友數新零售了解到：商業創新需回歸商業本質，新零售同樣如此，與之相伴隨的物流體系同樣不可例外。本文作者通過對新零售與新物流的情況了解到，當前一定要將二者協同發展，從提高產業效益的角度入手，提到目前形成的10大網絡布局。

六、倉到倉運輸網

電商驅動了物流網絡的轉型升級，快遞、快運的快速發展也加快了細分物流市場的升級與轉型。近年來，占據中國公路物流市場近70%的專線物流市場日益受到關注，這類型主體以專業、高效、單線集約化為賣點，正在成為連接倉與倉的骨干線路。

除此外，隨著電商下鄉，農產品進城等驅動因子，支線物流業越來越受到關注。因此，在新零售場景下，我們除了將看到分布式倉儲的快速發展之外，還將看到倉與倉之間的干支線網絡將全面升級，未來將出現以電商平臺或者零售巨頭驅動的干支線物流調撥網絡的深度整合，近兩年，我們看到阿里、京東、蘇寧等紛紛通過自建、外包整合、戰略投資的方式加快這個領域的布局，與之相應的，物流探索者也積極通過設備升級(甩掛運輸等)、管理模式升級、技術體系升級等方式積極開拓倉與倉的運輸網絡布局，未來有望成為新零售下支撐物流體系快速響應的關鍵支柱之一。

七、眾包眾籌同城網

去年以來，國內同城物流市場日益受到關注，除了離消費者最近，覆蓋了即時需求、計劃需求等多種需求模式之外，同城物流由于覆蓋了最先1公里、最后1公里、區域短駁、區域配送等多種業務場景，正在成為物流創業者、資本等追逐的對象。

有人說市場格局似乎已經確定，但從我們的觀察顯示，整個市場還有很多變化，特別是新零售的線下與線上協同，客戶體驗升級，消費場景升級，管理模式升級之后，曾經的同城物流體系將面臨再次迭代。

單純的聚焦某一個環節或者某一個細分市場的同城物流體系將面臨挑戰。未來將圍繞大零售、泛零售、居民生活等需要新的同城整合服務模式，這種同城網絡體系，將不僅是傳統意義上的倉、倉到店、店到家、店到點等運輸模式，更多的是具有跨區域、跨城市、跨品類、跨場景的綜合服務能力。

從巨頭的布局來看，最后1公里、3公里已經占位，30公里、100公里時機還未成熟，競爭者較多，特別是具有全網服務能力與全渠道同城服務能力的還未有出現，因此，我們認為未來這個領域的網絡建設將集中在通過更聰明的方式整合與管理零售場景、物流場景，搭建全渠道、全范圍的物流服務網絡與個性化響應網絡，值得期待。

八、逆向物流網

新零售下，商品的監督權、接受決定權、所有權、使用權在零售產業鏈上動態轉移，快速變化。交易互聯網、萬物互聯網之時，依然沒有解決好物流過程中因貨損、拒收、換貨、包裝、環境污染等帶來的物流效率低下，響應慢，成本高，不低碳等痛點，這將是我們不得不面對的問題。

從市場的變化角度看，無論阿里的菜鳥網絡，還是京東的自營物流體系，雖然在逆向物流體系的建設上有一定進展，并在加速推動中，但并不能滿足日益多元化的逆向物流服務場景要求，這其中除了本身逆向物流需求的不確定性和復雜性之外，究其根本原因在于逆向物流本身是需要長期在IT技術、數據管控、物流過程管理、線路優化、資源優化、包裝設計等方面進行一體化管理和升級的。

這對于專業的從業企業來說，可能就是一個機會，你要做的就是要在巨頭找到解決方案之前，挖掘逆向物流的規模化價值及服務延伸，并納入自己的產品服務體系與管理體系，最終成為優質的產品組合，不然要想在這個點上深入布局將很難成功。

九、品牌賦能網

新零售的關鍵還是需要好品牌，好品牌的基礎就是好的產品。在如今品牌塑造成本越來越高，越來越講究互聯網化+線下網絡協同推進，特別是互聯網流量越來越貴，社會營銷門檻越來越高的情況下，線下品牌營銷模式就成為有力的補充。

由于品牌塑造本身是一次長跑，需要企業方與專業人才的共同打造。因此，在這個時機，我們看到商業零售巨頭正在積極布局品牌孵化，通過零售商本身在消費者理解、銷售渠道、流量、場景、用戶、數據及技術平臺等方面的多維優勢，為品牌商提供一個全鏈條品牌管理服務體系，最終使得好產品真正成為好品牌，好品牌獲得更大的成功。

從阿里的天貓、淘品牌，到京東的開放平臺以及自營模式，再到如今內容電商與社交電商，又或者線下創新零售模式與玩法，這些探索者無一不從品牌的管理與服務角度入手，最終期望通過與品牌商或者生產商的供應鏈體系相互融合，實現品牌孵化、升級、迭代與賦能，這將是未來商業新零售時代非常重要的轉變趨勢，值得我們深思。

從物流角度看，物流人同樣需要考慮如何在新品牌網絡體系中通過運輸、倉儲、物流、技術等手段幫助品牌商在供應鏈管理與銷售分銷網絡上的布局、優化、升級與重構，從而獲得更多價值，這將是物流企業未來深入品牌服務體系的重要參考因子。

十、服務協同網

協同將是新零售時代最重要的特征之一，這種協同不僅僅是數據協同，操作協同與管理協同，更多是圍繞用戶的需求與體驗升級訴求，通過開放平臺、大數據挖掘、第三方細分服務、支付體系、SaaS服務、人機、人工智能等等新零售產業生態系上的標準化、系統化、U盤化、碎片化等實現線上與線下，企業內與企業外，平臺用戶之間，平臺與平臺之間在物流、金融、數據、管理、流程、規則、利益分享、資源共享等方面實時、高效、無縫地運轉和迭代升級，最終構建一個圍繞用戶的網絡協同分工服務體系。

這將是新零售生態中的最重要的組成部分，無論互聯網交易網，還是智能物聯網，又或者是其他網絡體系，其歸根和落腳點都在于如何構建高效、透明、公平、公正、安全、經濟的服務協同網絡，實現產業鏈上的風險共擔，價值同創，利益共享，多方共贏。當前新零售正在以電商為核心的零售巨頭中深耕，也逐步延伸至傳統零售巨頭，原有服務協同體系也將面臨重組。

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