聯(lián)網(wǎng)玩家看好前置倉