最新消息，國家郵政局今日發布數據，11日當天全國主要電商公司全天共產生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞公司共處理4.16億件，同比增長25.68%。

“未來互聯網會像水、像電一樣，融入到每個傳統行業中。”B2B電商網站設計網站對行業最大的價值，莫過于借助互聯網的工具，來提升傳統行業操作、交易的效率。雖說傳統行業的一些內生邏輯可能不會變化，但是公司尋求互聯網方式進行業務轉變是必然趨勢。

傳統國際物流痛苦需靠“互聯網+”來拯救

傳統國際物流中間環節冗長導致信息不透明、物流費用水漲船高；另外很多對外貿易公司需要對接不同的物流供應商，這中間牽涉到海運、空運，港前的陸路拖車、報關、倉庫內裝、購買貨運保險，到達海外目的港后的清關、配送等多項內容，從而帶來管理的不便、效率的低下；還有一票貨物運期長達數月，對外貿易貨主難以便捷的實時查詢貨物運輸的進展。

而“互聯網+”則能夠有效減少中間環節，讓費用、信息更透明。例如運去哪一方面，會對接更多的一級貨代（莊家）、船企業、優質車隊，直接提供給對外貿易貨主，從而有效縮減中間環節，降低物流投入；另一方面，提供包含海運、空運、拖車、報關、倉庫內裝、貨運保險等綜合的國際物流服務，覆蓋主流港口和航線；并且為對外貿易貨主免費提供了一套智慧的物流管理SaaS軟件，他們可以像查詢京東、天貓的快遞信息一樣，追蹤查看物流進展，并且可以在線準備出口文件、統計物流報表等。“運去哪就是希望打造一個一站式國際物流服務網站，讓對外貿易貨主省心省力。”

運去哪目前除了提供免費的智慧物流管理SaaS軟件，還可提供海運、空運、拖車、報關、倉庫內裝、貨運保險等方面的服務，覆蓋上海、寧波、深圳、廣州、天津、青島等主要的港口，全球主流的目的港也都可以支持。其盈利商業模式也一改傳統賺取差價的方式，主要靠收取服務費來盈利。

專注國際物流，開拓供應鏈金融服務

據悉，2016年12月16日，運去哪對外宣布獲得首批上海市市級無車承運人試點資質。無車承運人有著資源整合能力強、網絡效應明顯等特色，利用互聯網手段和組織商業模式創新，有效促進跨境物流貨運行業的轉變升級和提質增效。周詩豪表示，取得這個資質后，“運去哪”可以更合法合規的開展國內陸路運輸服務，從國際物流的環節中來看，主要就是拖車服務。

<HiShop（www.gstsqh.com.cn）是國內知名公司級電商網站提供商，為公司級商家提供最佳的電商網站開發（多種商業模式電商網站開發：B2B/B2B2C/B2C/O2O/新零售等）、大數據網站開發及電商行業解決規劃服務>