Hi新零售了解到，阿里巴巴主導(dǎo)的新零售，以前所未有的速度落地生根。新零售釋放的物流需求正催動整個物流系統(tǒng)進(jìn)行一場深入的場景變革。“所見即所得”的新零售，以及與之匹配的“分鐘及配送”的新物流，給了千千萬萬中小企業(yè)發(fā)展的歷史機(jī)遇。

　　然而在實(shí)際中，中小企業(yè)轉(zhuǎn)型新零售面臨著諸多難題，是技術(shù)、資金的亟待提升，也是思維觀念的全新轉(zhuǎn)變。對中小企業(yè)來說，如何在產(chǎn)業(yè)升級的浪潮中把握變革的脈絡(luò)，找到抓住改革的紅利，并找到屬于自己的生存邏輯?

　　1物流行業(yè)進(jìn)入“下半場”，中小企業(yè)商機(jī)無限

　　“未來，線下與線上零售將深度結(jié)合，再加現(xiàn)代物流，服務(wù)商利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等創(chuàng)新技術(shù)，構(gòu)成未來新零售的概念。”從2016年馬云提出了“新零售”的概念以來，中國的物流行業(yè)也如沐春風(fēng)，進(jìn)入到了互聯(lián)網(wǎng)化的“下半場”。

　　馬云所打造的新零售是讓線上、線下與物流結(jié)合，將物流公司從“比誰做得更快”向“消滅庫存，讓企業(yè)庫存降到零”轉(zhuǎn)變。這就對新零售時代的物流行業(yè)提出了一系列的新要求，也就是要以用戶需求為中心，以數(shù)據(jù)驅(qū)動銷售更貼近用戶心智的商品，實(shí)現(xiàn)更加快速的配送和更極致購物體驗(yàn)，同時最大程度的降低企業(yè)的物流成本。

　　具體地說，通過掌握客戶消費(fèi)行為特征，展開個性化、定制化物流服務(wù);

　　通過采取產(chǎn)地直采加物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)降低成本，增加客戶信任度的效果;

　　通過構(gòu)建逆向物流和售后服務(wù)提升客戶體驗(yàn)感和滿意度;

　　通過智慧物流、資源共享和效率提升來實(shí)現(xiàn)物流成本的下降，以及通過店倉一體化、智能柜、微倉、眾包快遞、無人機(jī)等方式，解決新零售模式下的最后一公里難題。

　　在新零售時代，物流體系不會是由一兩個企業(yè)壟斷而成的，而是有千萬個企業(yè)緊密連接所建立起的開放性新物流生態(tài)。

　　舉一個簡單的例子，一個普通的線下生鮮超市在新零售時代：

　　需要專注于數(shù)據(jù)搜集和分析的企業(yè)來為其提供個性化解決方案，

　　需要更多的眾包快遞企業(yè)來支持大量的線上訂單，或者通過無人車和無人機(jī)的研發(fā)來提高城市配送效率，

　　也需要專注于末端收獲體驗(yàn)的倉儲公司開發(fā)出適合生鮮商品儲存的代收柜，

　　同時需要支持中小型企業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，

　　甚至需要環(huán)保企業(yè)來開發(fā)環(huán)境友好的綠色材料解決未來每天產(chǎn)生的10億快遞包裹。

　　可以說，商機(jī)無處不在。

　　2菜鳥賦能中小企業(yè)，全球智慧物流峰會開幕在即

　　在阿里巴巴的新零售戰(zhàn)略中，明確了“菜鳥為地”的定位，菜鳥成為了新零售新物流的重要踐行者，也為中小企業(yè)樹立起行業(yè)標(biāo)桿。

　　盒馬30分鐘達(dá)、天貓超市生鮮1小時達(dá)、天貓第三方商家門店發(fā)貨2小時達(dá)等“分鐘級配送”體驗(yàn)不斷涌現(xiàn)。在銀泰、大潤發(fā)等商業(yè)場所，菜鳥也在陸續(xù)打通線上線下的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)一盤貨供線上和線下，一盤貨同時供商場、小店和消費(fèi)者。

　　在去年的以“連接升級”為主題的全球智慧物流峰會上，菜鳥宣布了賦能行業(yè)的兩大升級戰(zhàn)略。

　　一是從數(shù)據(jù)開放到全面開放，為10000個中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案;幫助5000萬平方米的普通倉庫變成智能倉庫，和菜鳥網(wǎng)絡(luò)自己的智能倉庫一起打造“地網(wǎng)”;讓每一家物流企業(yè)用得上全鏈路物流云開放業(yè)務(wù)，用上世界領(lǐng)先的智能設(shè)備。

　　二是從局部優(yōu)化到全局優(yōu)化。通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化為每一輛車每一個節(jié)點(diǎn);讓智能的倉庫分布使中西部資源均衡;從城市到鄉(xiāng)村，為更多末端消費(fèi)者提高收貨時間;超級物流樞紐全球布局，從中國連接世界到世界連接世界。

　　2018年以“新物流時代”為主題的全球智慧物流峰會即將在5月31日舉行，據(jù)悉，阿里巴巴CEO、菜鳥董事長張勇、湖畔大學(xué)教務(wù)長曾鳴、申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟、中通董事長賴梅松、韻達(dá)董事長聶騰云、百世董事長周韶寧等都將分享他們對于新零售新物流的經(jīng)驗(yàn)和思考。

　　而對中小企業(yè)關(guān)注的新零售物流、跨境物流、供應(yīng)鏈金融、智能自動化、無人物流、快遞、城市末端、綠色物流與組織人才等9大領(lǐng)域，大會都設(shè)立了分論壇。

　　2018年是峰會(GSLS)舉辦的第三年，在新零售實(shí)踐不斷推進(jìn)的大背景下，各種模式紛紛涌現(xiàn)，物流行業(yè)作為新零售的基礎(chǔ)設(shè)施，也持續(xù)加快了探索和演變。

　　在這里，全球物流行業(yè)的企業(yè)高管、行業(yè)研究者，相關(guān)政府部門和物流服務(wù)的使用者——品牌商家和中小企業(yè)代表等數(shù)千人將濟(jì)濟(jì)一堂，探討智慧物流如何持續(xù)演進(jìn)，更好賦能商家、服務(wù)消費(fèi)者。

　　據(jù)悉，分論壇和互動展區(qū)部分對所有參會者開放，主論壇將開放給部分合作伙伴和參會嘉賓，如無法進(jìn)入主論壇，可以根據(jù)現(xiàn)場指引到直播區(qū)域觀看直播。