一、第三方物流

    在電子商務(wù)環(huán)境下，物流一體化的方向和專業(yè)的第三方物流的發(fā)展，已成為目前世界各國和大型跨國公司所關(guān)注、探討和實(shí)踐的熱點(diǎn)。

   （1）物流一體化

   20世紀(jì)80年代，西方發(fā)達(dá)國家，如美國、法國和德國等就提出了物流一體化的現(xiàn)代理論，應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展取得了明顯的效果，使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。所謂物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。

   （2）第三方物流

   第三萬物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。

    第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物梳專業(yè)化的重要形式：物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常規(guī)律的相關(guān)關(guān)系。西方國家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流要占社會(huì)的50％，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

   （3）第三方物流與物流一體化

    物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。

    西方發(fā)達(dá)國家在發(fā)展第三方物流，實(shí)現(xiàn)物流一體化方面積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。德國、美國、日本等先進(jìn)國家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍；要求管理者必須具備較高的經(jīng)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)專業(yè)知識(shí)和技能，精通物流供應(yīng)鏈中的每—門學(xué)科，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力都很強(qiáng)；第三方物流和物流一體化的理論為中國的國有大中型企業(yè)帶來一次難得的發(fā)展機(jī)遇和契機(jī)。即探索適合中國國情的第三方物流運(yùn)作模式，降低生產(chǎn)成本．提高效益，加強(qiáng)競(jìng)爭力。

   （4）適合中國國情的第三方物流

    第三方物流在中國興起的主要原因有二：其一，生廣經(jīng)營活動(dòng)社會(huì)化程度的加劇。當(dāng)今社會(huì)，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)變得越來越復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化，必須建立企業(yè)間、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，將原材料生產(chǎn)企業(yè)，制成品生產(chǎn)企業(yè)，批發(fā)零售企業(yè)等上下游相關(guān)企的物流活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來。第三方物流企業(yè)具備強(qiáng)大的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈運(yùn)作最優(yōu)化；其二，市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇。面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭，企業(yè)為降低總成本將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，同時(shí)將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作。

   第三方物流是電子商務(wù)長期發(fā)展的必要條件，電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)第三方物流的發(fā)展。從發(fā)展力向來看，第三方物流必須與電子商務(wù)緊密結(jié)合，發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部資源與社會(huì)資源配置的最優(yōu)化，為客戶提供定制化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)第三方物流形式的多樣化。

   二、基于Internet的物流與配送

  （1）電子商務(wù)對(duì)配送的影響

    配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)。根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義，配送制作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代市場(chǎng)營銷的主方向，因而得以迅速發(fā)展。

    電于商務(wù)給傳統(tǒng)的配送觀念帶來了深刻的革命，電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。網(wǎng)絡(luò)對(duì)配送的實(shí)時(shí)控制代替了傳統(tǒng)的配送管理程序，配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)配送速度提出了更高的要求。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，大大地簡化了配送過程，使人們的潛能得到充分的發(fā)揮，自我實(shí)現(xiàn)的需求成為多數(shù)員工的工作動(dòng)力。

  （2）電子商務(wù)下的配送

   電子商務(wù)下配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的配送。它是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格的、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量的交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。新型配送能使商品流通較傳統(tǒng)的配送方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

   （3）新型配送中心特征及運(yùn)作類型

    根據(jù)國內(nèi)外配送業(yè)發(fā)展情況，在電了商務(wù)時(shí)代，信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型配送中心特征表現(xiàn)為：配送反應(yīng)速度快、配送功能集成化、配送服務(wù)系列化、配送作業(yè)規(guī)范化、配送目標(biāo)系統(tǒng)化、配送手段現(xiàn)代化、配送組織網(wǎng)絡(luò)化、配送經(jīng)營市場(chǎng)化、配送流程自動(dòng)化、配送管理法制化。

   配送是流通部門連接生產(chǎn)和消費(fèi)，使時(shí)間和場(chǎng)所產(chǎn)生效益的設(shè)施，提高配送的運(yùn)作效率是降低流通成本的關(guān)鍵所在。配送又是一項(xiàng)復(fù)雜的科學(xué)系統(tǒng)工程，涉及到生產(chǎn)、批發(fā)、電子商務(wù)、配送和消費(fèi)者的整體結(jié)構(gòu)，運(yùn)作類型也形形色色。考察傳統(tǒng)配送中心的運(yùn)作類型，對(duì)設(shè)計(jì)新型配送中心的模式具有重要的惜鑒作用。物流配送中心按運(yùn)營主體的不同大致有四種類型，即以制造而為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心。

