11月22日下午,京東商城CEO劉強東更新了一條微博:“我要挨大家罵了!”

　　隨后人們正在猜測中，京東商城平臺當晚發布了配送政策調整公告：“自25日起對金額不足39元的訂單收取5元運費。”并表示此次調整是參照行業做法，目的是確保配送服務質量，只有鉆石級和雙鉆級用戶可以繼續享受全場免運費的特別優惠。而至此隨著今年以來物流成本的上升,各大電商中繼續提供包郵服務的僅剩下了亞馬遜。

　　業內人士認為，這是電商遭遇成本寒冬、嚴控成本的再次體現。有分析認為，“不差錢”的京東商城本次調整配送策略，是縮減運營成本的一項重要舉措。

　　國內最大的鞋類網購商樂淘網CEO畢勝日前公開宣稱電子商務是虛假繁榮,真實情況是困難重重,“物流、廣告等營銷成本高達企業總成本的70%,再加上為吸引消費者大規模開展的價格戰,靠賣貨的電子商務根本賺不到錢。”

　　收費之后

　　據京東的數據顯示，目前京東商城擁有2800萬注冊用戶，按目前30萬日訂單量計算，每月可產生約900萬個訂單。而京東商城11月25日40元以下商品所占比例不到當天全部商品的9%，假設39元以下商品所占京東商城全部商品的8%，即其每日可收取物流費約為12萬元，每月可獲得物流收入360萬元左右。

　　當然，根據京東商城規定，鉆石級和雙鉆級用戶仍可繼續享受全場免運費的優惠，加上實際銷售時，許多消費者會為了免運費而多選購其他商品，使其購物額超過39元，所以京東商城實際物流收入未必達到上述數字。

　　有媒體記者了解過，大家電的毛利率不到5%，電腦是6%-7%，利潤薄得像刀片。它們的凈利潤大多來自品牌供貨商的返點，大約只有2%-6%。服裝的毛利率約是50%，鞋是20%多，毛利率相對較高，但單價較低，退換貨率居高不下，服裝的退換貨率是7%，鞋子是10%。再刨去營銷、人力、正常的運營開支折算下來，服裝、鞋子等品類的凈利潤僅在10%左右。

　　行業突變？

　　根據有關統計，北京的物流成本為平均每單5元左右，若只購買39元以下的商品，那么這次送貨的物流成本占商品價格的比率就大于12.8%。商家的利潤是從商品差價中得來的，若自己承擔物流費用，那么物流成本占比越低，對商家才會越有利。可反之有人下單購買低于39元的商品，于是商家就考慮讓一定消費額之下的買家來承擔物流成本，這樣商家既可以減少物流成本支出，又可以讓消費者多購買商品。

　　有業內人士表示，正是京東商城依靠“免費配送”這一手段，向其他同行施壓，挑起國內B2C行業的“物流大戰”。在幾次電商大戰中，免費配送都是京東商城的法寶。在業內人士看來，京東商城能有今日的地位，除了商品具備價格優勢外，免費配送也功不可沒。

　　據了解，在京東商城設置免運費門檻后，其不少同行紛紛強調了自己全場免運費的堅定立場。

　　亞馬遜中國第一時間對外宣布，將繼續堅持自售商品免運費政策，而且無購物金額以及配送區域的限制。亞馬遜中國相關負責人表示，物流配送是消費者購物體驗中極其重要的一環，堅持免運費是希望以此吸引更多消費者。

　　盡管凡客誠品在京東商城“變臉”后，并未第一時間表態。但據其一位內部人士透露，凡客誠品目前已經為免費配送設置了門檻。同時，該公司也支持京東商城的這一做法。從這一點看，凡客誠品對物流環節的態度一目了然。

　　庫巴網CEO王治全對媒體表示，運營較好的3C類電商，平均下來，一件家電的配送成本是50多元。其中，大家電的配送成本比小家電要高。比如，一件5000元的冰箱，毛利約是250元錢，而配送一件冰箱的物流費用是100元，這還沒有算上保價、倉儲、研發、人員工資的費用。小家電的毛利在20%以上，但是客單價低，平均是200-300元，毛利幾乎只能覆蓋物流費用。

　　當當網的相關負責人稱，不排除在未來的某一段時間內可能還會推出購物免運費，但這只是當當網戰略促銷的一種手段。當當網也有全場免費再到設置收費門檻的經歷，在2008年10月到2010年4月間進行了全場免運費活動，之后開始滿29元免運費。“從現在來說不會做出調整。”該負責人表示。

　　盡管業績規模提升，但企業始終無法盈利，電子商務的長期發展不能靠燒錢來維系，此次京東商城設配送門檻收取運費，也可以看做是網商根據自身情況，調整發展策略的理性回歸。

　　有消費者表示，物流配送是消費者購物體驗中極其重要的一環。如果物流速度和服務能提升上去，那這個起步運費不算貴，但希望電商企業不要犧牲用戶體驗換取成本控制。