關于新零售的實現形式，從各大巨頭到創業團隊，很多人都在積極做出嘗試，雖然交出的答卷各不相同，每日優鮮宣布完成新一輪4.5億美元融資。這是自今年二季度遭遇資本寒冬以來，零售業最大一筆融資。

　　每日優鮮之所以得到資本青睞，在于它具有特色的前置倉模式：以倉為店，將倉庫建立在社區周邊三公里的范圍內，商品由騎手從倉庫配送至消費者指定地點。與傳統電商相比，前置倉模式由于距離消費者更近，它有更快的響應速度和更高的配送效率。

　　若干年前，京東推出兩小時達的配送服務，這在當時已經了不得了;每日優鮮的前置倉模式將配送時間壓縮到了一個小時;而最近火起來的樸樸超市更是將送貨時效提升到半小時。半小時是一個飛躍性的時間點，它意味著消費者真可以的坐等送貨上門了。

　　不僅資本和互聯網玩家看好前置倉模式，多家實體零售企業也嘗試布局前置倉。今年年初，沃爾瑪與京東到家在深圳試點前置倉;不久前，永輝和騰訊聯合在福建推出前置倉(永輝內部稱之為衛星倉);獲得新一輪融資的錢大媽也計劃布點前置倉。

　　我們關注前置倉，是出于這樣的思考：新零售進入下半場，不少創新模式被證偽，業界對于新物種、新模式的態度也更加審慎，為什么前置倉模式卻能獲得資本和實體零售業者的青睞?在新零售所謂重構人、貨、場的定義中，它又起到什么作用?前置倉的出現對當前火熱的社區生鮮產生什么樣的影響?

　　租金降下去，體驗升上來

　　前置倉的商業邏輯成立嗎?

　　前置倉的商業邏輯不難理解——根據消費者分布，選擇3公里之內的物業作為倉庫;根據數據分析和自身供應鏈資源，選擇適合的商品由從總倉配送至前置倉;組建一支騎手隊伍負責將消費者預定的商品從前置倉配送到指定位置。前置倉的后臺是一個信息平臺，借助相應的算法來指導站點進行選址、選品、以及規劃騎手的路由。

　　對于選址。前置倉的選址位于靠近小區、用戶數比較集中的區域，不同的企業在選址模型上有所不同。比如每日優鮮前置倉輻射的最大半徑是三公里，在這個范圍內選擇100-150平方米的非鋪面網點;永輝生活前置倉輻射半徑也是三公里，但它的倉儲面積比較大，在300-600平方米之間;樸樸超市將輻射區域按照經緯度劃分為網格狀，每格長度約為3公里，在網格交叉點選址，倉儲面積為400-500平方米。

　　前置倉相當于一個不對外營業的社區店，它在選取物的業條件上比實體店鋪要寬松一些。實體店選址有“金角、銀邊、爛肚腸”一說，但前置倉不必拘泥于傳統意義上好的市口，這也使得其租金要比同等面積商鋪的租金低。

　　每日優鮮創始人徐正在一次演講中表示，每日優鮮前置倉租金是同等面積商鋪租金的三分之一到五分之一。不過，有零售業門店開發人員表示，在一些城市中心的位置，倉庫租金與商鋪租金差異并沒有如此之大。

　　此外，由于前置倉不需要寬敞的通道來創造良好的購物體驗，這使得它的陳列效率高于傳統門店。徐正曾表示，每日優鮮100-150平方米的倉儲，所能容納的商品數量相當于300-500平方米的實體店鋪。

　　認知前置倉，有一個無法回避的問題：它到底是一種高效的物流模式，還是一個完整的零售業態?或者說，它將來會成為一種主流的零售業態，亦或只是一種補充性的銷售渠道?

　　對于這個問題的不同回答，最終折射出關于前置倉的兩種不同思潮。每日優鮮、樸樸超市等屬于純粹的“線上派”，在它們看來，前置倉是未來必然成為主流的零售業態。它們堅信，前置倉模式顛覆的就是傳統社區店。

　　每日優鮮創始人徐正在接受媒體采訪時明確表示，未來不會考慮開線下店。“我篤信未來用戶不去店里，買菜這件事一點都不優雅，誰也不愿意拎著菜走。現在生鮮市場還在高速增長，干嘛要去線下呢?”徐正表示。

　　而永輝、沃爾瑪、錢大媽等嘗試前置倉的實體零售商認為，前置倉只是一種高效的物流模式，充其量是一個補充渠道，并不能說它是一個完整的零售業態。

　　比如錢大媽規劃的門店+智能柜+前置倉的布局，主要還是依靠門店來形成網點密度，而前置倉只是為了提高補貨效率的一種途徑。
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