從上面我們知道，新零售核心環(huán)節(jié)總結(jié)起來(lái)可分為三大部分，第一：線上客戶畫像；第二：線下門店載體；第三倉(cāng)干配的物流能力支撐，以上三部分組成一個(gè)完整的新零售供應(yīng)鏈。而傳統(tǒng)供應(yīng)鏈向新零售供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，用一句話概括就是大數(shù)據(jù)推動(dòng)下、去經(jīng)銷商中間環(huán)節(jié)的新的供應(yīng)鏈模式：

→傳統(tǒng)供應(yīng)鏈向新零售供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型示意圖：

下面物流一圖將對(duì)三個(gè)核心環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)解讀，并對(duì)各類型企業(yè)能力進(jìn)行簡(jiǎn)要對(duì)比。

1、線上數(shù)據(jù)

線上數(shù)據(jù)主要用途是對(duì)社區(qū)進(jìn)行消費(fèi)者畫像，從而指導(dǎo)零售門店按范圍內(nèi)消費(fèi)人群特點(diǎn)進(jìn)行鋪貨（即C2M：以客戶數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)研發(fā)和生產(chǎn)，滿足客戶個(gè)性化需求的商業(yè)模式。）

在客戶數(shù)據(jù)方面，因電商平臺(tái)因有海量客戶數(shù)據(jù)積累、詳細(xì)的客戶數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)挖掘能力，在這方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以電商企業(yè)更具備實(shí)踐新零售的先天條件，與其他企業(yè)對(duì)比如下：

→三類企業(yè)客戶數(shù)據(jù)類型及其優(yōu)劣勢(shì)分析：

因此為了獲得更為全面詳細(xì)的客戶畫像，傳統(tǒng)線下和快遞企業(yè)應(yīng)多與掌握消費(fèi)者數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)展開緊密，如BAT（順豐與騰訊云的合作，并推出自己的數(shù)據(jù)產(chǎn)品——數(shù)據(jù)燈塔）。

2、線下門店

門店載體按輻射面積可分為社區(qū)門店和商圈門店，社區(qū)門店主要指小區(qū)內(nèi)零售商店（如京東便利店和天貓超市），而商圈門店指核心商業(yè)街、百貨大廈或大賣場(chǎng)內(nèi)的綜合門店（如盒馬鮮生和超級(jí)物種），兩種載體在店鋪面積、消費(fèi)者覆蓋等方面有較大區(qū)別，這也直接決定了店內(nèi)SKU數(shù)量及功能區(qū)別，當(dāng)然對(duì)新零售線上線下能力要求也有較大區(qū)別，具體區(qū)別如下：

→社區(qū)門店與商場(chǎng)門店載體，對(duì)數(shù)據(jù)及門店功能的要求不同：

兩方面區(qū)別對(duì)比反應(yīng)兩種載體對(duì)數(shù)據(jù)、門店功能、貨品預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨能力要求相差巨大。因商場(chǎng)門店資產(chǎn)極重，僅適合電商巨頭與傳統(tǒng)線下巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，一個(gè)提供海量數(shù)據(jù)供線下客戶畫像，一個(gè)提供線下頂級(jí)商圈門店資源、SKU品類管理經(jīng)驗(yàn)，和強(qiáng)大的供應(yīng)商資源，共同保證店內(nèi)商品選擇、預(yù)測(cè)銷量和及時(shí)補(bǔ)貨。

而快遞企業(yè)因缺乏支撐大范圍商圈海量客戶數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)量更適合做社區(qū)門店客戶畫像），并且快遞企業(yè)較大零售門店管理能力有限（可嘗試社區(qū)店小面積管理）。筆者認(rèn)為更適合參與社區(qū)門店前端采購(gòu)運(yùn)輸、末端配送到家的物流環(huán)節(jié)，與雜貨鋪或便利店展開合作（如順豐優(yōu)選，百世店加）。

3、物流環(huán)節(jié)

線上客戶大數(shù)據(jù)和線下門店為載體的基礎(chǔ)下，支撐新零售發(fā)展的物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)也尤為重要，即“品牌商到店”環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈優(yōu)化，和“店到家”環(huán)節(jié)的配送。在新零售商業(yè)模式對(duì)物流提出了三個(gè)新的要求，分別為：去分銷環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈整合及數(shù)據(jù)打通、以及倉(cāng)到倉(cāng)的動(dòng)態(tài)調(diào)撥能力：

①去分銷環(huán)節(jié)：即砍掉多級(jí)經(jīng)銷倉(cāng)，品牌商直接到物流企業(yè)總倉(cāng)(TC倉(cāng))、再到區(qū)域倉(cāng)（RDC），目的是降低產(chǎn)品流通成本，提高流通效率，反應(yīng)到消費(fèi)者身上就是高性價(jià)比、快速的獲取商品：

→去分消化示意圖：

②供應(yīng)鏈整合及數(shù)據(jù)打通：為了讓各環(huán)節(jié)銜接，需要物流的支持，主要為供應(yīng)商→倉(cāng)，倉(cāng)→店，店→家三個(gè)環(huán)節(jié)的物流整合能力，以及供應(yīng)商、倉(cāng)、店、客戶之間的數(shù)據(jù)打通，反應(yīng)到消費(fèi)者身上就是及時(shí)的獲取所需商品：

→工商聯(lián)整合及數(shù)據(jù)打通示意圖：

③倉(cāng)倉(cāng)動(dòng)態(tài)調(diào)撥能力：以孤島形式靜態(tài)管理各級(jí)庫(kù)存及運(yùn)輸線路的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)面臨極大挑戰(zhàn)，未來(lái)將初步實(shí)現(xiàn)庫(kù)存之間、線路之間的動(dòng)態(tài)調(diào)配：

→倉(cāng)倉(cāng)動(dòng)態(tài)調(diào)撥能力示意圖：

在了解新零售各環(huán)節(jié)后，再帶大家梳理一下目前新零售參與者在各環(huán)節(jié)的布局情況。