多用戶商城系統:跨境電商物流模式連連看

郵政包裹模式
據不完全統計,中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞。其中中國郵政占據50%左右。因此,目前跨境電商物流還是以郵政的發貨渠道為主。郵政網絡基本覆蓋全球,比其他物流渠道都要廣。這也主要得益于萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。
不過,郵政的渠道雖然比較多,但也很雜。在選擇郵政包裹發貨的同時,必須注意出貨口岸、時效、穩定性等。像從中國通過E郵寶發往美國的包裹,一般需要15天才可以到達。
國際快遞模式
國際快遞模式,指的是四大商業快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯邦。這些國際快遞商通過自建的全球網絡,利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務,為網購中國產品的海外用戶帶來極好的物流體驗。
例如通過UPS寄送到美國的包裹,最快可在48小時內到達。然而,優質的服務往往伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下,才使用國際商業快遞來派送商品。
專線物流模式
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物,通過規模效應降低成本。因此,其價格一般比商業快遞低。
在時效上,專線物流稍慢于商業快遞,但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
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