盒馬生鮮做生鮮物流已經可以說是爐火純青，接下來給大家介紹一下他們的生鮮物流的前置倉商業模式做的怎么樣。


       盒馬的創始人侯毅在京東時曾擔任過物流規劃，所以在倉儲物流方面是有優點經驗和資源的。盒馬是倉店一體化。這和KFC挺像。不像其他搞生鮮的，都是線下實體店搞線下，線上訂單另外有倉專門揀貨送貨。當然，線下實體店租金都很貴，如果有面積做了倉，這多不劃算啊。想想也是。但盒馬為啥要倉店一體呢？

 

       KFC是倉店一體的，當然KFC賣的東西都是小面積東西，一個漢堡一包薯條而已，這占據不了太多的倉儲面積。KFC是無界零售，哪里有流量就去哪里做零售。所以呼叫中心、官網、微信服務號、、APP、搜索廣告，都有KFC的下單口。下了單，KFC后臺會把訂單自動分配給離消費者最近的實體店，算這個實體店的營業額。這個實體店自己加工，采取社會外賣配送資源配送出去（一開始社會外賣配送資源不發達時KFC自建配送騎手團隊）。想想，10年前人家KFC就是、就是O2O、就是無界零售、就是倉店一體化啊。

 

       盒馬主打的是：“3公里范圍，30分鐘送達”。是啊，現在搞零售，復購周期要求越來越短，交易和交付時間越來越短。因而各種業態都產生了。大賣場只能周期購，社區附近的便利店可以隔日購，但是超市就得即時購，可以隨地放置可以隨時購買的，那是自動販賣機，那只能補充購。

 

       為了做到“3公里范圍，30分鐘送達”這個效果，盒馬精細化現場觀察、精細化改進，把前端揀貨、后端合單包裝、外賣配送分段作業，前端揀貨員合單集中揀貨補貨，后端包裝員拆單包裝成每個消費者的訂單。不用計算機管理統一的精準庫存、不用計算機來做揀貨/包裝/配送調度，是根本做不到30分鐘送達的。很多傳統零售也想達到30分鐘送達就是達不到，還奇怪怎么回事，其實根源就是沒有應用全程精準數據的力量。

 

       類比美團餐飲，也為了精準時間預測、更高產業鏈效率優化、更高質量保證、更低大規模采購投入，美團打造了一條產業鏈：點評內容吸引流量/營銷優惠券吸引流量、在線點單/在線結算/在線支付、在線外賣配送騎手調度、餐館過程管理信息軟件/全程大數據整合/統一訂單統一庫存統一商品、食材供應（糧油面飲料酒水批發分銷配送/蔬菜種植基地/海鮮直采供應鏈）、粗揀包裝/半成品加工廠/中央廚房、供應鏈金融。盒馬打造的所謂的新零售操作軟件，也類似這個系統：消費者流量、IT+數據+智能調度、資源合作BD、供應鏈采購買手。

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