電商平臺引發海淘大戰 海淘路未來該怎么走？
2014-12-06|HiShop
導讀隨著全球化的到來，海外購物狂潮已經擋不住,一場主題為“黑色星期五”的海外購物狂潮，把國外百貨深度折扣商品引薦給國內的消費者，而網購一族們又經受不住誘惑開始了跨國海淘。“黑五”商機誘發各電商平臺海淘大戰，只是年底圣誕促銷季的一個開端，一場“惡...
隨著全球化的到來，海外購物狂潮已經擋不住,一場主題為“黑色星期五”的海外購物狂潮，把國外百貨深度折扣商品引薦給國內的消費者，而網購一族們又經受不住誘惑開始了跨國海淘。“黑五”商機誘發各電商平臺海淘大戰，只是年底圣誕促銷季的一個開端，一場“惡戰”還將繼續，而國內的消費者將成為實際的獲益者。然而，在商家興奮地發紅包、搞宣傳的同時，也有不少消費者的表現卻十分“冷淡”。海淘的價格看上去是很優惠，但是卻面臨著轉運煩、稅費高、售后差等問題。
電商扎堆“黑五”大促
“黑色星期五”源自西方，是感恩節過后第二天瘋狂購物的日子，也是年末大促的開端。據電商業內人士表示，“黑色星期五”相當于美國的“雙11”，是美國零售市場每年折扣促銷力度最大的時期，商品折扣極具吸引力，一般低至3-5折，甚至平時很少打折的名牌奢侈品也可能會打到5-8折，而這種舉國購物狂歡背后極有誘惑力的價格同樣也在撩動著大洋彼岸中國人民的心。
以往國內電商很少聚焦“黑色星期五”，但是今年，各電商平臺都紛紛做起了“黑色星期五”的生意。早在11月25日，亞馬遜中國就宣布首屆黑色星期五“亞馬遜海外購物節”于28日正式舉行。期間，中國消費者將可以與全球消費者同步享受到亞馬遜美國“黑色星期五”的獨家節日優惠，購買到亞馬遜中國精選的海外直采的3萬多各類獨家優品和已經落戶亞馬遜中國的近80萬國際品牌商品。
此外，洋碼頭、蜜淘、蜜芽寶貝和麥樂購等獨立的跨境電商平臺也都抓住“黑色星期五”的打折狂潮開始瘋狂促銷。“雖然對于不少網購一族而言還比較陌生，但是在電商們的大力推進下，國內的網購一族還是真真切切地體會到了一次‘黑五’的魅力。”有電商業內人士表示，不少消費者都對聲名在外的“黑色星期五”充滿期待，所以對各大電商的促銷也給予了高度的熱情。來自亞馬遜方面的數據顯示，“亞馬遜海外購物節”的48小時內，包括直采及獨家選品等在內的國際品牌商品的銷售比上月同期增長了13倍，訂單量增長了近30倍。11月28日正式上線的“亞馬遜海外購”商店在購物節期間銷量是“雙11”期間的5倍，其中最受歡迎的品類為母嬰、玩具、服裝和鞋靴。
海淘有風險，出手需謹慎
隨著海外購的業務成為了電商們發展的重點，亞馬遜中國、天貓國際等的電商平臺為國內的網購一族提供了較為完整的網購渠道，確實為海淘一族省了不少心，但是尚未完善的海外購物渠道仍然有不少風險和問題。“雖然趁著‘黑五’搶購的商品價格的確優惠，但是到了結算的時候就讓人驚呆了。”海淘達人的錢小姐就對各大電商平臺海外購所需要支付的高額運費頗有微詞。
據小錢介紹，通過某電商平臺在購買國外商品時，除商品價格外，需要另外支付高昂的國際運費和關稅。“本來結算時原價600美元的商品，需要另外支付約600元人民幣的國際運費和稅費，都要用戶自己承擔。一款熱賣的Michael Kors包，支付寶最后結算另外加上國際運費和稅費后，共計2361元，比國內一些電商價格還要貴了，海外購就已經沒有意義了。”
