物流的智慧化不斷升級(jí)，并不斷向末端配送環(huán)節(jié)延伸。7月4日，蘇寧物流宣布，將加速落地物流自動(dòng)駕駛技術(shù)，在2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)模化量產(chǎn)。

蘇寧物流副總裁陸君峰稱，蘇寧物流已經(jīng)讓無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到智能社區(qū)、本地生活即時(shí)配送和移動(dòng)分撥三大智慧物流場(chǎng)景。在上述這些場(chǎng)景中，可以最先展開無人駕駛技術(shù)落地的是從蘇寧小店到客戶的本地生活即時(shí)配送服務(wù)。據(jù)了解，到2020年，蘇寧將在全國將開設(shè)5000家蘇寧小店，蘇寧物流也將結(jié)合蘇寧智慧零售的特點(diǎn)，圍繞蘇寧小店3公里的輻射范圍，開展即時(shí)配送、夜間準(zhǔn)時(shí)配送等業(yè)務(wù)。

無人快遞車還可以通過對(duì)搭載L4級(jí)別的無人駕駛車輛內(nèi)部進(jìn)行智能化和機(jī)械化改造，就能在一定的區(qū)域內(nèi)通過固定線路的行駛。無人配送車能夠作為臨時(shí)快遞站分配包裹到快遞員;還能實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)即時(shí)配送的商品的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，解決城市內(nèi)物流場(chǎng)地有限問題。與此同時(shí)，人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合后，無人配送車、智能自提柜和無人調(diào)撥車可實(shí)現(xiàn)形成聯(lián)動(dòng)，解決高校園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高檔住宅小區(qū)存在的快遞員不能入戶配送的問題。

實(shí)際上，末端配送機(jī)器人、支線無人車調(diào)撥、干線無人重卡的三級(jí)智慧物流運(yùn)輸體系，連同蘇寧正在布局的無人倉、無人機(jī)，蘇寧物流的全流程無人化正加速完善。今年5月，蘇寧在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)完成了對(duì)無人重卡的第二輪測(cè)試，時(shí)速可達(dá)80km/h。4月，最后一公里的蘇寧無人配送小車“臥龍一號(hào)”亮相南京小區(qū)，無人配送車在今年6月正式在在北京開啟常態(tài)化運(yùn)營之路。同時(shí)，濟(jì)南蘇寧的AGV機(jī)器人倉上線。

據(jù)悉，蘇寧物流將聯(lián)合主機(jī)廠、科技公司發(fā)展無人駕駛測(cè)試、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定、貨運(yùn)智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭建等，逐步完善末端配送機(jī)器人、支線無人車調(diào)撥、干線無人重卡的三級(jí)智慧物流運(yùn)輸體系，與無人倉、無人機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。