與傳統零售相比，無人零售確實是一門值得挖掘的好生意，但是要想在短時間之類實現大規模的商業化，還是任重道遠，而這其中最大的問題就是技術不成熟。

　　阿里的無人超市確實可以做到，用戶無需讓商品刻意對著設備也能被識別，但在無人值守以及國內消費者信譽比較低下的情況下，消費監督仍是亟待解決的一點。

　　包括一度被創業者們爭相模仿的亞馬遜無人便利店，也一樣存在技術問題。mazon Go是通過特殊的貨架來計算用戶的購買，即感知人與貨架之間的相對位置和貨架上商品的移動，來計算是誰拿走了哪一件商品。

　　但是這種場景僅限于有限人數的經營狀況下，而且消費者行為是隨機的，但店內消費人數低于20人左右，或移動緩慢的情況下，商品還處于可控狀態，但人一旦增加店內過于擁擠的時候，系統就無法準確識別商品的是被放入購物車，還是被錯移放到氣他位置。

　　據了解，Amazon Go在運營過程中就曾遇到過一位消費者拿了一個商品，卻被識別為其他商品的窘況。包括一度被媒體吹捧的繽果盒子，也出現過同樣的技術問題。

　　據介紹，有位消費者在結算過程中，因沒意識到一件商品未被識別結算，而導致無法出門，之后該消費者將商品拿回重新結算，卻導致其它商品重復結算，最后還是通過打客服電話才得以解決。還有消費者在請求付款過程中，出現了付款碼沒有彈出的情況，結果只好通過收銀臺上的求助按鈕，由客服通過后臺遠程操作，完成支付。

　　而前幾日，上海楊浦區被放置在超市停車場邊的無人超市，因高溫天氣、收銀系統頻頻出錯等問題，導致超市停止運營，該事件一度引發業界的廣泛關注。雖然事后，運營商對該事件作出了解釋，但是關于無人超市的維護、以及在實際經營中可能遇到的各種不可控因素，再次受到了質疑。

　　實際上，無人便利店的運營成本并不如外界宣傳的那般低。要知道大部分無人便利店都分布在人群密集的商業區或者居民區，所以即使看起來面積小且租金低，但實際上每平米單日租金仍比較高，再加上需要燈光、溫度、設備等物業配套，以及自己找供應商、補貨維護等商品管理成本，算起來，總成本也是一筆不小的數目。

　　更何況那些看起來高大上的技術，實際上背后都是有一批強大的技術團隊在支撐的，單技術研發就是一筆不小的數目，包括商品身上自帶的電子碼，都比一般超市的成本要高。

　　所以，無人便利店的生意固然好，但并非資本吹噓的那般“神奇”，無人零售要想真正實現商業化之路，還是先把技術問題解決了再說。
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