8月9日，Hishop最新消息，近日，京東董事長劉強東宣布京東將在全國開設超過一百萬家京東便利店，其中一半在農村，這是繼京東家電專賣店后第三個線下合作項目，另外還有一個線上線下融合項目在秘密籌備。

　　線上線下融合被認為是未來趨勢，便利店空間小，與消費者距離近，電商平臺空間無限，與消費者距離遠，兩者正好互補。在大賣場和百貨關店潮下，唯獨便利店保持高速增長，近幾年復合增長速度17%，所以互聯網與便利店融合一直是創業投資熱點，僅僅在北京，就出現了全時、愛便利、鄰家、快捷健、便利蜂、愛鮮蜂和正大優鮮等新便利店品牌，而且都有線上線下融合概念。

　　電商平臺如何整合便利店，也有過很多嘗試，但目前基本沒有公認成功案例，京東宣布進軍便利店結果如何，目前難以下定論。筆者參與過某電商平臺的便利店項目，感受頗多，本文總結分析電商平臺整合便利店有哪些坑。

　　電商整合便利店的5個方式

　　目前電商平臺整合便利店，大概有5個方式，分別是：

　　1、線上為線下引流：消費者通過電商平臺下單，店員揀貨門店商品，快速送貨上門。

　　2、線下為線上引流：便利店承擔代購功能，消費者可在便利店訂購電商平臺商品，送貨到門店，消費者提貨。

　　3、線上為線下供貨：便利店在線上下單，電商平臺送貨給便利店，便利店陳列銷售。

　　4、便利店成為電商平臺的配送站點，替代配送站功能。

　　5、品牌背書：電商平臺為小店提供品牌背書，提高小店信任度，同時電商平臺通過小店，影響小店周圍的消費者。

　　線上為線下引流

　　關于線上為線下引流，不僅大型電商平臺有嘗試，各種創業公司也在這個方向奮進，比如愛鮮蜂就為小店提供快送工具，消費者在愛鮮蜂APP下單，小店送貨上門。愛鮮蜂曾獲得超過1億美金融資，但前段時間傳出裁員，傳出被惠民網收購的消息。

　　在送貨上門方面，由于便利店商品少，價格高，很難與電商平臺競爭。筆者認為便利店送貨上門最大的問題是便利店商品太少，消費者選擇空間有限，所以客單價低，通常便利店客單價只有10-20元，而大賣場客單價80-150元，兩者差距較大。

　　從便利店揀貨，送貨上門，來回15分鐘，人力成本5元左右，如果便利店毛利率25%，則最少20元客單價才夠配送成本。所以，如果考慮到其他成本，客單價最少50元以上才能盈虧平衡，但消費者很難在便利店籌夠50元的商品。

　　目前餓了嗎、美團外賣、淘寶到家等都有商超頻道，個體超市很容易入駐這些平臺，少部分愿意付送貨費，享受送貨上門的消費者被這幾大平臺瓜分。整合存量便利店送貨上門，這事難以成為獨立項目，難與綜合平臺競爭。

　　線下為線上引流

　　線下為線上引流最常見的做法是在門店放一臺觸摸屏的網購設備，消費者可在此設備下單，送貨到門店后消費者提貨。

　　現實的尷尬是很少有消費者用觸摸屏網購設備，因為基本人人都有智能手機，每家都有電腦或者平板，為什么要到門店用陌生的觸摸屏下單了，這類需求實在太少了。

　　把便利店作為提貨點這事是可行的，但并不是指定提貨點就會成為事實上的提貨點，三通一達的快遞員已經發展了眾多提貨點，這些提貨點包含超市、物業、門崗和各種小店，并非某電商平臺確立某超市是提貨點，它就變成了提貨點，要同時改變消費者提貨習慣，其難度可想而知。

　　線上為線下供貨

　　個體便利店的痛點并不在進貨，快消商品流通是充分競爭的行業，各種大小經銷商，批發商都在為小店服務。

　　在很多行業，并非規模大就有競爭力，為什么個體超市遠遠多于連鎖超市，規模不經濟的現象隨處可見。京東要為小店供貨，面臨以下四個問題。

　　1、京東的倉庫距離個體超市遠，從總倉到站點，在從站點到個體超市，這個鏈條太長，其成本高于專業經銷商。連鎖便利店的商品從入倉到送店，成本占貨值3%左右，而京東商城的自營B2C成本是12%，連鎖便利店都是區域為王，在一個區域高密度開店，門店所有商品都從區域總倉進貨，高密度和穩定需求降低了供應鏈成本，而京東整合的便利店密度不高而且不能獨占供貨，所以其供貨成本很難降低。

