旅游分銷系統成功出路在哪里，旅游出行找旅行社的時代已經過去了，現在人們出行度假都習慣先去網上百度一下，然后直接手機預訂機票、酒店，免去了找旅行社咨詢報價路線的麻煩，手機上都展示得很清楚，這才是現在主流人群旅游方式。
 
中國的民營旅游行業可以說發展了快30年了，簡單歸納一下經歷了2個階段：
 
1.0階段階段出現了大量成功的民營旅行社，本質上說，他們從事的是分銷業務。
 
在2.0階段，行業龍頭毫無疑問是攜程，目前是一家獨大，作為一家行業壟斷級別的互聯網(OTA)公司，已經成為了一個巨大的流量入口，在酒店機票領域占據絕對優勢，在休閑度假領域，途牛正在針鋒相對的競爭。不過從目前的財力和市場數字來看，預計很快會出結果了。
 
巨頭們目前在幾個單項產品來看，面臨挑戰不小：中國的航空公司開始回收銷售渠道，想自己玩了；高鐵其實一直就想自己玩；酒店體系開始各種結盟，希望和攜程等OTA平臺分庭抗禮；小交通領域各種公司存在，已經獲得大量投入；吃喝玩樂領域的新美大肯定競爭激烈。
在休閑度假領域，同樣面臨大量問題，存在著大量的博弈游戲。
 
平臺總是試圖利用流量優勢瓜分產品供應商的利益，而產品供應商可能在還沒形成優質的產品體系前，已經被低價的市場扼殺掉了。
 
現在的客人出游，其實很多時候不只是需要各種單品（機票+酒店+門票+包車）的自由組合，需要更多的深度體驗，于是誕生了大量的拿到VC投資的創業公司，試圖從這個迷局中突圍而出，周邊、親子、境外、海島等各種主題，從抓產品設計和體驗開始，一路做到面向C端的銷售，四處搏殺，各種補貼。當資金耗完，基本也就是關門的時候。
 
他們做錯了嗎？錯在了哪里？
 
旅游行業的收益增長點已經不在還處于分銷1.0時代的旅行社，也不在流量2.0時代的OTA，這個行業正在面臨一場大的調整，需要重建行業的生態。我們暫且稱其為3.0全域生態的時代。
 
不論哪個OTA拿到了流量入口，都必然會向供應鏈的上游擠壓利潤。而隨著互聯網直銷成本的降低，隨著移動互聯的入口分散化，隨著社群電商的逐步成熟，服務商必然傾向于不讓OTA一家獨大，并且爭取不對OTA產生流量依賴。
 
旅游分銷系統成功出路在哪里，分銷和流量時代已經過了，試圖通過流量變成C端入口必然走向死路。全新的客戶旅游體驗誕生，需要整理本地資源和線上旅游分銷系統，迅速轉型，達到整體合作生態，讓消費者享受到最優質的服務，才是旅游分銷的出路。
 
 

文章來源：http://www.gstsqh.com.cn

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