自從新零售這一概念提出之后就掀起了互聯網以及零售領域的軒然大波，一時間成為當下的熱門話題，越來越多的零售企業以及互聯網巨頭開始布局新零售，通過大數據以及人工智能等技術手段對商品的生產、流通和銷售過程進行了整體的升級，從而重塑整個商業形態的結構，打造線上線下一體化生態圈，那么新零售又有哪些盈利模式呢?下面我們舉例詳細介紹一下新零售的盈利商業模式是怎么做的。

　　1.網站業務模式

　　京東到家、餓了么商超頻道、美團外賣商超頻道都是網站的商業模式。該地區的許多企業加入了該網站，這可以稱為C2C業務模式。

　　京東到家與連鎖便利店合作。京東到家有三部分收入。一是每年網站運營費6000元，押金6萬元。其次，3-10%的銷售點，筆者調查了一家便利店，積分為7%。三是收取客戶的送貨費，一般2-8元。

　　如果京東到家與連鎖便利店合作，將扣除7%，并收取4元配送費。如果分銷綜合投資為9元，則單價將達到71元，收入足以滿足分銷投資。據筆者推測，京東到家的平均單價很難達到70元，因此京東到家目前仍在補貼中，但補貼金額可控。

　　如果京東到家的分銷費用提高，在模式上會盈利，但目前京東到家的訂單密度相對較低。筆者計算了京東到家3公里內幾個區域的訂單量，約為1萬-3萬個訂單/月。京東到家需要控制好單筆成交量和投資的平衡。

　　2.前置倉業務模式

　　每日優鮮投資包括租金、分攤、倉庫人力和配送費用。每日優鮮的前置倉為暗鋪和陰鋪。如果每平方米租金是2.5元/天，總共是100平方米，每個月投入7500元。每天投資30萬元打造一個又好又新鮮的暗倉，5年內分成，每月撥款5000元。

　　如果一個上等生鮮的預倉訂單每天200單，客戶的單價是80元，毛利率是20%，那么每月的毛利潤是96000元。單次送貨費8元，月配送費4.8萬元，倉庫6人，月投入6000元，月投入人力3.6萬元。

　　綜合以上，如果參考以上模型數據，每日優鮮某前置倉每月毛利96000元，投入96500元，結論是每日優鮮前置倉每天200單左右，單倉模型上能盈虧平衡。

　　根據以上估算數據，每日優鮮前置倉的商業模式需要具備盈利的前提條件。一是單倉庫數量超過200個，二是單倉庫單價超過80元。

　　每日優鮮當下面臨兩大挑戰。一是相對較高的流量投入。二是便利店新業態的競爭。今年，盒馬鮮生、7fresh都將在北京開設大量門店。就商品豐富程度而言，每日優鮮還有所不足。每日優鮮正面臨流失會員的風險。

　　3、單店賦能業務模式

　　永輝生活APP、多點和大潤發優鮮都是單店賦能的商業模式。打開應用程序，直接進入實體店的在線商店，而不是先選擇實體店，然后選擇商品。

　　永輝生活APP的交付條件一般是滿18元免交配送費，多點是滿79元免配送費。毛利率為20%，9-13元的單價必須達到60元。毛利率足以支持履單投入。

　　綜合考慮流量投入和運營投入，多點滿79元免運費，使整體盈虧平衡。永輝生活app目前的單價應該比較低，每一個訂單都有補貼。永輝生活APP18元以上的免運費政策很可能無法長期維持。

　　根據永輝2017年財務報告，永輝云超虧損2.67億元。截至2017年底，永輝云超擁有227家實體店，其中一半在第四季度開業。這樣一來，每家實體店每年虧損200多萬元。很顯然，面積只有100-300平方米的永輝生活實體店不會有200萬元的虧損，這是言過其實的，這個虧損很大一部分來自永輝生活APP的建設和運營投資。

　　4.新業態便利店

　　從以上信息可以看出，便利店快遞能否盈利取決于單價。這種新業態便利店的一大價值在于顧客的選擇。通過實體店的定位和商品結構，選擇高價值客戶，在無運費、不發貨的前提下，也可以提高單價。

　　便利店的新業態可以分為兩部分，線下部分和線上部分。線下部分的投資取決于線下銷售和利潤支持，線上部分的投資取決于線上訂單的利潤支持。線下便利店本身就是成熟的商業模式。只要位置和內部功能足夠強大，他們就可以依靠線下收入來支撐實體店。

　　綜上所述，新零售的價值在于線上線下相結合，同時也大大降低了引流獲客的成本，線下成為了線上的體驗店，在提高用戶購物體驗的同時也為商家帶來了高轉化以及高復購率，大大提升了運營效率以及服務效果，形成了互促效應，友數一直專致于幫助傳統實體商家轉型新零售，實現線上線下同步運營，通過門店數字化，幫助門店管理效率和整體營業額。點擊圖片注冊即可免費試用哦!