申通快遞涉足火車票電子商務 日銷千張
10月11日,國內最大電子商務物流公司之一——申通快遞悄然開始網上出售火車票業務,而這可能是其進軍電子商務的第一步。據了解,將種類從火車票擴張到其他商品,進一步研發自己的支付工具都在申通的考慮之列。
實行電子客票的民航業,使得攜程、藝龍等機票酒店在線訂購平臺迅速崛起,而現在仍是紙質票的火車票,卻鮮有一個深入人心的訂票網站。然而,國內按日均票量計算最大的快遞公司申通快遞開始試水這項業務。
申通快遞市場總監夏祖斌告訴記者,申通票務網從去年年底開始籌辦并試運營,目前日均出票大約1000張左右。申通旗下有火車票代理資質的子公司分別在上海、廣州和北京三個城市出票,支付則是和支付寶合作,終端配送則由遍布全國的快遞網絡完成。
該網站收費包括四部分:火車票票面額、5元代理費、快遞費、1%網上支付費。其中三項分別要付給鐵道部、車票代理公司、支付寶,實際上這項業務給申通快遞帶來的利益就是增加一些快遞單子。而整個車票查詢、訂購流程、支付方面的技術投入不菲。夏祖斌也表示,這項業務只是申通快遞的一項增值服務,并沒有指望他短期帶來多大實質利益。
鐵道部正在研究火車票實現網上銷售的技術,這是否會對申通的火車票業務產生影響?夏祖斌表示,只要火車票仍在實行紙質票,終歸需要快遞派送,而一旦車次、余票等信息能直接網上聯絡,而不是現在銷售平臺和代理人的終端間接聯絡,反而在線平臺的業務會順暢很多。
夏祖斌還透露,日后不排除申通快遞自己研發支付工具,也肯定會涉足其他商品的電子商務業務。
暨南大學快遞研究中心執行主任吳欣認為,快遞公司做電子商務的最大便利在于它全國范圍的落地終端,有了配送終端,能再做好網站技術、流程服務和營銷推廣完全有可能發展壯大。但他認為快遞公司做電子商務也需做好定位,附加值高的產品才有利潤,避開10元以下低端產品。
京東自營快遞網絡,淘寶也頻頻入資星晨急便、間接進入匯通快遞,電子商務平臺涉入快遞行業已成趨勢,而現在快遞公司也被“倒逼”開始做電子商務。
但業內人士認為,快遞公司涉足電子商務,仍需在流程、支付、退款、爭議交易處理、客服等自己不熟悉的領域多下功夫。對于申通快遞火車票銷售平臺,網絡上也出現一些關于服務質量的不滿,夏祖斌表示,票務平臺才在試運營階段,肯定存在服務不及時、不到位的地方,公司會努力提高服務水平。