在新零售體系下，物流已經升級了，阿里已經逐漸建立起了自己的物流體系，那么作為電商的另一巨頭京東前置倉發展趨勢會怎么樣呢？
 
        今年618期間，大潤發宣布有89家門店完成天貓新零售改造——這些門店已經可以接入盒馬的3公里配送服務，并實現手淘內購買淘鮮達商品1小時達。官方稱到11月底前，大潤發內地近393家大潤發門店將陸續完成改造，“1小時達”服務將覆蓋上億人。這一服務倒是與沃爾瑪入駐京東到家相似，主要針對生鮮等有及時性的品類。
 
        最新數據顯示，已有200家沃爾瑪門店入駐京東到家平臺，提供1小時送達服務，同時數據顯示，今年6月，沃爾瑪在京東到家平臺上的銷售額是去年同期3.5倍。
         
        不過，京東到家上除了沃爾瑪以外，還有很多永輝、家樂福這樣的超市以及一些便利店，未來沃爾瑪能否在京東到家眾多競爭對手中脫穎而出，除了其商品本身外，還要取決于京東是否會對沃爾瑪有資源傾斜或者用戶引流。

 
        和達達的合作上達達“前置倉”的來源是京東到家的業務，京東到家做的是商超便利的宅配，所謂達達的“前置倉”，指的就是這些超市與便利店，而真正能說的過去的，也不過是沃爾瑪、步步高給京東到家額外開辟的一小塊揀貨區。但京東自營的商品想進去，卻不可能。
 
        快速交付的重點，是前置倉，前置倉必須做到絕對的掌握，另一個是預測提前備貨，而不是隨便找一個原本的倉加上即時物流就能叫做前置倉。京東預測提前備貨的能力不輸友商，但是做不到絕對的掌握。超市揀貨區、品牌商的線下門店以及京東便利店都無法做到絕對的掌控。倉是存在的，預測庫存也是原本存在的，你的自營商品進不去，但京東做的只是取貨而已。作為對比的是，好鄰居會員店就是真正意義上的前置倉，易果生鮮既是好鄰居會員店的股東，又在貓超一小時達中扮演重要的角色。而對銀泰、高鑫的控股讓友商成功的控盤線下進行改造。
 

        在推動線上線下融合的對抗賽中，阿里更多的是通過已被驗證有效的模式來改造傳統門店，這一點可以從阿里旗下盒馬鮮生與零售企業寧波三江合資可以看出。對比而言，京東更多的是聚焦前置倉加快配送速度，以及開設自己的線下體驗店來推動無界零售計劃。

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