HiShop最新消息，貓頭正向一家擅長做線下場景的公司貼去。hishop網獲悉，團車網已成為天貓今年雙11期間的線下車展戰略合作方。“天貓今年在汽車品類的目標是數十億元的交易額，會給我們相應的廣告位進行直接導流。”團車網CEO兼創始人聞偉透露。團車網天貓本次合作，B2B平臺流量放大GMV！

據了解，此次合作最早始于去年雙11結束時。一開始是個別城市的測試，取得一定成績后開始探討如何全面合作。今年雙11，雙方將在100個城市舉辦車展。其中，雙11前一兩周是主要爆發點，會密集啟動六十多個城市的車展，其余城市也會在此前后陸續展開。

“我們很清楚天貓的優勢和弱點。”聞偉說，它的核心優勢是流量，還有包括雙11品牌效應、對交易閉環的配套工具、大數據以及金融支持等。但天貓的弱勢是，在購車方面，它從用戶體驗到落地成交還有較遠的距離。

落地難以實現，主要在于車輛價格不確定。聞偉告訴hishop網，天貓網站上一些車可能有價格，但更多的車型無法確定最終價格。對于用戶認知來講，有吸引力的地方可能就只是一個優惠券。所以，即使有巨大的流量，在做好線下轉化方面也較難實現。

這與hishop網此前了解到的情況相符。以天貓平臺來說，一些經銷商會把控大部分車輛的最終定價權，而通過線上全款購車又并非主流。

聞偉表示，天貓此次看中團車網的原因，也正是自己具有的線上線下一體化的整合能力。團車網從做團購起家，到后來做車展，直至現在的展銷會車展、品牌直銷會、特賣會和自營電商三大業務。其中，車展是其搭建線下場景的重要載體。

而車展這一交易場景，最終目的是要改變用戶原來的購車體驗，提高用戶對價格的滿意度，以及運營好一些服務承諾和車源保障等因素。

目前，團車網有600人的線下運營團隊，擁有集中撮合的交易能力。”我們在C端用戶和在B端車商的運營能力，天貓完全沒有。沒有這樣的團隊，怎么去搭建多品牌大規模交易場景，提升消費者的購車體驗，以及銷售顧問對購車人群的營銷能力？”聞偉說。

據介紹，經銷商目前對團車網的期待是可以進行一些賦能。團車網會給經銷商提供線上化的銷車服務，根據對方的能力和需求，細分一些維度。比如，可以直接交付的，就做訂單。有的運營能力比較強但需要到場的，也可以就到場提供營銷服務。

更重要的是，除了舉辦車展場景這樣的純線下能力，在線上的用戶運營方面，團車網也具有一定的線上流量獲取能力。其提供的數據顯示，平臺有幾十萬級的精準日活，全年到場精準購車人群超過500萬，2009年至今的GMV已經突破1000億元。

此次合作中，團車網和天貓的流量會疊加產生作用。同時，由于團車網已經開設天貓旗艦店，此次活動達成的交易數據會直接統計到天貓雙11的銷售額中。整個車款將全款通過支付寶進行支付，然后，天貓會自動分配給商家的支付寶賬戶。

值得注意的是，此次成交額同時還會作為團車網的GMV進行統計。聞偉表示，“從一開始把消費者聚集在一起，去4S店團購，之后變成我們做展銷會，真正從我們這里過的錢并不算太多。現在和天貓合作后，會刷我們的系統，錢會真正地從我們這里過。”

除了實實在在的交易數據，與天貓的合作，團車網還希望獲得大數據能力的提升。

目前，團車網的數據體系尚不夠完善，合作后，他們希望通過天貓的大數據支持，把和車主相關的整個維度完善起來，將更多的用戶標簽進行數據化，為后續的用戶模型和今后全生命周期的運營模型提供更多決策依據。

“我們會把線下展銷當成搭建交易場景，然后把場景規模化，再進行數據化，之后是進行網絡化，最后是智能化。”聞偉稱，“我認為線上平臺首先可以為線上線下一體化提供大數據支持，然后可以把交易場景數據化，這樣就極大的提高了運營效率和用戶體驗。”

不過，對于雙方更進一步的具體合作方案細節，團車網內部人士稱不方便透露。“公司上下看過這一方案的不超過五個人。”

hishop網此前曾獲取一份天貓2017年整車新零售雙11策劃案，或許可提前窺得一斑。

HiShop移動云商城根據方案顯示，天貓雙十一線下團購活動主要分為兩種布展方式，一是將在北京、上海、廣州等多個城市的會展中心、體育中心開設面積不低于5000平米的汽車團購展，每家汽車品牌展位面積約在100平米。二是組織開設廠家直銷會，采用城市當地四星級以上的酒店，計劃會場面積超過400平米。這兩種線下活動方式都將由團車網來承接支持。