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共享經(jīng)濟(jì)仍未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?不行了?

作者: 楊先生 來(lái)源: [db:來(lái)源] 發(fā)布時(shí)間:2017-12-08 14:29

HiShop最新消息,最近,關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的熱議非常多。尤其是,隨著共享單車(chē)的興起,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等等五花八門(mén)的共享經(jīng)濟(jì)層出不窮,現(xiàn)在有的模式出了一些問(wèn)題,于是有的人就開(kāi)始唱衰共享經(jīng)濟(jì),認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)快走到頭了。

這是一個(gè)以偏概全的論斷,事實(shí)上,很多出現(xiàn)困境的所謂共享經(jīng)濟(jì),根本不是共享經(jīng)濟(jì),只是打著共享經(jīng)濟(jì)的旗號(hào)來(lái)蹭熱度。要判斷共享經(jīng)濟(jì)處于什么樣的發(fā)展階段,還是要看共享單車(chē)這樣最核心的領(lǐng)域。

共享經(jīng)濟(jì)仍未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?不行了?

國(guó)際化:為共享單車(chē)的發(fā)展打開(kāi)了新藍(lán)海

12月7日,ofo小黃車(chē)宣布正式入駐法國(guó)巴黎。這是ofo進(jìn)入的第20國(guó),此前ofo曾經(jīng)在國(guó)際化上定下了一個(gè)小目標(biāo):年底至少拓展至20國(guó),現(xiàn)在目標(biāo)提前達(dá)成。目前ofo已經(jīng)在海外的50多座城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng),海外投放單車(chē)超過(guò)10萬(wàn)輛,累計(jì)提供了超過(guò)1000萬(wàn)次騎行。摩拜單車(chē)也積極地進(jìn)行全球化拓展,目前在全球12個(gè)國(guó)家進(jìn)行了部署。

共享單車(chē)在過(guò)去一年里經(jīng)歷了超出想象的增長(zhǎng),但是增長(zhǎng)主要是在中國(guó)市場(chǎng),隨著ofo小黃車(chē)和摩拜單車(chē)在全球的擴(kuò)張,以及全球用戶(hù)對(duì)于共享單車(chē)這種模式的認(rèn)可,共享單車(chē)的增長(zhǎng)才剛剛開(kāi)始。

例如,在2016年底的時(shí)候,ofo的日訂單量還只有100多萬(wàn),截至目前,ofo已連接超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車(chē),日訂單超3200萬(wàn),在全球?yàn)槌?億用戶(hù)提供了超過(guò)40億次出行服務(wù)。摩拜單車(chē)在今年前11個(gè)月,在國(guó)內(nèi)新增投放城市也超過(guò)了170個(gè)。

眾所周知,由中國(guó)企業(yè)開(kāi)創(chuàng)的無(wú)樁共享單車(chē)模式,被稱(chēng)為“中國(guó)新四大發(fā)明”之一,給億萬(wàn)中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)了便捷、健康和環(huán)保的騎行生活方式。伴隨ofo和摩拜單車(chē)的國(guó)際化,共享單車(chē)不僅僅改變中國(guó)人的出行方式,更是走出國(guó)門(mén),去影響世界上更多人的出行方式。

在剛剛結(jié)束的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,ofo創(chuàng)始人張巳丁在演講中說(shuō),“我們現(xiàn)在擁有2億用戶(hù),這僅僅只是開(kāi)始,未來(lái)我們要為全球20億人提高無(wú)差別的出行服務(wù)。”摩拜單車(chē)創(chuàng)始人兼CEO王曉峰也表示,未來(lái)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球5億人都使用共享單車(chē),看來(lái)共享單車(chē)的藍(lán)海才剛剛拉開(kāi)序幕。

精細(xì)化運(yùn)營(yíng),打開(kāi)了共享單車(chē)的第二春

從國(guó)內(nèi)到國(guó)外,市場(chǎng)的擴(kuò)張只是共享單車(chē)高速增長(zhǎng)的一個(gè)維度,精細(xì)化運(yùn)營(yíng)則為共享單車(chē)打開(kāi)了另外一個(gè)春天。

張巳丁認(rèn)為,共享單車(chē)的發(fā)展要經(jīng)歷三個(gè)階段,分別是數(shù)量、產(chǎn)品和效率。“ofo現(xiàn)在和未來(lái)都將專(zhuān)注于改進(jìn)產(chǎn)品和提升產(chǎn)品的使用效率,通過(guò)精細(xì)化管理的方式,讓我們的產(chǎn)品更好的滿足每一位用戶(hù)的出行需求。”

