波特周二在發(fā)給客戶的報告中稱，“中國有望最終成為特斯拉的最大收入來源地，如果特斯拉能實現(xiàn)電動車的國產(chǎn)化，它們就能獲得一個良好的機遇。此前，特斯拉在投資上非常謹慎，但如果它們能順利拿到中國的合資牌照，想必它們很快就會公布中國市場的新政策。”

另外，派杰重申了對特斯拉股票的“增持”評級，波特將特斯拉目標股價定位386美元，比美國時間本周二收盤時高出12%。

根據(jù)文件顯示，2015年，特斯拉在中國營收為3.19億美元。去年猛長至10.7億美元。

在波特看來，中國不但會推出相關(guān)利好措施，還擁有比當年美國更強大的汽車消費能力。去年中國汽車銷量達2430萬臺，比巔峰時期的美國市場還要高出700多萬臺。另外，波特對中國豪華車市場也非常樂觀。

此前，在9月21日，中國商務部召開新聞部發(fā)布會回應了外資新能源汽車企業(yè)在自貿(mào)區(qū)設立獨資企業(yè)問題。商務部新聞發(fā)言人高峰表示，中國政府將盡快研究出臺減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進這個領(lǐng)域的對外開放。

不過，也有人與波特的意見相左，投資公司伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉周三對投資者表示，不要買入特斯拉股票，因為Model 3轎車生產(chǎn)方面可能會有風險。

截至周二，特斯拉股價今年累計上漲了62%。