友數新零售最新資訊：今年，新零售風起云涌，生鮮業被賦予了新的使命和價值。如今，生鮮業何去何從考驗著每個從業者的想象力。

新零售的火爆，讓盒馬鮮生有了明星標簽，在2017年，新零售生鮮業態層出不窮，賺足了消費者的眼球和錢包。當然，誰最終能夠跑出來，還要看誰更接近市場規律和消費者需求。

生鮮的需求是剛性的，遠不說每年的國家1號文件都和農業相關，從民生方面，對于生鮮也是極為重視。例如，去年底北京市商委發布了《進一步優化連鎖便利店發展環境的工作方案》，明確提出發展社區商業，其中的重要一項就是對生鮮產品的供應，這也是關乎消費升級的重要尺度。

一切都在變，社區商業的興起，讓生鮮比重明顯加碼，在一定程度上也促進了業態的融合，例如，以大通商品和鮮食為主要選品的便利店逐漸整合生鮮產品，7-11、蘇寧小店等都有生鮮菜品出售，這是一個不可逆的趨勢。

中國生鮮電商出現的十多年，最大的變化就是改變了人們對生鮮產品的消費方式，也提升了行業效率。當然，從這十多年來看，生鮮電商發展也并非一帆風順，用互聯網的方式，加快了生鮮流通的節奏，生鮮電商涌入者甚多，死亡者也不再少數，這需要的不僅僅是創業者的激情、經驗、資本，還要對行業有足夠的敬畏之心。不管科技如何變，零售的本質不變，需要干苦活和臟活的時代依然存在。

顯然，以阿里和騰訊為代表的互聯網巨頭在生鮮版塊投入了越來越多的熱情，從業態層面的競爭到供應鏈的整合無不涉及其中，例如每年陽澄湖開湖后的大閘蟹之爭，扼住供應鏈上游咽喉，相信是未來的一大趨勢。

生鮮局內人之間的較量一直都很激烈，從供應端到終端配送，每一個環節都足以“定生死”。而生鮮從業者想要生存，打造最強的供應鏈和最優秀的業務團隊同樣重要。

出18322元，比上一年增長了7.1%，人均消費的增長帶動了消費升級。有調查報告稱，根據BCG中國消費者信心調查顯示，63%消費者最希望升級的品類就是生鮮。

它有著剛需、高消費、高復購率的特性，引得無數電商和零售商為之“折腰”。但其冷鏈物流的高成本、品控難保證等難點，也讓生鮮成為門檻最高的品類。

對于供應鏈的打造，成為了生鮮決勝局，對于生鮮品類零售者而言，供應鏈及網點渠道才是他們的核心競爭力。

物流體系之于生鮮電商平臺的重要性，有人曾如此表示“在生鮮電商廝殺中，誰贏了物流，便贏了江湖”。生鮮物流尤其是冷鏈的投入高，其不是一般的農產品電商企業資產能夠承擔的，冷鏈物流的建設具有資產投入連續性，且投資回報周期長，這也是為什么很多生鮮投資者都耐得住寂寞，這是行業屬性而決定的。

而從供應鏈的打造看，在上游生產端，要求規模化、標準化以及品牌化;在渠道端，物流管控甚為敏感，稍不留神就將萬劫不復;在消費端，消費意識培養以及消費體驗等等都是重要環節。

此外，團隊的管理效率以及人才之爭則是生鮮行業另一個戰場，不論是生鮮的哪種業態，對于人效的管理至關重要，換句話說，企業內部管理不好，勢必會推高經營成本，讓企業難以為繼。

享受了多年的增長紅利，2016年，生鮮電商進入寒冬期，在資本和市場的雙重夾擊下，生鮮電商的流量越來越向頭部集中。

大批曾經風光一時的電商倒閉，那是一張長長的名單。許鮮是國內領先的鮮食預售平臺，用戶通過提前預定，即可于次日到店提取新鮮水果、當日生產的鮮食或等待配送上門。最風光時，許鮮擁有150多萬注冊會員，但是許鮮80%的水果都來自新發地，冷鏈供應問題更大，盲目擴張。

高毛利，高客單價，能否彌補高成本上的損失?多年的發展，電商從重資產各玩各的，逐漸走到資源、數據、物流配送等層面的融合。

在這方面，易果更具典型研究價值，這家生鮮電商行業的頭部企業，已然轉型為全鏈條的生鮮平臺。“生鮮云”的開發讓其跳出了狹窄的局部競爭，而把自己放在了為中國的生鮮電商行業賦能的角色上，當然還有京東。

有數據顯示，今年中國生鮮電商市場交易規模將超過2000億，一方面是中小生鮮電商不斷倒閉或被并購，另一方面是電商巨頭不斷加碼，流量成本高、非標準化，物流成本高，貨損、交付體驗、運營效率提升等瓶頸問題，在今天依然具有決定未來的能力。

各大重點城市。盒馬鮮生宣布，2018年將在北京開出30家門店，其中包括西直門、廣安門、雙井等商圈。

各家完成既定任務，未來很美好，困難也重重，但是一旦完成目標，零售格局會不會被改寫，也是一個變數。

格局變與不變暫不做深度討論，巨頭的不斷加碼以及中小電商的不斷開拓，終會構成生鮮行業新的生態平衡。生鮮勝局，進化的是運營效率，篤定的是做供應鏈的誠心正意，苦活和累活依然是生鮮行業的底層架構，平地起高樓，看的還是根基。

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