　　如果小店從京東進貨，只選擇價格有優勢的商品，那么配送量不穩定，這就很難做配送線路規劃，可能造成小店體驗不好，因為不知道何時到貨。

　　2、京東商城的商品用于零售，原則的先進先出，經銷商的商品是供貨，是快進快出，京東的商品周轉要40-60天，而經銷商的商品周轉只要5-10天，所以保質期和對毛利的要求兩者不同，同樣一筆資金批發商一年可周轉70次，而京東只能周轉7次，經銷商只需要京東1/10的毛利率就能賺同樣的毛利，而且經銷商商品的保質期平均比京東新35-55天，所以直接用京東商城的商品與經銷商競爭，處于劣勢。

　　3、個體超市不是一般納稅人，不需要增值稅票，在稅務成本上流通市場比KA市場成本更低。品牌商把渠道分為KA市場，流通市場和特色市場，KA市場指大賣場電商平臺等大客戶、流通市場指批發市場，個體小店等商家，特殊市場指KTV、醫院和團購等。品牌商對三大市場的策略不同，KA市場供貨穩定，有專款促銷商品和市場費用支持，流通市場是現金結算，快進快出，如果電商平臺把KA市場的特供商品放到流通市場，就形成串貨，這是品牌商的大忌，可能因此停止合作。

　　4、個體小店經營很靈活，其系統只管理商品價格，而不管理商品庫存，訂貨可能通過電話下單，經銷商有業務員上門服務，幫助小店理貨，下單，經銷商承擔了資金池、推新品、鋪貨、退貨和服務等功能，業務員要和小店店主建立關系，要幫小店解決問題，搶占黃金陳列位置。個體小店的靈活，決定需要靈活的對接，而這些都是京東很難做到的。

　　便利店成為配送站點

　　便利店成為電商平臺的配送站點也比較難，電商的配送時效與便利店的配送時效很難同步，京東在上海，50個站點就能覆蓋全上海，如果用便利店代替站點，可能需要500個便利店，雖然最后一公里距離消費者更近，但總倉到站點的工作量增大了，而且如果便利店要配送的訂單太多，那么便利店需要更大的面積，更多的人手，而便利店的成本遠高于配送站點的成本，并且爆倉的時候，一定會影響便利店的正常經營。

　　品牌背書

　　最后說說品牌背書，筆者覺得把京東的招牌放到個體小店，其實是對品牌價值的傷害。小店的形象太隨意，商品質量和服務都很難管控，特別是在農村市場，假貨現象嚴重，如果掛京東招牌的小店出現這些問題，很容易被媒體報道傳播，這對京東是傷害。

　　突破口暢想

　　便利店是成熟的零售業態，它在人流大的地方能滿足即時購物需求，在醫院、學校之類封閉場所也有價值。要把便利店與互聯網融合，要克服很多困難，并不容易。

　　筆者認為隨著近距離快送興起，社區便利店會受到類似盒馬鮮生這類新零售業態的沖擊。以前便利店滿足便利購物需求，大賣場滿足一站式購物需求，兩者涇渭分明。現在，盒馬鮮生倡導小包裝新鮮快送，30分鐘達到，其便利性已經不弱于便利店，畢竟從家到便利店購物，整個過程也要20-30分鐘時間。便利店一旦喪失便利的優勢，其價值就會大打折扣。所以，便利店在未來，會面對重塑和新價值挖掘的問題。

　　便利店要突破，要與互聯網融合，不是簡單的疊加電商平臺，而是從場景角度思考，重構新零售業態。

　　Hishop移動云商城新零售門店通系統整合了線上銷售，線下實體零售，無縫融合。配送支持店內取貨，門店發貨。支付方式支持門店支付、超市卡支付。營銷方式支持全員營銷，大單團購。網站能夠與門店結合，與便利店結合，與單店結合，與APP會員卡結合。支持建立社區服務站，門店顧客送貨等功能，符合便利店轉型O2O門店需求。