Hi新零售今日消息，疫情讓線上買菜業務迎來了新的機會，巨頭們自然不會放過這個的機會借機更大力度搶占線下增量市場。

　　比如阿里巴巴強化盒馬的1+N策略，增加了盒馬mini店鋪設力度，京東加大對其線下門店包括京東便利店、大藥房、7 FRESH支持，滿足社區居民，尤其是社區團購需求。

　　值得一提的是，疫情期間很多消費者生活習慣發生改變，大量80、90后年輕人在家做菜做飯可能會變成一個普遍現象。

　　疫情也是一個照妖鏡，讓一些經不起市場檢驗的商業模式顯出原形。比如前置倉，商業模式更為合理的mini店得以勝出。

　　前置倉模式曾作為新零售的當紅炸子雞，優點是投資低，對物業要求不高，可在短期內低成本快速復制，行業典型代表是叮咚買菜，每日優鮮等。但苦于沒有流量入口，主要靠線上，獲客主要靠發補貼，只具備單純的倉儲功能，盈利主要取決于訂單密度和客單價，此外生鮮的高損耗、低毛利長期無解，導致前置倉難以兼顧成本和效率，難以盈利。

　　侯毅也公開提出前置倉模式是偽命題，但盒馬還是花了1年時間，投入大量資源孵化多個新業態，也開設了70多家前置倉業態盒馬小站試錯，最終發現所有擔心的事情都變成了事實存在，不可能盈利。

　　雖說前置倉業務盒馬小站在疫情期間開始賺錢，但還沒等到疫情結束，盒馬就宣布將70多家盒馬小站全部升級為盒馬mini，預計今年至少將開到100家，算是斷腕之舉，源于mini在服務能力和營收能力展示出明顯的比較優勢，包括運營數據、客戶留存遠超過盒馬小站。

　　mini店并非盒馬獨創，沃爾瑪社區店、永輝mini，大潤發都有涉足。盒馬mini 是去年盒馬打造的小店業態，采取了線上線下一體化的頂層設計，按照年輕消費者需求，在商品結構和服務上進行大膽設計，包括單店品類超過3000種商品，生鮮商品超過1/3，配送范圍縮短至1.5公里，線上銷售占比超過50%，坪效也實現普通社區超市和前置倉的四倍多。

　　盒馬舍棄前置倉，選擇mini店引發一些業界爭議，但前置倉顯然不符合盒馬重視線上線下一體的用戶體驗要求，盒馬單店銷售的模式是雙線，只有線上引流的前置倉不及mini線下門店的引流能力、品牌影響能力更為有效。mini店既有前置倉的優點，也能填補線下體驗不足的痛點，兼顧成本、效率、流量、供應鏈等因素，算是疫情大浪淘沙后的最優市場選擇之一。

　　疫情對新零售行業來說是機會也是考驗，此次生鮮新零售的下半場還是那個賽道，但游戲規則不一樣了。