除了價格不菲的運費讓消費者詬病外，并不是所有商品都可以賣到中國的問題也讓不少消費者感到無奈。據悉，在一家百貨網站上，“This item cannot be shipped to China”(這件物品不能被運到中國)的標注很常見。正因如此，錢小姐心儀的一款Fendi2014秋冬黑色五分袖毛衣只能“看得到買不到”。
無法令到消費者滿意的還有來自海外購的物流服務和售后等方面。據了解，中國消費者關注的物流時長在電商平臺的海外購中也是參差不齊，雖然有的海淘網站通過保稅倉庫已經實現第二天送達，但還有不少網站要等上半個月，甚至更久。而售后服務的確也是海外購帶給消費者極大困擾的難題：有網友在亞馬遜購買了一款Prada的耳釘，發現耳釘有瑕疵，雖然網站承諾免費退貨，但是國際快遞也大費周章，另外還要申請國際退款，整個流程將近兩個月。此外，很多電子產品雖然擁有“三包”服務，但是跨境銷售到了中國，服務就難以延續了，無論換貨還是維修都不容易。
“國內網購時一上來商家就會‘親’來‘親’去的，但是在海外購的平臺上，國外的商戶連一個客服都沒有，想和商家溝通很麻煩。”錢小姐表示，海外購時如果產生問題需寫英文郵件到這些美國百貨公司官方郵箱，手續麻煩而且響應效率也非常低下。
未來很多問題會迎刃而解
對于網內電商紛紛競逐海外購物市場，以及目前所表現出的各種不完善，電子商務觀察者、萬擎咨詢CEO魯振旺持頗具寬容之態，并認為這是大趨勢，隨著國家對該領域的扶持政策的落實，一些問題將得到有效改善。“因為現在國家出臺了一個跨境電商的政策，像上海、杭州、寧波包括西安都是這次自貿區政策的試點。在自貿區內，可以把海外市場的倉庫整箱的發到保稅倉里。之后，企業接到訂單后，只要按照單個人的訂單發貨，就自動可以享受這些自貿區的優惠政策，而跨界電商的稅收政策十分優惠。所以，今后，跨境電商的發貨問題會很快得到解決。”
“海外購物目前的確存在各種問題，但是現在就說海淘沒有希望，未免過于武斷。”魯振旺表示，國家跨境電商的政策今年才明確、完善，各個自貿區的試點也剛開始運作，而現在貨其實還沒有真正在中國鋪開來，同時自貿區里的貨也并不多，很多的商品還是直接從國外發貨的。“但是未來，國家允許這些貨直接在自貿區里建倉，就沒有必要跑到國外去拿貨，所以運費的下降是遲早的事。因為國家現在正在大力發展海淘，有各地自貿區的支持，再加上稅率下降，一方面，將保障價格的降低；另一方面，物流的速度也得到了保證，貨物直接從中國自貿區發送。跨界商品的物流速度和其他產品就沒有很大的區別，只不過關稅、物流費都會下降，我認為這是未來的一個方向。我仍認為兩年內，海淘就會成為中國老百姓購物的常態。”
對于讓消費者糾結的退換貨問題，魯振旺則表示，“現在沒有辦法退換貨，是因為天貓國際雖然和松江簽約，但天貓的貨仍舊是從歐美發往中國的。速度慢、運費貴，退換貨很麻煩。它不支持退換貨就是因為物流費太貴了。貨物退回歐洲需要50-60元，同時也十分不方便。所以，未來只要有大量的產品在自貿區內，或者倉庫是在中國的話，退換貨就會變成一個很簡單的行為。目前，對于一個貨物不在中國，而在歐美的跨界電商來說，退換貨成本太高了。中國的快遞，退換貨大約10元左右，歐美就需要5-10倍的價格。”
海淘已經成為一種大趨勢，雖然還存在很多問題，但是就國家的支持政策來看，今后海淘的各種稅率也會有所下降。以前化妝品的稅率就高達30%-40%，國家出臺跨界電商的政策后，加稅點只有10%，整個稅率下降了。因此，未來海淘肯定是一個發展趨勢。而且在消費者眼里只要解決了物流后售后的保障問題，還是很樂意接受的。
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