HiShop最新消息，之前鬧得異常火爆的共享充電寶行業，開始出現企業退出，那么這是不是說明O2O共享經濟不行了？O2O共享經濟樂電共享充電寶首現企業退出，意味著什么？

一、樂電共享充電停止運營

在10月11日，杭州共享充電寶企業樂電LeDian正式宣布，停止運營共享充電寶業務，并已收回所有充電寶設備。

該公司在微信公眾號上宣布，“根據公司政策，現已收回所有充電寶設備，本公司將停止運營該項目，請各位用戶及時將未提現的押金提現，謝謝。”

樂電方面表示，提現后余額會在1至2個工作日原路退回。

對于部分用戶提現失敗，樂電方面回應稱，“服務器由于故障原因，有部分用戶可能暫時無法提現，技術人員正在維護中。”

樂電方面沒有公布停止運營共享充電寶業務的具體原因。

不過，據杭州日報4月6日報道，杭州兔兔幫科技有限公司創始人為樓瑩瑩，其曾公開表示，一臺小型的充電寶自助機柜成本大概在2000-3000元不等。“僅僅依靠充電寶租賃是比較難實現盈利的，更何況接下來會有更多競爭者的加入。”

公開資料顯示，樂電的運營方為杭州兔兔幫科技有限公司，成立于2015年1月，注冊資本為20萬元人民幣，胡仁友為法定代表人，并100%持股。樂電于今年3月份上線，是一種自助式的租借終端，每臺設備設置了9個倉門，倉門內放置的充電寶自帶適用于蘋果和安卓手機的數據線，24小時內可免費使用，逾期2元/天，50元封頂。押金為50元，并在歸還充電寶后自動退回。

數據顯示，截至3月，樂電在杭州鋪設了近200臺設備，覆蓋范圍包含公交站、商場、KTV、酒店等。

目前，市場上常見的共享充電寶產品，主要分為實體充電寶和充電寶租賃柜。前者是機端連線充電，無法帶走充電寶，主要以桌面充電形式分布于各種小場景，目前以小電、Hi電為代表，后者則是固定租賃柜，其中有可攜帶的實體充電寶，根據租賃柜容量大小分別分布于火車站、景點等人流量大的區域或餐廳、酒吧等小場景，以來電、街電為代表。

從去年的共享單車大火開始，共享充電寶、共享汽車、共享雨傘等如雨后春筍般出現。共享充電寶延續共享單車的勢頭，在進入2017年4月之后的40天時間內，行業獲得11筆融資，近35家機構入局，融資金額約為12億元人民幣，是2015年共享單車剛出現時獲得融資額的近5倍。

但關于是“真需求”還是“偽共享”的質疑一直伴隨著共享充電寶。在今年5月，王思聰就曾在朋友圈打了一個重口味的賭：“共享充電寶要是能成我吃×，立帖為證。”

二、O2O共享經濟共享充電出路何在？

最近共享充電行業發展呈現“冰火兩重天”，有企業傳出融資失敗、“花樣裁員”，也有企業高歌猛進。

相關信息顯示，行業領先的企業小電科技正進行新一輪融資，融資數額將超過5億元；另一家共享充電寶企業充充也在8月宣布，獲得唯獵資本等參與的5億元A輪融資。

而另一邊，天使輪融資過億的Hi電，則被爆出以“調員工往邊疆城市”為由，“勸退”旗下200多名員工，遭遇員工集體維權。其創始人則拒絕回應。

O2O共享經濟是否已經成為了O2O經濟的失敗樣本？從商業角度而言，商業場景中確實存在相當大的需求，而且可以對出行減負確實可以達到，只是O2O經濟前期都是出于市場格局燒錢戰，要想生存下來，必須在服務和資金上都能滿足市場要求。