   三、第四方物流

   關(guān)于第四方物流的概念，一種定義是“指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作”；另一種定義是：“4PL是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。”這—定義似乎更為貼切而被廣泛采用，有的咨詢公司則開始以“有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商”的名稱提供類似服務(wù)。不管如何稱呼，第四方物流企業(yè)可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價(jià)值。

    第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。第四方物流提供了一個(gè)綜合性供應(yīng)鏈解決方法、以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有資源為客戶完美的解決問題。第四方物流開展的主要服務(wù)有供應(yīng)鏈再建、業(yè)務(wù)流程再造等。實(shí)施第四方物流，開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)外包運(yùn)輸管理和倉儲(chǔ)運(yùn)作的物流服務(wù)。企業(yè)可以把整條供應(yīng)鏈全權(quán)交給第四方物流運(yùn)作，第四方物流可為供應(yīng)鏈功能或流程的全部提供完整的服務(wù)。

    第四方物流通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來獲得價(jià)值，為整條供應(yīng)鏈的客戶帶來利益。由于第四方物流關(guān)注的是整條供應(yīng)鏈．而非倉儲(chǔ)或運(yùn)輸單方面的效益，而且其運(yùn)營成本較低，資產(chǎn)的利用率卻很高，隨著其服務(wù)質(zhì)量的提高、實(shí)用性的增加和物流成本的降低，將為整個(gè)供應(yīng)鏈帶來巨大的利潤。

    第四方物流成功的影響著大批的服務(wù)者（第三方物流商、網(wǎng)絡(luò)工程商、電子商務(wù)公司、運(yùn)輸企業(yè)等）和供應(yīng)鏈中的伙伴。它作為客戶間的連接點(diǎn)，通過合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。第四萬物流的優(yōu)點(diǎn)可以通過迅速、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)作服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。不少人認(rèn)為第四方物流由于難以獲得委托者的信任而只是個(gè)設(shè)想，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。第四方物流將會(huì)得到廠泛的運(yùn)用。當(dāng)然，第四方物流思想的發(fā)展前景如何，尚待理論完善與實(shí)踐檢驗(yàn)。

   四、電子物流

    電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用Internet技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。

    電子物流的功能十分強(qiáng)大，它能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種連接同時(shí)還具備預(yù)見功能，可以在上下游企業(yè)間提供一種透明的可見性功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時(shí)，由于全面應(yīng)用了客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、計(jì)算機(jī)電話集成、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、Internet、無線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段，以及配送優(yōu)化調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流管理技術(shù)和物流模式，電子物流提供了一套先進(jìn)的、集成化的物流管理系統(tǒng)，從而為企業(yè)建立敏捷的供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

   電子物流業(yè)務(wù)使得客戶可以運(yùn)用外部服務(wù)力量來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)的增長，即客戶能夠得到量身定做的個(gè)性化服務(wù)，而整個(gè)過程則由第三方電子物流服務(wù)提供商來進(jìn)行管理。

    電子物流的主要特點(diǎn)是前端服務(wù)與后端服務(wù)的集成。目前許多經(jīng)銷商都面臨著如何將前端的顧客訂單管理、客戶管理與后端的庫存管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理相結(jié)合的問題。為了實(shí)現(xiàn)后臺(tái)服務(wù)以及與其平行的服務(wù)功能，電子物流的前端服務(wù)是至關(guān)重要的。前端服務(wù)包括咨詢服務(wù)（確認(rèn)客戶需求）、網(wǎng)站設(shè)計(jì)/管理、客戶集成方案實(shí)施等。這部分功能是用戶經(jīng)常接觸的，在此不再贅述。而電子物流的后端服務(wù)則包括六類主要的業(yè)務(wù)：訂單管理、倉儲(chǔ)與分撥、運(yùn)輸與交付、退貨管理、客戶服務(wù)以及數(shù)據(jù)管理與分析等 。