滴滴打車大家應該都不陌生，它是一個O2O模式成功的典型例子，那么它做O2O為什么能夠成功呢?最近有消息稱滴滴打車漲價了，那么我們就來看看滴滴打車漲價還怎么利用O2O模式吸引客戶。

　　最近滴滴大事不斷：先是得到了國家網約車新規的認可，緊接著又和纏斗不休的夙敵優步合并。本來以為守得云開見月明，沒想到又有了商務部又表態要調查滴滴優步合并是否涉及壟斷的陰霾。

　　合并的目的就是為了要減少補貼，一時之間用戶都為了以后坐車要加錢而倍加憂慮。滴滴順風車漲價20%的消息拋出來后，媒體的回應也很熱烈。到底滴滴順風車為何漲價?以后該坐什么車?各類分析不一而足。

　　但是要分析滴滴順風車漲價，首先要看它這一年多來到底做的怎么樣了。

　　高頻打低頻，跨城順風車增速最快

　　去年6月1日正式上線的順風車，截止到現在為止已經運營了15個月。從最開始一個城市一個城市的擴張，到現在覆蓋了全國大大小小15個城市，順風車這一年的腳步一直都沒停下來。

　　一周年時，滴滴曾經公布：順風車平臺共運送2億人次出行，使用乘客數突破了3000萬人。但和去年推出時主打同城順風不同，現在跨城出行已經成為了順風車一塊非常重要且潛力巨大的業務。

　　在剛剛過去的3天中秋節假期中，滴滴更表示跨城合乘人數已經突破了今年春運40天的數量，達到累計190萬人次。順風車事業部總經理黃潔莉更表示，預計十一假期會迎來更大的漲幅。

　　跨城順風車為何會有這么快的增速?黃潔莉表示，跨城出行畢竟是低頻需求，在高頻需求里拉動低頻需求里，相對來講不是那么難。

　　除了漲價，順風車還有什么變化

　　此前對于順風車漲價20%的新聞，滴滴的回應是：對于順風車價格的調整，主要是考慮到在順風車接單過程中，車主確實存在更多的繞路成本和時間成本。為了實現成本的合理分攤，鼓勵用戶共享出行，滴滴順風車在部分城市的價格進行了上調。

　　滴滴發現在實際運行過程中，超過20公里的中長途訂單增速很快。究其原因，則是因為乘客端出于成本考慮，在這個距離中更愿意使用順風車。司機端則出于效率考慮，更有可能在中長途中接單。隨著用戶不斷地進行自然選擇，滴滴生態會迅速地演化成快車主打短距離接單、順風車專注于長距離載客的模式，不同的業務線所承接的作用得到進一步區分。順風車漲價、短途乘客減少，也是其中的一個小小催化劑。

　　在最新的一個順風車版本中，滴滴改變了過去乘客主動發起順風車行程、被動等待司機接單的局面，現在乘客可以在添加自己的常用路線后，看到正在尋找乘客的車主以及經常出行的順路車主。車主也能夠設置接單條件自動接單和邀請潛在順路的乘客。這客觀地增加了成交幾率，但對于整體的提升尚有待觀察。

　　滴滴打車漲價同樣也會有方法吸引客戶，那么你呢?同樣做O2O模式的你是否也想到辦法吸引客戶了呢?