“新零售”概念一經提出，“全渠道”布局再次被零售業推上新高地。整合線上線下資源、重構“人貨場”、打通各個渠道以提升效率，成為業界公認的“升級思維”。而把內貿電商的這些最新探索放到跨境電商領域，它們雖然看起來并不那么前沿和時髦，但卻實實在在的為實踐者們加了一把火力?！　〗眨患颐?ldquo;圣德義”的跨境電商公司。它從傳統OEM生產做出口，轉變開發自有品牌做跨境電商，從布局海外線下市場到推進線上商業模式，整合國內的優質工廠資源，打通線上線下渠道，將跨境電商生意做得順風順水。

　　經過這些年的發展，圣德義已經從傳統的OEM廠商轉變為線上和線下相結合的跨境新零售公司。

　　張毅稱：“企業并沒有特別注重轉變這件事，一切都是順理成章的將銷售鋪到了線上。2008年的時候，租賃了1500平米的倉儲做線下批發和產品展示。那會兒還沒有跨境之說，只是想把生意做大一些。當時，獨立網站的功能依舊是以宣傳和展示為主，銷售功能開發得并不健全，發展到現在，消費者也可以通過獨立網站購買商品。但是到了2014年，圣德義為了適應B2C的發展在澳大利亞墨爾本自建了2800平米的海外倉，2017年又開發了7500平米的現代化管理海外倉，今年5月1號投入操作。”

　　to B和to C并行線上和線下結合，據了解，圣德義在2002年以前是一家五金工具類的OEM廠商，通過貿易訂單做傳統對外貿易。圣德義CEO張毅告訴億邦動力，在2002年以后，企業推出兩個“5年計劃”發展自主品牌，并開始開發線下渠道，以批發為主;2003年開始開發自己的獨立網站，以展示為主;2008年才開始在澳洲做線下的品牌銷售。2015年開發B2C的獨立網站，既可以做到產品展示又可以提供消費者購買。

　　說到做跨境電商，張毅表示，圣德義接觸這塊內容相對較晚。2013年開始涉足eBay澳洲，2016年下半年才開始做亞馬遜美國，而真正將貨運到美國已經是2017年8月份了。但是，企業目前跨境電商業務全渠道的整年銷售高達1500萬美金，在企業整體營業額中的占比為45%-50%。

　　值得注意的是，圣德義從在澳洲設立了海外倉開始，主要通過B2B的商業模式出貨到目的國的海外倉，然后將自主品牌的商品直銷給B端商家或者C端消費者。

　　“圣德義的發展商業模式不見得適用于所有想轉變的跨境電商。從圣德義的發展看，投入的投入比較大，比如開發海外倉、線下店以及客服和售后服務。涉及的運營商業模式也比較多，圣德義在不知不覺已經發展成為‘B2B+B2C+海外倉’的商業模式，并且成為企業的核心競爭力。”張毅說道。