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日前國內無人零售貨柜聚集了很多的企業,企業像是把無人貨架,作為新零售的開始,但是這個無人貨架其實已經不是什么罕見的事情了,無人貨架早可以說是自動販賣機的演變衍生而來,早在上個世紀的時候,日本就已經開始使用了自動售貨機,而目前在這個新零售時代無人售貨柜就是新零售了嗎?
之前幾年到現在新零售一直都在人們的風口浪尖上,做好新零售是無數零售企業的目標,在眾多巨頭的涉足下,“新零售”風口迅速起飛。但這其中到底有多少是真正的革新元素,又有多少只是借風口名義渾水摸魚,目前還不得而知。不過被冠以“黑科技”名義的無人貨架和貨柜,多少顯得有些名不副實。
先不提在日本自動售貨機已經有四十余年的歷史,單是在國內就無人貨架和無人售貨柜也不罕見。在路邊的24小時成人用品無人售貨柜,早就是尋常之物,在國內算是“最大市場”。而在淘寶上以“無人售貨柜”為關鍵詞進行搜索,不僅款式眾多,且價格也頗為低廉。而這其實也在折射出無人貨架和無人售貨柜的尷尬之處——本身技術含量不高。
如果采用當下流行的移動支付,無人貨架和無人售貨柜就是新零售了嗎? 難道你們都忘了“智能快遞柜”嗎?
不過從投資領域看,無人貨架和無人售貨柜卻成為了熱錢涌入的“洼地”,頗受投資人青睞。據不完全統計,目前有二十家左右的相關企業已經獲得天使輪、A輪、A輪+的融資,融資金額從數百萬元、數千萬元到數億元不等。更讓人訝異的是,大多數融資的無人貨架及無人售貨柜企業成立的時間都非常的新。
不知為何讓無人貨架和無人售貨柜成為“香餑餑”,不過這個場景與之前的智能快遞柜非常相似。當初智能快遞柜在誕生之后,就成為資本的“寵兒”,似乎有著遠大的前途。但在真正落地之后才發現,智能快遞柜成本過高、盈利困難。不僅如此,智能快遞柜還出現了一些新的安全問題。比如,在江蘇常州一名五六歲的男孩,鉆進了取完快遞后未隨手關好柜門之中,結果被鎖在了里面。
而無人貨架和無人售貨柜從商業模式上看,也有著很多軟肋。雖然貨架及貨柜本身成本不高,但租金、運維、電費、網費等成本居高不下,進而推高了總成本;多數應用場景并不是高頻消費場景,很難在短期內收回成本并盈利,比如辦公室不可能隨時吃零食……無人貨架和無人售貨柜遭遇的尷尬,或許在匆忙上馬之后就會大面積顯現。
其實,無人貨架和無人售貨柜的出現也滿足了部分消費者的需求,其存在是有著一定道理的。不過正所謂物極必反,一旦過度投放,必然會遭遇種種問題。就像共享單車的初衷是極好的,但在資本大手的推動下單車數量飆升,大量共享單車就此閑置,并沒有對出行做出貢獻,甚至因成為城市“毒瘤”而被眾多城市禁止投放。此外,智能快遞柜也經歷了過度投放帶來的浪費問題。
看完這邊文章你們覺得從無人貨架到無人售貨柜你怎么看?就是新零售的一種嗎?