在消費升級和AI、大數據等技術突飛猛進的驅動下，“新零售”的概念開始在零售業爆發，并且已經蔓延到汽車行業，并且已經在推動汽車流通中“人、貨、場”等商業元素的重構。對于4S店經銷商而言，新零售的出現，究竟是憂還是喜？是顛覆還是機遇？這些問題，都需要咱們4S店經銷商冷靜審視，認真思考。

隨著無線互聯網的快速發展，“新零售”的概念被提起，并迅速蔓延至汽車行業，這也意味著傳統的線下服務已經不再滿足市場需要，以大數據為依托的全新模式被催生。新零售業態下，經銷商如何借機轉變立足市場，亟需行業成員共同探討。

 

《汽車銷售管理辦法》的頒布實施，從根本上打破了品牌授權的單一機制，給傳統4S經營商業模式帶來了很大的沖擊與挑戰，加之“汽車新零售”概念的提出，汽車后市場的線下弊端也越發明顯。新車進銷差價萎縮，居高不下的運營費，關鍵技術崗位的人才流失等問題，成了傳統經銷商之痛，也讓汽車后市場背負著巨大危機。

 

“有危機，也有機遇”，與國際成熟汽車市場對比，國內經銷商還有大量市場業務等待開拓。從市場數據來看，目前國內新車銷量呈現穩步增長的趨勢，用車存量增長，加之車齡結構“老齡化”，也使得汽車后市場存在巨大空間。利潤的金礦等待開采，對經銷商來說，如何在互聯網新零售業態下脫穎而出，成為亟需解決的問題。

 

在新零售業態之下，單一的線下營銷由于缺乏推廣力度，已經不再滿足汽車后市場的服務需要。“只有建立在多元化基礎上的運營商業模式，才能使利潤成倍增長，營銷的最高境界在于建立市場口碑，讓用戶對產品和你的服務產生情感認同，這就需要咱們洞察客戶的個性化需要，并針對不同需要進行多元化營銷，實現業務場景化變革”。

 

此外，在渠道方面，新零售年代，中國汽車后市場僅靠線下服務難以生存，而單純的線上商業模式又使得消費者缺乏體驗感，服務質量得不到保障。因此，經銷商在布局汽車后市場銷售渠道時，應以用戶為中心，將線下體驗店與線上數字化網站相結合，用多元化的渠道來應對多元化的消費需要與區域特性，實現渠道的生態化變革。

        更多關于新零售最新資訊，請查看：新零售