從之前阿里封殺了京東物流之后，隨即京東也表示與申通合作，是合同到期，還是背后是阿里的原因?這讓我們不可而知。京東停止和申通合作，背后的意義是什么?阿里和京東的大戰又要開始了?下面就一起看看吧。

　　同期，阿里巴巴通過戰略投資成為申通的實際大股東。因此，京東物流提出了入駐阿里巴巴電子商務平臺的平等訴求，但至今未得到回應。阿里是申通快遞的“大股東”。京東物流先是在阿里被“封殺”，所以現在京東可能封鎖阿里系的快遞。這是一場新的“貓狗大戰”的開始。

　　申通認為京東錯了京東認為阿里巴巴是我們的大股東，這是他們自己的錯誤。現在大股東實際上是公司董事長陳德軍。(事實上)阿里原本想持有30%以上的股份，但資金一直沒有到位。我們是上市公司，如果股權發生變化，我們會發布公告。”

　　但在這張桌子下面，問題的本質可能已經改變了。它是在實踐中學會的投中網目前，在申通快遞，菜鳥部實際上是掌權者，但表面上看不出來。

　　另一個細節是，近日，申通快遞繼推出自有快遞柜品牌“喵喵閣”后，在內部快遞網絡大力推廣自建的快遞終端店品牌“喵喵站”，希望與菜鳥驛站形成互補。從命名上看，貓咪喵喵的搭配，也頗有阿里系的色彩。

　　事實上，四通一達幾乎已經包含在阿里旗下。近年來，通過一系列股權投資，阿里巴巴先后投資了百世、圓通、中通、韻達等5家上市民營快遞公司。

　　事實上，類似的“把戲”以前也發生過。2017年，京東平臺與天際快遞、白石快遞的合作終止，賣家通過天際快線、白石快線發出的貨物物流信息無法在平臺上顯示。隨后，各方陷入輿論戰，互相指責，連蘇寧、菜鳥都卷入其中。每天快遞由蘇寧物流采購，白石快遞由阿里控股，這意味著團隊顯而易見。

　　交接好的第二季度財務報告后，京東股票在美國和香港股市暴漲，市值超過1000億美元。兩年后，京東終于恢復了穩定的發展節奏。尤其是今年以來，京東憑借自身的購物中心和物流體系，在整個電子商務市場逆勢增長。

　　在本次事件中，申通等物流公司屬于京東以外的開放平臺自建商城和物流。也就是說，第三方開放平臺對京東來說非常重要，不需要“敵人”的后勤支持。進入穩定發展后，京東又將重返戰場，開始新的“貓狗大戰”?

　　總之，在這些小細節之后，我們可以理解，京東的“封殺”申通看似小，但實際上卻揭開了“貓狗大戰”的新帷幕。