事實(shí)上,大致可以將共享單車(chē)的發(fā)展分為上半場(chǎng)和下半場(chǎng)。在上半場(chǎng),共享單車(chē)借助先進(jìn)的共享模式,為用戶(hù)帶來(lái)了一種全新的騎行生活方式,贏得了大批用戶(hù)。具體來(lái)說(shuō),雖然中國(guó)是自行車(chē)大國(guó),但是伴隨汽車(chē)的普及,騎行的次數(shù)越來(lái)越少,正是有了共享單車(chē)這種模式,才讓騎行變成了一種便捷、環(huán)保和健康的生活方式,促使很多用戶(hù)重新愛(ài)上單車(chē)。

上半場(chǎng)贏得了用戶(hù)數(shù)量,下半場(chǎng)則贏得用戶(hù)使用量。隨著共享單車(chē)平臺(tái)不斷迭代產(chǎn)品,提升技術(shù),共享單車(chē)不再只是便捷、環(huán)保和綠色,更是變成了一個(gè)黑科技的化身,用戶(hù)體驗(yàn)大大增強(qiáng),這將大幅提升用戶(hù)的活躍度和使用量。

就拿ofo的4.0版小黃蜂來(lái)說(shuō),是歷經(jīng)25次迭代才推出的精品。她采用一體式真空鞍座、靜音鏈罩、一體式曲柄等行業(yè)最新技術(shù)。而且,ofo與全球第一化工企業(yè)巴斯夫達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同推出全球首款的具備跑鞋理念和材料應(yīng)用的“跑鞋胎”,這種輪胎比橡膠耐磨性多三倍,但是重量卻減輕30%,還不怕穿刺和硬物磨損,讓用戶(hù)在騎行的時(shí)候更輕、更快、更安全。

摩拜同樣也在不斷進(jìn)行精細(xì)化管理和智能化運(yùn)維的升級(jí),從摩拜紅包車(chē)智能調(diào)度到推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”,從摩拜智能停車(chē)點(diǎn)到摩拜新款單車(chē)“New Lite”,都是如此。

展望未來(lái),共享單車(chē)的產(chǎn)品創(chuàng)新、科技創(chuàng)新也才剛剛開(kāi)始。無(wú)論是最火熱的物聯(lián)網(wǎng),還是大數(shù)據(jù)、人工智能,共享單車(chē)都是前沿領(lǐng)域。共享單車(chē)已經(jīng)不再只是一個(gè)單車(chē),而是物聯(lián)網(wǎng)的第一入口,而是具有思考和溝通能力,伴隨這些創(chuàng)新的展開(kāi),共享單車(chē)也必將給用戶(hù)能夠帶來(lái)越來(lái)越多的驚喜。

一輛輛單車(chē)如何撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)大棋局?

如果我們把共享單車(chē)放在整個(gè)經(jīng)濟(jì)的格局中考量,可以看到,共享單車(chē)不僅僅是一輛輛可以為用戶(hù)帶來(lái)便捷的單車(chē),而是可以撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)大棋局的關(guān)鍵因子。

和很多互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不同的是,共享單車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體”,是互聯(lián)網(wǎng)拉動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表。

HiShopO2O商城系統(tǒng)了解到國(guó)家信息中心9月發(fā)布的報(bào)告指出:截止2017年7月,共享單車(chē)行業(yè)帶動(dòng)10萬(wàn)人就業(yè),約占上半年城鎮(zhèn)新增就業(yè)(717萬(wàn)人)的1%,即每新增100人就業(yè)就有1人為共享單車(chē)服務(wù),充分體現(xiàn)出新業(yè)態(tài)對(duì)就業(yè)的貢獻(xiàn)。

所以,共享單車(chē)這種模式,不是飄在空中,而是與中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度的融合,并且在融合中促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。“共享單車(chē)+中國(guó)制造”開(kāi)創(chuàng)了一種全新的制造升級(jí)模式,即共享單車(chē)的技術(shù)和先進(jìn)模式,加上中國(guó)制造固有的質(zhì)量,能夠帶來(lái)中國(guó)制造向中國(guó)智造的蛻變。而伴隨共享單車(chē)在海外的擴(kuò)張,正在讓世界愛(ài)上中國(guó)制造,這也讓共享經(jīng)濟(jì)的生命力持久而牢固。

結(jié)束語(yǔ)

最近業(yè)界對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的爭(zhēng)論非常多,這對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是好事,伴隨共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下半場(chǎng),那些希望借助共享經(jīng)濟(jì)蹭熱度的偽共享模式會(huì)很快倒下,而像共享單車(chē)這樣真正能給用戶(hù)和行業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)切實(shí)改變和共享的模式,仍然是蓬勃發(fā)展的朝陽(yáng)企業(yè)。

隨著共享單車(chē)加速向海外擴(kuò)張,以及在產(chǎn)品和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新和精細(xì)化運(yùn)營(yíng),加上共享單車(chē)與中國(guó)制造的深度融合帶來(lái)的中國(guó)智造新模式的好戲上演,共享單車(chē)的黃金時(shí)代才剛剛拉開(kāi)序幕。

偽共享經(jīng)濟(jì)加速倒下,而真正的共享經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展才剛開(kāi)始。

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