Limebike計劃下一輪融資的目的與B輪相同，主要用于運營擴張及擴大產(chǎn)能方面，預計在1-2年內(nèi)投放100萬輛共享單車，訂單量達到3億。

在美國，共享單車分為三種，其一是傳統(tǒng)有樁車、其二是擁有本土基因的團隊、其三就是國內(nèi)進軍者。顯然Limebike位于中間最有利的位置，比有樁的成本低，同時又不會出現(xiàn)水土不服現(xiàn)象。

到目前為止，Limebike已經(jīng)覆蓋了美國40個市場，訂單量達百萬。據(jù)悉Limebike急于融資的目的是想在春季前完成30萬輛單車的投放，年底投放100萬輛。

HiShopO2O商城系統(tǒng)了解到，雖然Limebike有著自身優(yōu)勢，但同時也面臨著監(jiān)管與市場的考驗，目前政府沒有對無樁共享單車進行限制，但問題在于未來當城市承載過量時，是否還會像現(xiàn)在一樣綠燈大開。另一方面，大面積的覆蓋，自然會出現(xiàn)堵塞人行道和機動車道現(xiàn)象，在目前的投訴中LimeBike出現(xiàn)的頻率也最高。