生鮮電商行業曾被稱為藍海，現在淹死了一批創業團隊和 B2C。愛鮮蜂、天天果園、本來生活都涉及關停裁員，京東到家和達達合并之后也出現了大規模的裁員和萎縮。此輪洗牌告誡弄潮兒們，生鮮電商靠補貼燒錢的 1.0 時代正在過去，平臺自營和自建冷鏈物流的路已經被證實是走不通的。
 

　　7 月初《中國經營報》披露生鮮 O2O 品牌愛鮮蜂正在大面積“勸退”員工，將全國 1100 人左右規?？s減至 700 人左右，在 7 月 22 日，經《財新》報導，天天果園各地門店即將全部關閉，涉及北京、上海、廣州等區域，與此同時本來生活也關閉了“本來便利店”。

　　生鮮電商們正在經歷新一輪的淘汰賽，一邊是關停、裁員和關店，一邊是巨頭的進入。但是生鮮走上電商化，卻又不可逆轉。對生鮮行業來說，發展模式無疑是最重要的。C類生鮮電商之所以做不好，一是這些企業都是重資金投入，恨不得一個門店就一網打盡該片區的生鮮及水果用戶;二是這些企業在物流上都是重度布局;三是C端已形成高頻購買習慣的用戶并不多，而且很難產生復購。”只燒錢沒進賬，用戶都是靠大資本硬砸，誰能支撐的起?生鮮電商的未來商業模式到底該如何發展?天天果園的變化之下，生鮮到底該怎么做?
 

　　生鮮電商未來之路的“三個必然”

　　以上言論給了志在生鮮電商創業的朋友們沉重打擊，但生鮮的電商化發展已是不可逆趨勢，生鮮電商的市場空間也是極為廣闊的。
 

　　其一，必須流量為王

　　以上三家企業均有一大特點，即自稱體系，其中天天果園在天貓中壯大之后，轉投生鮮基因較淡的京東，此后再無巔峰時刻。

　　如前文所言，若要保持產品的品質和口感，必須提高產品的流通速度，縮短倉儲時間，如此電商產品才能在品質上打敗傳統線下門店產品。這便要求電商企業必須與高流量和用戶平臺深度綁定，在有流量前提下，其后一切才有存在的合理性。

　　以天貓喵鮮生為例，不僅孵化了早期的天天果園，也是本來生活、沱沱工社等生鮮品牌的主要電商戰場。

　　從銷量和倉儲周轉角度來看，依托阿里系的大流量平臺，提高平臺的規模化運營以及品牌運營意識，才是生鮮戰略的第一步。
 

　　其二，必須產地直發

　　產地直發是生鮮電商從業者的理想，但在其自營模式中，多會發生物流成本和交通成本過高以及產品難以保存等問題，只能放棄產地直發轉為中間多環節倉儲層層轉發模式。這一方面礙于電商流量增速過慢局限;而另一方面也降低了產品品質。

　　但鐵哥認為，只有通過產地直發才能真正降低成本和提高品質。繼續以天貓喵鮮生為例，其通過與產地當地政府以及菜鳥網絡的社會物流合作，在上游建立產品標準，在中游通過大數據物流平臺降低物流損耗;而在下游通過流量和品牌的扶持提高產品銷量，提高倉儲周轉率，保證用戶最快享用原產地優質產品。鐵哥曾在煙臺考察當地的櫻桃種植工作，阿里為主的電商平臺銷量已占 7 成左右市場，產品直接由地頭發往用戶手中。
 

　　其三，必須做大品牌、提升品質、提高品控意識

　　本文所提的三家企業，均意識到品控對生鮮電商的重要性，但紛紛誤入歧途走入全自營模式的道路(愛鮮蜂也屬于半自營)，事實證明自己包攬一切又無大流量支持的企業是難以走的長遠的，在生鮮電商中必須摒棄根深蒂固的自營意識。

　　以天貓喵鮮生為例，其乃是通過電商企業、物流以及政府、第三方技術等資源，通過平臺優勢，在可產品可追溯、產品品控以及第三方物流的時效性方面下足功夫，除確保產品的品質之外，亦通過模式的延伸實現跨境生鮮的電商的飛速發展，創下美國車厘子多個熱銷品牌。

　　生鮮電商的發展前景從天貓喵鮮生實例可以看出，電商企業如果參考其模式，將冷鏈和倉儲成本由社會化物流來服務，再參考喵鮮生根據品質進行流量分配，除提高產品流通效率之外，亦可提高品牌及擴張產品品類。