京東前置倉配送自營生鮮
2018-09-17|HiShop
導讀：自兩年前提出的新零售模式各個大牌電商爭相效仿，零售行業的變革毋容置疑，京東也開始了前置倉配送自營生鮮。 線上線下加速整合，打造生鮮消費矩陣，前置倉的出現說明一個趨勢...
自兩年前提出的新零售模式各個大牌電商爭相效仿，零售行業的變革毋容置疑，京東也開始了前置倉配送自營生鮮。
線上線下加速整合，打造生鮮消費矩陣，前置倉的出現說明一個趨勢，那就是零售行業必須進行線上線下協同，從而尋找效率的最大化。“不同的業態都有自己的優勢和局限，未來應該是多渠道并行，單純的線上或線下都不能滿足多樣的用戶需求。”葉威說。
拿前置倉來說，它的優勢是可以滿足用戶的即時消費，但局限也很明顯，即有限的面積導致選品較局限。在葉威看來，前置倉廣泛布點以后，客單價高、消費個性化的商品，也沒辦法長期備貨，例如波士頓龍蝦等高端商品，周圍用戶對這類商品的需求并不穩定。
因此，多樣的線下業態必須與線上加深融合。7FRESH開通即時配送業務以后，線上訂單快速增加。
在阿里的生鮮矩陣初具模型之時，京東也開始打造一個無界生鮮聯盟。據王笑松介紹，京東生鮮未來會聯動體系內的一切合作伙伴，如沃爾瑪、山姆會員店、永輝超市、步步高、7FRESH、京東便利店、天天果園、錢大媽等，不管是在前置倉的協同，還是在優勢供應鏈的共享，他們都將展開更多合作。
京東和沃爾瑪的合作已經開了一個頭，目前雙方實現了大量訂單的協同，用戶在京東平臺上買一瓶水，很可能這瓶水就是從沃爾瑪門店分揀配送出去的。
除了訂單的協同，京東生鮮還希望推動合作伙伴進行聯合采購，當把各平臺的部分需求集中在一起的時候，上游采購就容易拿到更好的資源。
如果說，之前巨頭們的合縱連橫是“撒網”，現在的資源整合則頗有一種“收網”的既視感，所不同的是，在各家資源整合的過程中，誰能更有效率，獲得更大效益，相信這也會是生鮮品類在2018年的重要看點。
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