前置倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)庫(kù)配送模式，其各店鋪都是中小型倉(cāng)庫(kù)配送中心，總公司的大倉(cāng)庫(kù)只需向店鋪提供，就可以復(fù)蓋最后一公里。消費(fèi)者下單后，商品從附近的零售店發(fā)貨，而不是從遠(yuǎn)處在郊區(qū)的某個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。這是支持店鋪3公里以內(nèi)30分鐘送達(dá)的重要前提。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，前置倉(cāng)是離消費(fèi)者很近的地方，可能是某個(gè)辦公大樓，某個(gè)社區(qū)設(shè)置小倉(cāng)庫(kù)，用戶可以訂購(gòu)，1~2小時(shí)送到家里。比如像盒馬生鮮，妙生活，天天果園，每日優(yōu)鮮，U掌柜等等當(dāng)下在使用這個(gè)模式。

　　前置倉(cāng)模式的優(yōu)點(diǎn):

　　前置倉(cāng)不是簡(jiǎn)單地把大倉(cāng)庫(kù)分成小倉(cāng)庫(kù)送貨，而是純粹的電商思維在思考。從另一個(gè)角度來(lái)看，前置倉(cāng)的模式本質(zhì)上是200平方-300平方的面積，承載了10多個(gè)生鮮品種2000多個(gè)SKU。從面積來(lái)看，這是便利店的面積，從壟斷品種和顧客來(lái)看，這是中型生活超市的顧客和壟斷能力。

　　因此，總而言之，前置倉(cāng)是利用小店的低成本模型，制作大店的品種廣度和服務(wù)深度。

　　換句話說(shuō)，為什么中國(guó)商業(yè)的典型職業(yè)狀態(tài)是萬(wàn)平方米的超市和百平方米的便利店，中間的區(qū)間去哪里了？因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的店鋪成本結(jié)構(gòu)中，便利性和規(guī)模效應(yīng)成為不可兼得的魚(yú)和熊掌，為了方便和新鮮，規(guī)模不上升的規(guī)模不能兼顧新鮮和便利。

　　前置倉(cāng)模式是從傳統(tǒng)的開(kāi)業(yè)模式中跳出來(lái)，嘗試新的中間路線。老實(shí)說(shuō)，平均商店面積為4000-5000平方米，采用前商店后倉(cāng)模式的箱馬，其構(gòu)想也相似。但是，相比之下，節(jié)省開(kāi)店成本的前置倉(cāng)庫(kù)，前期投入更低。在篩選效率方面，前店后倉(cāng)看起來(lái)并不遜色，但實(shí)際上有兩種通道(店鋪和配送)的挑戰(zhàn)。

　　前置倉(cāng)模式隨著生活水平的提高和大城市生活節(jié)奏的加快，人們希望生活快速好，在購(gòu)買時(shí)間成本和商品性價(jià)比之間找到最佳結(jié)合點(diǎn)。前置倉(cāng)追求的是大店的規(guī)?；托〉甑谋憷缘慕Y(jié)合，是大小之外的第三條道路，即附近全部面、質(zhì)量，這幾乎是新零售的終極目標(biāo)。

　　前置倉(cāng)模式的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：

　　一、及時(shí)性。前置倉(cāng)庫(kù)模式可以使的配送更加及時(shí)，消費(fèi)者訂購(gòu)后，可以從最近的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，也就是說(shuō)追加的零售店發(fā)貨，在短時(shí)間內(nèi)送到顧客手中。

　　二、冷鏈生鮮配送速度快，成本低。關(guān)于前置倉(cāng)庫(kù)模式，是指接近消費(fèi)者的小型倉(cāng)庫(kù)，一般設(shè)置在附近。因此，無(wú)論是訂單響應(yīng)速度還是配送成本，前置倉(cāng)庫(kù)模式都有很大優(yōu)勢(shì)。

　　前置倉(cāng)模式的缺點(diǎn):

　　前置倉(cāng)在體驗(yàn)勢(shì)明顯，但平臺(tái)方面運(yùn)營(yíng)困難主要有兩個(gè)方面

　　1、由于訂單的不確定性，損失的不確定性也存在如何補(bǔ)充的問(wèn)題。

　　2、由于各地區(qū)消費(fèi)者的不同，品種運(yùn)營(yíng)的不同，價(jià)格的不同，一個(gè)城市的多個(gè)地區(qū)還是這樣，擴(kuò)展到全國(guó)，如華北和華東的消費(fèi)者的口感不同，復(fù)雜性大幅度上升。前置倉(cāng)庫(kù)是一項(xiàng)強(qiáng)有力的運(yùn)營(yíng)工作，每個(gè)前置倉(cāng)庫(kù)輻射的3公里情況不同。

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