新零售物流，不僅僅是效率提升，也有技術(shù)的變革，無(wú)人機(jī)物流已經(jīng)開始逐步在新零售物流中應(yīng)用。

        無(wú)人機(jī)物流配送的熱度再起，電商物流企業(yè)和快遞企業(yè)紛紛加碼，在行業(yè)排頭兵上市融資不差錢后，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的空中競(jìng)賽一觸即發(fā)。2月5日，京東獲得民航西北地區(qū)管理局授牌的陜西省無(wú)人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)，此前，京東已經(jīng)獲得了陜西省頒發(fā)的覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書面批文，這意味著京東獲得了在陜西省開展大規(guī)模無(wú)人機(jī)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的機(jī)遇。同時(shí)，蘇寧、順豐等眾多企業(yè)也紛紛試水無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。

　　規(guī)模化商用

　　京東所搭建的“干線-支線-末端”三級(jí)航空智慧物流體系正逐漸完善。2月5日，京東成為陜西省無(wú)人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)之一，早在2017年8月，京東已經(jīng)獲得了陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書面批文，京東在陜西省全空域的無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用將得以快速落地啟動(dòng)。有分析認(rèn)為，此舉預(yù)示著我國(guó)對(duì)商用無(wú)人機(jī)的監(jiān)管將進(jìn)一步放寬，試點(diǎn)所提供的海量飛行數(shù)據(jù)和物流配送樣本，也將為我國(guó)探索建立無(wú)人機(jī)監(jiān)管的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)和實(shí)踐支撐。

　　進(jìn)入2017年，京東在無(wú)人機(jī)物流行業(yè)的舉動(dòng)頻頻。2017年2月，京東與陜西省政府簽署了關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無(wú)人機(jī)通航物流體系、農(nóng)村電商、跨境電商、互聯(lián)網(wǎng)金融、傳統(tǒng)物流體系省級(jí)等方面的合作。此舉被視為，京東正式進(jìn)入無(wú)人機(jī)物流行業(yè)的信號(hào)。京東計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)上萬(wàn)個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，投入數(shù)十萬(wàn)架末端配送無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)多數(shù)縣級(jí)行政區(qū)域和鄉(xiāng)村的覆蓋。

　　空中競(jìng)賽

　　當(dāng)京東的無(wú)人機(jī)商用初具規(guī)模時(shí)，順豐、蘇寧以及菜鳥等企業(yè)已經(jīng)開始探索無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。順豐在構(gòu)建三段式航空網(wǎng)，自2012年開始，順豐開始醞釀無(wú)人機(jī)物流，2013年開始小型無(wú)人機(jī)的試飛，2015年逐步拓展到噸位級(jí)大型無(wú)人機(jī)。如今，大型物流無(wú)人機(jī)的重要性在不斷提升，以四川為例，目前從攀枝花到成都陸運(yùn)需要12-15個(gè)小時(shí)，如果把支線的陸運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮蜔o(wú)人機(jī)空運(yùn)，時(shí)間將縮短到2.5小時(shí)，這可極大提升快件時(shí)效和服務(wù)可靠性。

　　在去年“6·18”期間，蘇寧物流無(wú)人機(jī)在浙江安吉首飛成功，將原本40多分鐘的車程縮短至23分鐘。11月，蘇寧將無(wú)人機(jī)運(yùn)輸和配送正式寫入物流經(jīng)營(yíng)范圍。同年“雙11”，阿里巴巴農(nóng)村淘寶和菜鳥網(wǎng)絡(luò)落地了無(wú)人機(jī)群組。

　　對(duì)于眾多試水無(wú)人機(jī)的企業(yè)來(lái)講，形成相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)更為重要。京東的無(wú)人機(jī)屬于京東三級(jí)航空物流體系，該體系依托京東現(xiàn)有地面物流布局，在空中編織的一張新的物流網(wǎng)絡(luò)。載重?cái)?shù)十噸的大型干線貨機(jī)可實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨省份的貨物快速調(diào)配，幾百公斤到幾噸載重的通用航空飛機(jī)或大型無(wú)人機(jī)可完成省內(nèi)重點(diǎn)城市間貨物的靈活轉(zhuǎn)運(yùn)，載重5-50公斤、飛行半徑10-50公里的末端無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的物流配送。順豐三段式航空網(wǎng)搭建完成后，快件將通過大型有人運(yùn)輸機(jī)、支線大型無(wú)人機(jī)以及末端小型無(wú)人機(jī)，機(jī)動(dòng)匹配并覆蓋國(guó)家干線、城市干線及偏遠(yuǎn)地區(qū)“最后一公里”的運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)36小時(shí)快件通達(dá)全國(guó)。更多關(guān)注hi新零售。