友數(shù)新零售小編為大家?guī)硇铝闶圪Y訊：新零售火熱狂奔兩年后，似乎走到了一個十字路口。

12月4日–12日13日，永輝超市在密集發(fā)布的一系列公告中，不僅宣布剝離旗下新零售業(yè)務(wù)的永輝云創(chuàng)，而且還入股萬達商管加碼傳統(tǒng)商超，此外，永輝超市創(chuàng)始人張軒寧、張軒松解除一致行動關(guān)系的決定，也讓兩者對于公司在新零售發(fā)展方向的分歧正式公開化。

這在一定程度上表明永輝超市的新零售業(yè)務(wù)在三年累計虧損近10億元之后，面臨探索失利的困局。與此同時，作為新零售明星項目的盒馬鮮生自11月15日深陷“標簽門”后，在過去的一個多月以來也風(fēng)波不斷—接連爆出招聘涉嫌地域歧視、餐廚垃圾混放和出售過期商品等問題，遭遇擴張后遺癥危機。

回溯2018年伊始，資本和阿里、京東及騰訊等電商巨頭的入局下，新零售的創(chuàng)新浪潮熱火朝天。無人零售概念下，無人貨架和無人零售機創(chuàng)業(yè)企業(yè)如雨后春筍，無人超市更是以其高科技含量抓住人們的眼球，而僅在“生鮮超市+餐飲”這個領(lǐng)域，就有多達十幾家巨頭在搶灘，比如阿里的盒馬鮮生、永輝的超級物種、蘇寧的蘇鮮生、京東的7Fresh、步步高的鮮食演義等等。

然而，風(fēng)口過后，曾經(jīng)有著雄心壯志的不少企業(yè)漸漸失去了聲響，一度在風(fēng)口浪尖的永輝超市也選擇了向左走，人們不禁思考，新零售未來將走向何方?

就公眾熟識度而言，“超級物種”和“盒馬鮮生”很多時候是新零售的代名詞，不過歷經(jīng)兩年的發(fā)展，兩者卻有著不同的境遇。

超級物種隸屬于永輝超市旗下的永輝云創(chuàng)板塊，作為永輝超市四大業(yè)務(wù)板塊之一，永輝云創(chuàng)創(chuàng)立于2015年，承載永輝超市在新零售業(yè)務(wù)探索的部門，主要包括以“生鮮+便利”定位的社區(qū)店永輝生活及APP，以及主打“高端超市+生鮮餐飲”的超級物種。

作為新零售業(yè)態(tài)，永輝云創(chuàng)的野心不小。自2016年9月今日資本注資后，永輝云創(chuàng)就開始在擴張的路上加速奔跑。特別是在2017年嘗到超額完成任務(wù)的甜頭后，到2018年，其有了更瘋狂的開店計劃，預(yù)計全年開出超級物種100家，永輝生活店1000家。

然而擴張并不順利，截至2018年6月末，公司新增永輝生活店96家。第三季度，新開永輝生活店137家，簽約永輝生活店138家;超級物種截至11月30日，在福州、北京、廣深等城市布局了61家門店，均與計劃目標相差甚遠。

相反的地，11月30日，隨著盒馬鮮生武漢帝曼斯店落地，盒馬在全國的門店數(shù)量達到100家，這意味歷經(jīng)三年的跑馬圈地，盒馬已經(jīng)提前完成了2018年開設(shè)100家門店的計劃。此外，在今年9月份，盒馬鮮生CEO侯毅曾在阿里巴巴全球投資者大會公布運營三年的首份成績單，其中成熟店坪效為5萬，盒馬鮮生1.5年以上門店單店日均銷售額超過80萬元，線上銷售占比超過60%，經(jīng)營效率超過同類型大賣場2–3倍。

事實上，擴張不順利的永輝云創(chuàng)在盈利上表現(xiàn)則是永輝超市急于剝離這一業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。“今年前9個月永輝云創(chuàng)虧損了6億元，如果未來銷售繼續(xù)增加，那么虧損還會進一步擴大，這與公司董事會對云創(chuàng)板塊的定義有所差異，也不符合上市公司整體股東的利益。”永輝超市董秘張經(jīng)儀這樣解釋為何要剝離云創(chuàng)業(yè)務(wù)。

永輝超市財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016年和2017年，永輝云創(chuàng)的虧損金額分別為1.16億元和2.67億元，到了今年前三季度，其虧損達到6.17億元，拖累永輝超市的凈利潤出現(xiàn)26.9%的下滑，這也是近七年來永輝超市出現(xiàn)的首次業(yè)績下滑。

“相同的模式卻有著不同的盈利，這很大原因在于兩者或許在真正內(nèi)涵上并不是同樣的產(chǎn)品，從單店的面積來看，盒馬達到4000平方米，超級物種僅有800–1000平方米，盒馬更像是大賣場，而超級物種則是生鮮門店，是傳統(tǒng)超市+輕餐飲的又一種升級，因而在當前零售市場高度競爭的環(huán)境下，超級物種的目標消費群體不大，對消費者的吸引力有限。而且受限于線上技術(shù)，超級物種的線上銷售占比較之盒馬更低”，零售專家云陽子對時代周報記者如是分析認為。

值得注意的是，一位曾任職于海產(chǎn)品上市公司的人士對時代周報記者指出，類盒馬的生鮮超市中，生鮮是最為重要的品類，而傳統(tǒng)的海產(chǎn)市場曾次不齊，灰色產(chǎn)業(yè)鏈的存在降低了商家的成本，但這也意味著在新舊零售競爭中，強調(diào)品牌化和供應(yīng)鏈正規(guī)化的盒馬是在更高成本的基礎(chǔ)上給予消費者更優(yōu)惠的價格，“薄利多銷，以及餐飲加工的模式是阿里能夠打通盒馬模式的一大關(guān)鍵。”更多新零售相關(guān)資訊請繼續(xù)關(guān)注友數(shù)!