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Hi新零售今日消息,疫情讓線上買菜業務迎來了新的機會,巨頭們自然不會放過這個的機會借機更大力度搶占線下增量市場。
比如阿里巴巴強化盒馬的1+N策略,增加了盒馬mini店鋪設力度,京東加大對其線下門店包括京東便利店、大藥房、7 FRESH支持,滿足社區居民,尤其是社區團購需求。
值得一提的是,疫情期間很多消費者生活習慣發生改變,大量80、90后年輕人在家做菜做飯可能會變成一個普遍現象。
疫情也是一個照妖鏡,讓一些經不起市場檢驗的商業模式顯出原形。比如前置倉,商業模式更為合理的mini店得以勝出。
前置倉模式曾作為新零售的當紅炸子雞,優點是投資低,對物業要求不高,可在短期內低成本快速復制,行業典型代表是叮咚買菜,每日優鮮等。但苦于沒有流量入口,主要靠線上,獲客主要靠發補貼,只具備單純的倉儲功能,盈利主要取決于訂單密度和客單價,此外生鮮的高損耗、低毛利長期無解,導致前置倉難以兼顧成本和效率,難以盈利。
侯毅也公開提出前置倉模式是偽命題,但盒馬還是花了1年時間,投入大量資源孵化多個新業態,也開設了70多家前置倉業態盒馬小站試錯,最終發現所有擔心的事情都變成了事實存在,不可能盈利。
雖說前置倉業務盒馬小站在疫情期間開始賺錢,但還沒等到疫情結束,盒馬就宣布將70多家盒馬小站全部升級為盒馬mini,預計今年至少將開到100家,算是斷腕之舉,源于mini在服務能力和營收能力展示出明顯的比較優勢,包括運營數據、客戶留存遠超過盒馬小站。
mini店并非盒馬獨創,沃爾瑪社區店、永輝mini,大潤發都有涉足。盒馬mini 是去年盒馬打造的小店業態,采取了線上線下一體化的頂層設計,按照年輕消費者需求,在商品結構和服務上進行大膽設計,包括單店品類超過3000種商品,生鮮商品超過1/3,配送范圍縮短至1.5公里,線上銷售占比超過50%,坪效也實現普通社區超市和前置倉的四倍多。
盒馬舍棄前置倉,選擇mini店引發一些業界爭議,但前置倉顯然不符合盒馬重視線上線下一體的用戶體驗要求,盒馬單店銷售的模式是雙線,只有線上引流的前置倉不及mini線下門店的引流能力、品牌影響能力更為有效。mini店既有前置倉的優點,也能填補線下體驗不足的痛點,兼顧成本、效率、流量、供應鏈等因素,算是疫情大浪淘沙后的最優市場選擇之一。
疫情對新零售行業來說是機會也是考驗,此次生鮮新零售的下半場還是那個賽道,但游戲規則不一樣了。