Uber專車頻遭多國(guó)封殺 又痛失一個(gè)“據(jù)點(diǎn)”

　　6月8日消息，每每到了夏季，紐約就會(huì)成為一座鬼城，因?yàn)槿藗兗娂娞与x水泥森林，前往漢普頓(弗吉尼亞州東南部城市)的海濱度假。但在今年，這些紐約人將無法在東漢普頓使用Uber專車服務(wù)了，Hishop了解到該地通過一項(xiàng)全新條例，要求那些參與商業(yè)運(yùn)營(yíng)行為的司機(jī)必須提供本地商業(yè)地址才能獲得營(yíng)運(yùn)執(zhí)照。

　　東漢普頓頒布條例封殺Uber，顯然，很少有Uber的司機(jī)剛好居住在該區(qū)域或正好在該處海灘度假。以往，受到高資費(fèi)以及飆升的用戶需求的驅(qū)使，許多外地司機(jī)都會(huì)前往該區(qū)域呆上一、兩天，以提供租車服務(wù)。

　　即便該處市場(chǎng)的整體規(guī)模不大，但此舉依然會(huì)對(duì)一些司機(jī)以及Uber造成重大影響。

　　Uber的發(fā)言人馬特·溫(Matt Wing)表示：“漢普頓斯的出租車服務(wù)相當(dāng)不可靠。因此，該區(qū)域?qū)?a href="http://www.gstsqh.com.cn/ecschool/o2o/show_21074.html">Uber專車服務(wù)的需求巨大。在最近幾年，Uber獲得了東漢普頓頒發(fā)的本地營(yíng)運(yùn)執(zhí)照，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝税踩憬莸墓步煌ǚ?wù)。我們對(duì)當(dāng)局通過的條例感到遺憾。”

　　該海濱度假城鎮(zhèn)還以醉酒駕駛發(fā)生率居高不下而聞名。上周，在東漢普頓就有11名駕駛員因此而遭到逮捕。但隨著該條例的頒布實(shí)施，對(duì)于那些徹夜狂歡的人們而言，安全歸家之路無疑又少了一條。

　　而6月1日起，中國(guó)地方交管部門和中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)打車公司，終于互開大門。上海市交通委打算部分放開市場(chǎng)，滴滴快的打車平臺(tái)打算部分共享數(shù)據(jù)。雙方從出租車業(yè)務(wù)合作起步，被納入約租車范疇的專車業(yè)務(wù)則緊隨其后。

　　上海市交通委主任孫建平宣布，“上海出租汽車信息服務(wù)平臺(tái)”將于6月1日正式上線運(yùn)營(yíng)。該平臺(tái)由市交通委、本市四大出租汽車企業(yè)和“滴滴打車”三方共同參與，初期將重點(diǎn)解決三方面問題：一是車輛和駕駛員身份識(shí)別;二是實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)識(shí)別;三是提高車輛運(yùn)營(yíng)安全性。

　　值得注意的是，孫建平在講話稿中不再提及專車“非法營(yíng)運(yùn)”等字眼。出租車業(yè)務(wù)的合作只是起點(diǎn)。孫建平介紹說，該部門還在開發(fā)約租車身份識(shí)別功能。從事約租車服務(wù)的車輛，應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，具備相應(yīng)資質(zhì)條件，并加入信息平臺(tái)，信息平臺(tái)可提供身份核實(shí)服務(wù)。在上海市交通委看來，約租車就包括了專車。

　　日前Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克來華接受采訪時(shí)發(fā)表過一段講話：“我們一直在談專車，而政府為什會(huì)關(guān)注專車，核心就是擔(dān)心專車的安全問題。目前，仍然缺乏一個(gè)正確的法規(guī)政策或監(jiān)管機(jī)制，Uber也非常愿意與政府合作，探索什么是更規(guī)范、合規(guī)的方式，解決本質(zhì)存在的安全問題，讓發(fā)展中帶來的一些隱患和顧慮也隨之消失。”

　　這次試水，會(huì)是專車“洗白”的前夜嗎?

