旅游O2O現(xiàn)在是需求相對比較大的一個O2O模式，各大巨頭們紛紛布局，競爭也越來越激烈起來，誰能把握好用戶痛點誰就能笑到最后。

　　痛點一：巨頭紛紛布局，融合是關鍵

　　在線旅游巨頭紛紛向線下延伸。攜程為了進一步解決線下旅行社資源問題，通過收購和合作的形式，在麗江、桂林和四川成立“莊家旅游地”，在當?shù)刂苯犹峁в巍⒆廛嚒㈤T票等業(yè)務。除此之外，還投資郵輪、酒店、目的地等資源提供方;去哪兒也從單純堅持線上轉(zhuǎn)向了對線下資源的搶奪，從對三四線及以下城市酒店的瘋狂爭奪，到引起爭議的前臺切客，再到投資線下旅行社連鎖渠道旅游百事通;途牛大力擴張線下體驗店、同程將發(fā)力的線下門店和景區(qū)的服務點，以及驢媽媽帳篷客的成功，都是在線旅游走向線下，謀求O2O布局的動作和苗頭，它們的目標就是掌控線下資源及服務環(huán)節(jié)。

　　而線下傳統(tǒng)旅游也開始向線上布局，萬達聯(lián)手同程、眾信旅游入股悠哉、海航收購凱撒布局大旅游，立志成為中國版“美國運通”。中青旅更是通過募集資金，收購烏鎮(zhèn)旅游15%股權、升級在線旅游項目、建設桐鄉(xiāng)旅游廣場，并明確提出此舉主要為整合其旅游產(chǎn)業(yè)鏈，從平臺化建設、網(wǎng)絡化建設、移動化建設三大方向上進行升級。通過全方位的服務體系建設實現(xiàn)中青旅業(yè)務全面“O2O”化。百度推出“直達號”，通過與峨眉山、桂林、韓國旅游局的對接，明確提出旅游O2O的戰(zhàn)略方向;阿里整合淘寶旅行、在路上資源，重磅推出去啊旅行。旅游O2O的布局中只有騰訊節(jié)奏慢了些，但微信連WiFi的O2O滲透力不容小覷。若加上大旅游概念，還必須算上騰訊滴滴打車、阿里的快的、百度投資的Uber，都是在爭奪旅游O2O領域的戰(zhàn)略卡位。但旅游O2O線上線下的融合、閉環(huán)的實現(xiàn)、一體化的服務，通過這樣的投資并購真的就能實現(xiàn)了嗎?這些線上線下大規(guī)模的對接，都只能說才剛剛開始，融合之路任重而道遠。

　　痛點二：在線旅游滲透率低，提升緩慢

　　艾瑞統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年中國旅游總收入28500億元，在線旅游滲透率7.7%，2016年在線旅游滲透率將超過10%，年均增速不足1%。而截至2013年12月，中國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模6.2億人，其中移動網(wǎng)民達到5億，占整體網(wǎng)民的80%，互聯(lián)網(wǎng)普及率年均超20%，整體互聯(lián)網(wǎng)普及率已經(jīng)達到45.8%，但在線旅游的互聯(lián)網(wǎng)滲透率增速，卻遠低于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民平均增速。

　　按目前主流的劃分，旅游業(yè)交易額可按機票、酒店、度假游和其他等分為四部分。

　　酒店、機票等標準化產(chǎn)品在線交易占比較高，而休閑度假產(chǎn)品及其他，則將在線旅游互聯(lián)網(wǎng)滲透率整體占比拉低了。若從單項繼續(xù)分析，休閑度假產(chǎn)品中的門票交易額是關鍵，其中門票中樂園類景區(qū)的在線預訂比例占12%-15%，山水類僅2%-3%左右，古鎮(zhèn)類、古建筑類景區(qū)甚至低于2%-3%。至于其他，則是圍繞旅游的餐飲，綜合交通及景區(qū)周邊消費等，涉及更深層次的產(chǎn)業(yè)整合和滲透。

