前些日子國家郵政局出臺快遞春節正常經營的政策，快遞企業紛紛表示春節不打烊，有專家預測，站在虧本邊緣的快遞業或將迎來新一輪的漲價潮。近期，韻達快遞和中通速遞先后發布漲價通告，韻達快遞每票快件在原有基礎上增加1元/票的有償派送費。中通速遞每票快件在原有基礎上增加1元派送費，對部分城市快件的運費上調2-3元每公斤。今年，1月、9月和10月快遞行業都有漲價舉動，而今，元旦和春節兩節將至，快遞企業大有第4次漲價的趨勢。

盡管這是為了應對春節旺季的一次臨時性收費，但有業內人士認為這極有可能在全行業引發連鎖反應。針對韻達快遞和中通速遞漲價，IT商業新聞網記者采訪了申通快遞和凡客旗下的北京如風達快遞有限公司的工作人員，兩家都表示，暫時沒有接到漲價的通知。

快遞咨詢網首席顧問徐勇告訴IT商業新聞網記者，雖然這兩家公司的漲價是暫時的，但其他快遞公司也會跟隨漲價，而且快遞行業在旺季漲價會成為一種常態。他說，“快遞行業也需要應對市場的需求，適當調價是正常現象，年底年底促銷旺季，招工難，還要預防爆倉現象，必然會漲價，并且，解決‘爆倉’問題最有效的手段就是價格杠桿，這符合市場經濟規律。”

徐勇還認為，快遞行業目前的價格機制存在缺陷，不應該是固定的價格模式，應該建立“折扣式”定價機制。快遞行業固定的價格模式，誤導了媒體和消費者，所以一漲價就引起轟動。實際上，快遞行業在旺季調價是合理的，這與飛機票調動價格是一個道理。

快遞漲價

伴隨著電子商務成為我國重要的社會經濟形式和現代流通方式，快遞服務也日益將消費者與電商平臺更為緊密地聯系在了一起。如果快遞行業紛紛漲價，那么對電商有多大的影響？

快遞咨詢網首席顧問徐勇告訴IT商業新聞網記者，快遞漲價，不會對電商行業造成太大的影響，電商一直在賺快遞行業的錢，快遞漲價不會使電商行業損失太大。如果對電商有影響，電商也會從消費者身上賺回來。徐勇說：“目前，電商和快遞之間的關系比較畸形，一直以來，電商和快遞缺少聯動機制，所以一直解決不了爆倉的問題，如果聯動機制不盡快建立起來，明年爆倉現象會更加嚴重。這方面，電商應該引以為戒，促銷活動利大于弊，促銷當天的交易額越大對物流行業的發展越不利，最終傷害的還是消費者的利益。”

快遞行業漲價，對電商的影響不大還在于業內一些電子商務企業有自己的配送公司和自建物流網絡。如凡客誠品有北京如風達快遞有限公司，有業內人士認為，如風達將極有可能成為未來十年推動凡客盈利的新增長點。據了解，如風達已經開始積極規劃把運營能力進行更高效的經營，開始承接多家外單，目前已為優衣庫、優購網、小米手機和招商銀行等提供配送服務。凡客CEO陳年曾表示有控制如風達的沖動，希望如風達主要能把凡客的服務做到極致，外部的訂單不要成為主業。另外，京東商城有引以為榮的自建物流網絡，這對解決物流服務品質和價格的問題有一定幫助。

值得注意的是韻達快遞和中通速遞兩家快遞企業漲價的目的都是“為提高服務質量”，如果合理漲價，并如快遞所說的那樣能提高服務質量，那么多數消費者也會買單，但是從目前來說，快遞業的服務質量一直飽受詬病，主要問題有：快件延誤、錯投、損毀、丟失。根據國家郵政局的統計數據，10月共受理消費者關于快遞業務的有效申訴4640件，環比增長19.5%。其中，反映快件延誤占52.9%。就連京東商城自建物流也是頻繁遭遇投訴，12月22日，由中國電子商務研究中心與比購寶聯合主辦的"中國電子商務投訴與維權公共服務平臺"接到三名網友投訴京東商城，或者丟失貨物，或者遲遲收不到貨，明顯有悖于京東的“211限時達”服務承諾。因此有報道稱：“京東價格上漲服務卻下降了”。

針對快遞行業這些廣為詬病的現象，韻達快遞和中通速遞兩家快遞企業如何“提高服務質量”？昨天下午，IT商業新聞網記者分別采訪了韻達快遞和中通速遞相關責任人，韻達快遞電話一直處于忙碌狀態。中通速遞企劃部相關人員告訴IT商業新聞網記者暫時沒時間給予回復，截止記者發稿，仍沒有給予合理的解釋。

如果說漲價是快遞行業的發展趨勢，那么提高服務質量是重中之重，也是快遞行業亟需解決的問題。