　　Uber專車頻遭多國(guó)封殺

　　作為估值高達(dá)400億美元，和Airbnb號(hào)稱共享經(jīng)濟(jì)兩大鼻祖之一的Uber，自打2013年進(jìn)入中國(guó)以來就可謂是一路跌跌撞撞。

　　2015年4月30日 ：廣州Uber被查

　　廣州市工商、交委、公安聯(lián)合行動(dòng)，打擊涉嫌組織黑車進(jìn)行非法經(jīng)營(yíng)的Uber廣州分公司，現(xiàn)場(chǎng)查扣上千臺(tái)iPhone手機(jī)。

　　2015年5月1日：Uber廣州車主官網(wǎng)本周暫關(guān)閉

　　多名司機(jī)反映昨日收到Uber的短信通知，Uber廣州車主官網(wǎng)“司機(jī)之家”本周將暫停對(duì)外開放。廣州工商回應(yīng)：調(diào)查情況不便透露。

　　2015年5月6日：成都Uber被查

　　有網(wǎng)友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都總部被聯(lián)合執(zhí)法，具體情況不明。這或成為Uber繼廣州公司被查后，第二家被聯(lián)合執(zhí)法的分公司。

　　2015年5月9日：Uber成都又出事，大批司機(jī)聚集

　　5月9日深夜，成都海椒市大批Uber司機(jī)聚集，據(jù)悉是因?yàn)榻痪蹁NUber司機(jī)駕照，并沒收手機(jī)、撞車等暴力執(zhí)法。

　　2015年5月11日：Uber(優(yōu)步)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人被成都交委約談

　　5月11日下午5點(diǎn)，成都交委、工商局、公安局聯(lián)合對(duì)Uber(優(yōu)步)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人約談告誡。成都交委明確要求，在出租車法律法規(guī)改革前，利用社會(huì)車輛從事“專車”運(yùn)營(yíng)，均嫌非法營(yíng)運(yùn)，都會(huì)依法查處。

　　無獨(dú)有偶，Uber 在其他國(guó)家的日子也不好過：

　　2014年7月，韓國(guó)首爾政府發(fā)表聲明，稱Uber 違背韓國(guó)“禁止未注冊(cè)的機(jī)構(gòu)或私人車輛進(jìn)行私人收費(fèi)運(yùn)輸服務(wù)”的法律。將尋求一項(xiàng)法令，以禁止手機(jī)打車應(yīng)用Uber;

　　2014年9月，德國(guó)法蘭克福一家法院發(fā)布禁令，將在德國(guó)全境封殺Uber。因部分司機(jī)沒有獲得必要的牌照和保險(xiǎn)，Uber對(duì)當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)帶來了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　2014年11月，Uber被美國(guó)內(nèi)華達(dá)州法院禁止在州內(nèi)運(yùn)營(yíng)，原因是拒絕遵守有關(guān)規(guī)范商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)提供商的法規(guī)，讓公眾安全受到威脅。

　　2014年12月，荷蘭一家法院下令禁止UberPOP打車軟件的服務(wù)，法官稱計(jì)程車司機(jī)無專業(yè)執(zhí)照系違反荷蘭法令，若Uber不立即停止該服務(wù)將被處以10萬歐元的罰款。

　　2015年1月，法國(guó)內(nèi)政部宣布，自2015年1月1日起禁止UberPOP服務(wù)。一位西班牙法官基于Uber或涉及不公平競(jìng)爭(zhēng)及未獲適當(dāng)牌照，給出暫時(shí)性禁令。

　　看到這里Hishop小編表示驚呆了，Uber專車這是撕遍全球沖向宇宙的節(jié)奏啊。

　　Uber做的是分享經(jīng)濟(jì) 專車要革命還是改良

　　Hishop小編用過現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)過的幾乎所有專車服務(wù)，易到、滴滴、神舟、一號(hào)等等，Uber專車不僅僅是營(yíng)銷做得好，同樣也是其中最特別的一家，特別是他的動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制。這是一種價(jià)格完全市場(chǎng)化的方式，打車人少的時(shí)候可以以低于出租車的價(jià)格獲得專車服務(wù)，高峰時(shí)期價(jià)格可能高出出租車數(shù)倍，比易到、滴滴等都要高出不少。

　　隨著Uber專車以及各大專車軟件的興起，在事實(shí)上已經(jīng)打破了傳統(tǒng)出租車對(duì)專車形式出行的壟斷，這顯然是動(dòng)了出租車相關(guān)利益者的根基。Uber專車被查，對(duì)于出租車行業(yè)是絕對(duì)利好，如果說二十年前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)還是“弱勢(shì)群體”的話，如今的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)可是“譽(yù)滿全球稱雄亞太”，因此，中國(guó)政府對(duì)本土互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“扶上馬送一程”的義務(wù)應(yīng)該到此為止了，接下來該讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界和全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭特別是美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭自由搏擊了，類似Uber的“闖入者”，除了規(guī)范它，不妨讓它做做互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“鲇魚”。只有這樣，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)才能真正按照李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中提出的那樣“拓展國(guó)際市場(chǎng)”，也只有這樣，中國(guó)才能真正由“互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)”向“互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)國(guó)”演進(jìn)。

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