　　從木桶理論的角度來看，雖然我們在酒店、機票、休閑度假游各個板塊的互聯(lián)網(wǎng)滲透率都有差距，但最明顯的短板還在于休閑度假產(chǎn)品中的門票產(chǎn)品滲透率低、增長緩慢。

　　痛點三：旅游O2O服務閉環(huán)難形成

　　在線旅游行業(yè)經(jīng)過過去近十年的快速發(fā)展，用戶基數(shù)較為龐大。移動互聯(lián)網(wǎng)與旅游產(chǎn)品和服務具有天然的結合性，在移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的背景下，旅游消費、預訂、服務的互聯(lián)網(wǎng)化將實現(xiàn)快速發(fā)展，旅游O2O真正獲得突破，看似一切水到渠成。

　　但從目前已形成固定形態(tài)的幾類平臺來分析，旅游O2O要完成最后一環(huán)還差關鍵環(huán)節(jié)沒完成。旅游O2O要真正形成，需要線上線下都完成資源配置、利益分配及各環(huán)節(jié)的完全暢通。從旅游產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，整個環(huán)節(jié)可以分為上游供應商、中游代理交易平臺、下游網(wǎng)絡營銷平臺和用戶。其中上游供應商包括：航空公司、酒店、景區(qū)、租車公司、娛樂設施、演唱會、導游、保險公司等;而中游代理交易平臺包括：在線代理商(OTA)和旅行社;下游網(wǎng)媒營銷平臺包括：綜合搜索、在線視頻、社會化媒體、APP移動應用、垂直搜索及垂直點評。

　　其中線上部分長期以來被OTA及電商平臺統(tǒng)治，以電子化和互聯(lián)網(wǎng)程度較高的機票、酒店標準化產(chǎn)品為主。因為機票領域的GDS系統(tǒng)保障了信息的傳遞和交易的達成，酒店次之。但酒店的PMS管理系統(tǒng)也較好的解決了信息化的問題(客棧除外)，其中對渠道依賴較強的國內(nèi)低星級酒店和國內(nèi)酒店式公寓，通過OTA較好的解決了信息化和互聯(lián)網(wǎng)滲透問題。所以機票酒店產(chǎn)品不管是從OTA渠道銷售還是官網(wǎng)直銷，都為實現(xiàn)旅游O2O打下了基礎。但門票領域長期的資源分散、產(chǎn)品客單價低，信息化水平低使其幾乎成為OTA的棄兒，想要單獨成為有競爭力的產(chǎn)品難度很大，所以在酒店領域的客棧和門票，都需要更適合它們的PMS產(chǎn)品。而這些能對接線上線下的關鍵性的基礎設施軟件，必須打通業(yè)務流程的、完善利益協(xié)調(diào)機制，并形成線上線下O2O閉環(huán)。

　　其實，要解決以上的三大痛點，根本還是要提升互聯(lián)網(wǎng)滲透率。目前的操作方法多種多樣，各大平臺也都在積極探索和實踐，如百度直達號、騰訊微信、門票領域創(chuàng)新工廠的孵化項目票工廠、酒店客棧領域的番茄來了、攜程客棧通、藝龍云掌柜、去哪兒客滿滿等。

　　百度直達號面臨整體流量巨大，但搜索入口在手持終端并無優(yōu)勢，這跟百度傳統(tǒng)搜索在移動端的優(yōu)勢不明顯有關。微信目前全部用戶9億，活躍用戶4.5億，流量入口價值巨大，但景區(qū)個體或商戶個體能否獲得精準用戶，大大取決于自身運營能力，加上商用WIFI目前在景區(qū)的覆蓋還有一段路要走，所以這個空間目前還很難釋放。景區(qū)和客棧面臨的問題相似，個性化的地方需要標準化的服務，這本身就充滿矛盾。如何很好的解決這個矛盾是商業(yè)創(chuàng)業(yè)的制勝之點。

　　痛點是要抓，旅游O2O掌握好三大痛點，才能做得更好，誰能抓住痛點誰才會是最后的贏家。