快遞業“黑馬”全峰快遞在春節前后高調對外宣布獲得3家投資機構2億元的注資。這家成立于2010年的快遞公司之所以能夠獲得資本的青睞，除了大環境之外，還有其自身的獨特性。據了解，獲得資本支持的全峰快遞已經開始全力進軍網購件市場，并計劃在未來3年里發展到日均150萬~200萬件。

業務未動系統先行

投資就是投人，對于全峰快遞來說也是如此。創始人陳加海有多年的快遞業從業經驗，是最被資方所看重的。早年，陳加海在申通快遞做小承包區，后來跳槽到中通，負責上海區業務，再后來則調任北京中通統管華北市場。

2010年，北京中通被上海總部直營后，陳加海辭職開始創建了全峰快遞。多年從業經驗最大的好處就是可以基于原先的行業經驗做一些功課，比如在創業之初，全峰就比較注重信息化建設，以保證服務的穩定性，這與電商企業有些異曲同工。由于全峰服務的主流客戶是電商，因此，系統化的控制供應鏈流程以及管理方式便成為其創業的基因。

“隨著互聯網經濟和電子商務快速發展，中國快遞市場的競爭越發激烈，一家卓越的快遞公司必須擁有非常高的信息化水平。為此，我們引進了一個原IBM的物流信息化管理團隊，來公司做信息系統研發。”陳加海說。

在陳加海看來，目前所有的快遞公司都已比較注重信息技術手段，但第一代創業者的管理手段已經落后。雖然第一代創業者也多引入了信息系統，但他們多是靠經驗管理公司。而全峰從一開始就上了系統，而且注重對數據的分析，并從數據上找問題、挖潛力。

這其實也與全峰快遞的業務模式進展有關。目前，全峰正大力挺進網購件業務，需要強大的信息系統來支持。陳加海表示：“隨著公司的發展，未來將會和更多的電商、供應商在信息系統方面進行大力合作，依托快遞平臺，給客戶提供綜合的物流供應鏈解決方案，目前其他快遞公司基本還沒有這方面的布局。”

事實上，“四通一達”早已占據“淘寶件”的半壁江山，擁有國企背景的EMS也在2012年進行降價，欲滲入電商快件領域，此外還有專門服務于垂直電商的宅急送。因此，全峰要想擠進這個本已擁擠的市場，還需要下一些工夫。

陳加海坦陳：全峰與“四通一達”從商業模式上看，并沒有顯著的差異性，快遞企業做的就是這些事，只不過，要看誰能把各個環節及細節做得更好一些，價格還要相對更高一些，而客戶對快遞公司是一個綜合性的打分。

據了解，目前全峰已經跟亞馬遜、易訊、淘寶等電商平臺上的商家達成合作。這些客戶一些是靠原來人脈的積累，一些是市場人員的開發。記者同時了解到：在全峰2013年的經營策略里，一方面要實現總量擴張，另一方面也會將商務件放在重要的地位，計劃提高商務件比例到20%~25%，以保證公司利潤。

事實上，網購件市場由于競爭激烈利潤已經很低。陳加海認為，“網購件對快遞企業來說如同雞肋，食之無味，棄之可惜。但如果能聚集大量快件對快遞企業來說還是很有吸引力的。而提高商務件的占比率，則有助于優化客戶類型、提高快件收費，從而達到提高利潤率的效果。”

以直營思維管理加盟店

全峰的投資方之一、力鼎資本董事長伍朝陽認為，全峰將市場優勢和管理模式緊密結合，是其獲得成功的關鍵因素之一。

按計劃，2013年是全峰全面發力的關鍵一年，到2013年底，全峰既定目標為基層網點達到2600~2800。然而，到2012年底，全峰全國網點才1900余個，這意味著在一年之內要新增近千家網點。對于這些網點的建設，全峰主要采取加盟的模式。陳加海表示，只有加盟模式才可能使網絡擴張比較快。

“目前全峰快遞網絡中，20%是直營，80%是加盟。我們以后會把難做的地方，采用直營模式。”陳加海表示，比如西北地區、北京二環以內，這些都是快遞難“啃”的地方，或者客服難以保證的地方，因此會采取直營的模式，以保證客戶服務的穩定。

然而，加盟模式也會造成財務難題及管理難度等問題，對此，陳加海表示，全峰的管理模式之所以被資方看好，正在于全峰采用了“用直營的管理手段來管理加盟店”。因此，管控力才得以提高，其中的主要管理手段則是通過一些技術手段來實現的。

但是，“并非只有直營就能管好，加盟的商業模式本質就是利益分配，只有通過分配制度讓加盟商清楚地知道盈利點在什么地方，加盟商才會認同。”陳加海表示。

全峰不僅是只管錢，還要管人，加盟店的人員都是全峰總部統一調配的。比如采取人員配給制度，嚴格調控和梳理網點人員及車輛配備情況；同時在建立全國立體管控體系中，新增網管中心的“加盟管理部”，以嚴格監管、扶持新加盟網點的標準化經營，以及通過優化已加盟網點的整改方案來全面監管其營運質量。